眾所周知，我國在今年正式推出了國6標準，這對於廣大的國5用户來説，是一個迎頭痛擊。新標準實施也意味着符合舊標準的車子將會慢慢被淘汰掉，自己的車子還能否繼續使用成了現在這幫人最大的問題。現在大部分車企也都已經在加緊研發符合新標準的車子，對於舊標準的車子它們已經停產。雖然説新標準已經實施了，但是目前有很多的經銷商和4s店都還有很多的國5庫存車。如果現在大家去這些店裏的話，就會發現他們正在加緊兜售這些庫存車輛，他們希望儘快通過各種渠道賣掉它們。這對於這些4s店來説是一個巨大的挑戰，同時，對於廣大的車企們來説也是一個很大的挑戰。網友們可能會有這樣的疑問，就是很多國5車沒有賣出去，那它們為什麼會不翼而飛呢？
第1個去處就是二手市場。新標準一出，那麼這些車子肯定會受到影響，國六標準主要是針對新車，因此這些國5標準的車子肯定就被流放到了二手市場，在這裏這些車會變得比較便宜，但是它們的優惠幅度仍然不像二手車那樣大。人們這樣做的原因就是把新車當作二手車來賣，能夠吸引更多人的目光，提高他們的關注度。國6實施，庫存成災的國5車去哪兒了？看到4s店做法，網友：算你狠！而且像大眾豐田這樣的品牌，它們的保值都是比較高的，因此根本不用擔心車子會賣不出去。
另外像這些沒有及時賣出去的國五車型，很多地區的經銷商都會提前給它們上牌。這種方法其實也是一種上策，因為這樣可以提前保住車子，等到新標準的車型上市之後，這些車子也不至於處境特別尷尬。實在不行，他們可以將這些上了牌的車子按二手車來賣，到時候依然可以賣出去，而且利潤還是比較大的。由於這些車子跟新車完全一樣，因此售價也不至於被拉太低，所以説利潤這一方面完全不用太擔心。
第2個就是轉移銷售，雖然説新標準已經實施，但是也只是針對部分地區，仍然有一部分地區沒有實行這種標準，因此這些車子很有可能就被這些經銷商轉移到了別的地區進行售賣。雖然説這樣做會增加一部分成本，但是總比車子在店裏放着發黴要強。此外一些實力比較強的企業，會將這些車進行回收，然後改裝成國6標準的車子來進行重新售賣。
第3個就是拆卸銷售。實際上賣汽車也不過就是買了一堆零件，因此汽車上面的零部件同樣非常值錢。雖然説一些舊標準的車子無法再進行售賣，但是人們可以將這些車子拆開賣零件，同樣這部分的利潤也是很大的。特別是一些豪華車型，它們一個零部件的售價可能要超過一些緊湊車型的售價。
可以説本次的這個新標準的實施，給予了廣大的車友們一個措手不及。不過該來的遲早都會來，這些經銷商也已經在儘快兜售這些庫存車了。你們覺得現在這種車子划算嗎？歡迎在下面評論交流。