開了10年車才懂，車開5萬公里後必須要做的幾件事，後悔才知道！
隨着經濟的發展，老百姓的年均收入可以説是得到了大幅度的提升，也正是在此前提之下，汽車對於老百姓而言已經不再是望而不可及的消費項目了。所以近幾年大家也都加入到了購車熱潮當中，汽車保有量也出現了井噴式發展，預計未來幾年還將持續增長。雖然説老百姓都相對富裕了，車價也相對便宜了，但是對於廣大車主們來説，汽車還是家庭開支的重大部分，所以很多人對自己的座駕都是愛護有加。對於汽車保養也更是毫不吝嗇，生怕呵護不到位發生故障，造成安全隱患了。
所以説廣大車主們基本上都會按照汽車保養手冊進行汽車保養，或者是直接開到維修店和4S店進行全方位的服務。不過大家也會發現，時間久了，發現也沒啥大不了的事，然後很多人對汽車保養就開始漫不經心了，就會選擇一樣費用更加便宜的維修店。甚至連保養手冊也不看了，基本上就是每隔5000公里或者半年去換一次機油，三濾，等等基礎的保養項目。對於這一種汽車保養來説，殊不知只是基本的皮毛而已，更多的安全項目也許開了幾年了都沒有更換保養。那麼所謂的安全駕駛還敢説全靠技術嗎？硬件不行想必都是空談吧，那麼今天咱們就來説説汽車保養最容易被忽略的地方都要哪些吧。估計只有開了10年車的老司機才會懂，車開5萬公里後必須要做的幾件事，後悔才知道。
第一：更換剎車片，機動車一旦開上五六萬公里以後，其剎車片就會出現過度磨損的情況。而且還是不同程度的磨損，其磨損程度也會因每個人的駕駛習慣而不一樣。即便是有些車輛的剎車片還能用，但是出於安全係數的考慮的話，還是必須要更換的。因為即使你不想更換，想再行駛個幾千公里，可是對於這種堅持又有什麼意義呢？因此發生交通事故的話，可是得不償失啊。
第二：更換輪胎，輪胎對於機動車的重要性而言，想必已經不言而喻了吧。而很多車子開了5萬公里以後，輪胎就會出現不同程度的老化和磨損，即便是你的輪胎看起來還算可以，輪胎厚度還行。但是任何東西都是有壽命的，更何況是牽涉到行車安全的輪胎呢，更何況對於很多行駛中爆胎的機動車來説都是因為輪胎老化造成的呢。所以説當機動車行駛到5萬公里的時候，更換全新的輪胎就顯得特別的重要。
第三：更換正時皮帶，正時皮帶對於發動機運轉的重要性想必每一位老司機都是懂的吧。也許日常駕駛途中這個部件基本上是不會出現啥情況的，但是誰又敢保證它永遠不會罷工呢。如果等到這個部件出現問題再去更換的話，真的不如即使更換，免得帶來不必要的損失和安全隱患。而一般情況下正時皮帶的使用壽命為3年，或者車子行駛到萬公里的時候一定別怕花錢，把正時皮帶更換了，以免後顧之憂。
第四：更換火花塞，火花塞大家都知道是發動機點火的零件。雖然説這個東西一般情況下也是不容易損壞的，但是隨着時間的增加，火花塞的使用效果救護出現問題。而一旦性能上出現問題的話，不僅會增加機動車的油耗，增加電瓶的負荷，更重要的是會讓發動機缸體內生成積碳。一旦積碳過多的話，不僅車子的油耗上升，而且動力也將下降。所以説當車子行駛到5萬公里的時候，即便是火花塞還能正常工作也要把你更換掉，花的是小前，換來的可是安全和放心啊。
對於這些汽車的保養來説，是不是一般情況下都被大家忽略了呢？也許很多時候是我們以為還能用，也許有時候是覺得4S店忽悠的。其實相比機動車的更換機油，更換濾芯，剎車油等等項目來説的話，這些項目同樣也很重要。只不過被大家忽視了而已，可能真的是開了10年車的人才懂吧。所以説大家相互轉告吧，以免帶來不必要的損失。對此，你怎麼看呢？