5月28日，日產汽車位於西班牙巴塞羅那的工廠被近千名工人包圍，並放火燃燒輪胎，高呼“War”（戰爭）口號以示抗議。其原因是日產汽車在5月28日發佈的四年轉型計劃中宣佈，為削減成本，日產將從2020年12月起關閉該工廠。而日產的盟友雷諾也遭遇了類似的問題，但更甚的是，參加對雷諾的抗議集會的工人多達8000名。
據國外媒體報道，當地時間28日上午，大約有1000名頭戴面罩的工人封鎖了日產巴塞羅那工廠周圍的區域。隨後，部分工人在工廠入口處焚燒了大量輪胎，後來又切斷了工廠內的中央道路。
其實，日產位於巴塞羅那的工廠自上世紀80年代以來就一直在運營，主要生產電動麪包車型與皮卡車型，是日產在歐洲的主要工廠之一，地位僅次於日產位於英格蘭北部的一家工廠。
如今，日產決定關閉該工廠對西班牙來説是一個巨大的打擊。今年第一季度西班牙經濟環比下滑5.2%，創1970年有記錄以來的最差成績，其全國失業率創下19%的新紀錄。
圖源：路透社
而西班牙當地工會表示，日產在巴塞羅那的工廠共僱傭了3000名工人，同時，關閉工廠可能間接影響至多25000個工作崗位。在工作崗位之外，相關的產業鏈也會受到影響，這將讓本就在水深火熱中的西班牙經濟再受重創。
但日產汽車首席執行官內田誠在一份聲明中表示，“日產做出關閉工廠的決定是十分艱難的，但我們必須如此。”此外，日產歐洲總裁吉安盧卡·德菲齊也曾表示，“巴塞羅那工廠的利用率很低，即使組裝新車型，產量也不會提高。”
的確，2019財年，日產汽車在西班牙工廠共生產了約5.5萬輛汽車，約佔其歐洲產量的10%。儘管這座工廠已經成為日產的出口中心，但其一直在以大約30%的產能運轉，遠遠低於盈利所需的水平。而日產希望未來四年將全球產量削減20%，至每年約540萬輛。這意味着，巴塞羅那工廠的產量已降至產能的四分之一以下，關閉該工廠正是其削成本增效益的必要舉措。
無獨有偶，5月29日，三方聯盟成員雷諾正式對外宣佈將裁員1.5萬人，並且在未來三年內計劃縮減行政支出20億歐元。在1.5萬人的裁員計劃中，法國本部預計將會有4000多個崗位被裁撤，此舉引發了大批工人的不滿。
就在裁員計劃宣佈後的第二天，數千名法國本部的工人聚集在法國北部的莫伯日雷諾工廠外，抗議公司的此次裁員計劃。雖然本次的裁員計劃，不會採取強制措施，希望通過自願離職、提前或按時退休來達到最終目的，但仍然引起了大批工人的不滿。根據法新社報道，當日上午的抗議集會大約有8000多名工人蔘加，其中法國北部的莫伯日雷諾工廠2100名員工全部參與抗議活動。
據悉，原本位於莫伯日的雷諾工廠，主要生產雷諾Kangoo系列車型，但裁員計劃宣佈後，該工廠的生產計劃也將轉移到70公里之外的杜埃工廠生產，這令原廠的工人十分驚訝。該工廠的工會負責人表示，工人們希望公司能夠繼續留在當地，因為他們需要這些工作機會，不然整個地區的經濟將會迅速衰退。
該名負責人還表示，今日的遊行示威活動非常重要，非常關鍵，也是第一步，未來還將會直接與政府、雷諾高層對話，明確表明當地的工人和居民都非常依賴這家公司和工廠，希望能夠獲得他們的支持。