東航6.18“週末隨心飛”產品發售以來，本週末迎來第一批使用的旅客，據東航方面提供的客座數據，截至6月24日，擁有“週末隨心飛”權益的旅客成功兑換出超過10萬張機票，27、28日首個週末使用超過6.5萬張機票。
以6月27日虹橋飛成都航班為例，當天東航MU5401、MU5405、MU5411、MU5477，4個航班“隨心飛”旅客佔比全部超過90%以上，四個航班的客座率也都在90%以上，早班機MU5401更是達到了96%的高客座率。
6月27日和28日2天，東航上航的上海往返成都雙向共有58個航班，隨心飛旅客累計4049人次，佔到航班總旅客人數的59%。
恰逢端午小長假，首次兑換的出行時間主要集中在端午假期和7月的幾個週末,出行目的包括旅遊、探親、返鄉、返校在內等各類出行需求。在“隨心飛”產品對空餘座位的消化下，從上海、廣州兩地出發前往成都、長沙、大理等旅遊城市的航班已經一票難求。
對此，東航“週末隨心飛”項目負責人介紹説，廣大旅客不必過分擔心，一是因為像上海-成都等旅遊大線，東航的航班班次也較多，中午、下午、晚上的航班預定相對容易；二是由於東航在全國各地都有運營基地，特別是上海、昆明、西安、北京等地擁有大型航空樞紐，廣州、杭州等省會城市航線也比較豐富，旅客可以選擇的城市還非常多，目前這類航線完成兑換訂座沒有太大問題。
同時，記者瞭解到，目前，隨心飛產品仍以3322元的價格在東方航空APP上銷售，後續銷售計劃將根據市場反響制定。產品公告中也承諾，東航、上航作為承運人常規運行下的國內定期航班經濟艙（港澳台航線除外），有座位銷售時均可訂票。
一季度虧掉去年利潤
東航祭出“無限次任意飛”
事實上，東航首創“週末隨心飛”產品的背後，是整個民航業在疫情中損失慘重。
根據一季度財報，東航一季度營收為154.54億元，同比下降48.58%；淨利潤為-39.33億元，同比下降296.06%；經營活動產生的現金流量淨額為-61.26億元，同比下降214.83%。
對比來看，東航去年全年的淨利潤才32億元。
今年以來，受疫情衝擊，各大航空公司都在艱難求生。據國際航空運輸協會最新發布的全球航空運輸業財務預期報告顯示，今年，全球航空公司將虧損843億美元，收入預計只有4190億美元，比2019年下降50％。其中，亞太地區首先受到疫情衝擊。預計損失也是最大的，全年虧損恐達到290億美元。
為了儘可能提升造血能力，航空公司接連發出大招。除東航外，近期，山航也在直播中推出9塊9抵100經濟艙機票券、199元機票通兑券等特惠產品。廈航的家庭套餐產品，在折上折購票基礎上，還可以享受銀卡貴賓服務。
面對巨大的市場需求，多家航司紛紛通過“客改貨”航班，保障國際物資運輸。
來源：界面新聞（記者：薛冰冰）、21財聞匯此前報道