所謂一分耕耘，一分收穫，國產品牌經歷了幾年的拼搏，在不斷改進後，終於以後來居上的身份在國內的汽車市場中站穩腳跟，也在銷量方面贏得了不錯的成績，但是對於一些消費者來説，買車的時候還是更加看重合資品牌，但是對於普通人來説，合資品牌的價位還是略高的，而今天要介紹的就是一款能滿足普通消費者的合資品牌，它就是捷達VS7。
捷達品牌是大眾旗下的一個子品牌，旗下也推出過不錯的車型，而這款捷達VS7被定位為中型SUV，近幾年SUV還是比較火爆的，並且該車還是一款體積較大的車型，對於國人以大為美的觀點來看，對於該車應該是十分喜歡的，並且在售價方面相比於同級別的合資車型要親民一些，主要還是來自於部分人喜歡的合資品牌，捷達VS7目前的售價區間在10.68~13.68萬之間。不愧為捷達品質，皮實耐造還帥氣，百公里跑6.2個油，10.68萬起。
在外觀的設計上，每個人的審美不同，但是像捷達VS7這種大氣沉穩的汽車，應該也是能贏得不少消費者青睞的。前臉採用的是捷達家族式的設計，進氣格柵採用了六邊形的設計，造型比較扁平，也比較尖鋭，十分具有氣場。兩側大燈的造型是比較碩大的，採用了LED的照明光源，大燈與進氣格柵緊密相連，非常具有設計感，也十分具有整合性，日間行車燈設計在側進氣口處，也是十分協調的，前包圍還採用了非常厚重的銀色飾板包圍，看上去非常耐造，增添了車頭的霸氣感，引擎蓋上的設計也是毫不服輸，展現出了十足的肌肉感，更加顯示出了前臉的霸氣風格。
側面來看車身是非常飽滿的，側面的線條筆直流暢，上腰線設計在門把手的上方部位，並且從車頭一直貫穿至車尾，下腰線與輪眉處的線條相連接，更加展示出了該車獨特的設計，以及時尚的車身效果。捷達VS7的車身長寬高尺寸分別為4624 1841 1644毫米，軸距達到了2730毫米，尺寸表現的還算不錯，也能保證內飾足夠的空間感，輪胎的造型雖然比較普通，但是與車身相結合，還是十分協調的。
尾部來看，捷達VS7在尾部的造型是非常敦實厚重的，雙色搭配的尾燈造型比較鋭利，內部採用了y字母樣式的設計，非常別緻，並且尾部還有字母標誌非常具有辨識度，排氣採用的是隱藏式的設計，後包圍有一條貫穿式的黑色飾板，面積非常大，並且還有鍍鉻飾條點綴，提升了尾部的設計感與時尚度。
在內飾的設計上，捷達VS7顯得稍微有些普通，也沒有豪華感可言，與大氣時尚的外觀相比，內飾是比較平庸的，而且內飾大部分採用的是硬質材料覆蓋，觸感一般，也降低了一些檔次感，但是多功能的平底式方向盤還是非常符合當下的潮流設計的，並且方向盤採用了皮質材料包裹，還可以上下和前後調節位置。10英寸的觸控式中控屏採用了嵌入式的設計，內部可支持實時路況信息顯示，GPS導航系統，手機互聯，語音識別控制系統，以及藍牙車載電話等，在這些的設計上，對於內飾的檔次感稍有些提升。
座椅採用了仿皮材質包裹，主駕駛可以高低和腰部支撐調節座椅，前排座椅支持加熱的功能，並且全系標配前後中央扶手，還是非常實用的，後座還配有空調出風口，對於後排的乘客也非常照顧。在配置部分來看，捷達VS7配備了可開啓式全景天窗，上坡輔助，自動駐車，發動機啓停，前後雷達，定速巡航，遙控升降車窗，車內中控鎖，兒童座椅接口，主副駕駛安全氣囊，疲勞駕駛提示，胎壓報警，車身穩定控制，牽引力控制和剎車輔助等。
在動力部分，捷達VS7搭載了1.4t渦輪增壓發動機，相匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，車子的最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛米，捷達VS7的百公里加速為9.1秒，表現得比較普通，工信部綜合油耗為6.2l，在油耗方面還算不錯，懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，全獨懸的設計提升了車子的平穩性。總體來看，車子的行駛質感不錯，綜合能力也較強，有着不錯的性價比，但是動力有些偏小，而且有噪音。
