昨天，蕭山一小夥在蕭內網App發帖説，想給媽媽買一輛車，沒想到遭到所有網友的反對。有網友説，都2020年了，還來問這種問題……
小夥説，因為媽媽沒有駕照，所以想買一輛老年代步車，方便孩子上下學接送。
帖子一出，評論區網友紛紛留言勸阻。
大家幾乎都認為，開老年電動車上路極不安全，給老人和孩子買老年電動車是不負責任的。
網友@忒熱：不負責任的想法，極不安全，買電瓶車開非機動車道。這種車小車撞一下，整個車身都能像饅頭一樣擠扁。
網友@小小白：這是在拿孩子開玩笑嗎？
網友@這裏一隻喵星人：你買這種車本身對孩子也是不負責，就算你自己很小心開車了，但是其他的馬路殺手能預防嗎？
網友@嗯哈哼的小夥子：這種車開路上看着都不安全，而且還帶孩子，孩子安全放哪兒呀。
網友@是滾滾等268人：你這種車，你想上哪個路？吃飽了上路？
網友@沙漏櫻：買移動棺材？你確定要給你孩子坐？
網友@錢塘一鍋粥：都2020年了，還問老年代步車能不能上牌。
網友@雨末：美其名曰老年代步車，其實就一輛嚴重違規的電瓶車。沒出事可能沒事，萬一出事追究起來哭都沒地方哭，不為路上其他人考慮也為自己家人考慮考慮，還是放棄吧。
最終，在大家的勸説下，小夥似乎打消了購買老年代步車的念頭。
日前，一名40歲男子駕駛老年代步車在京藏高速輔路逆行併發視頻炫耀，引發輿論關注。本報記者調查發現，涉嫌非法上路的老年代步車比比皆是，且駕駛者中，這樣的中青年佔比越來越大。此外，對老年代步車違規改裝以迎合客户需要的店鋪，不僅越來越多，而且明目張膽。各種“老代”失控行為，無疑在馬路上埋下了一顆顆令人心驚膽顫的“雷”。
作為無牌、無證、無保險的知名三無車輛，老年代步車多是不具備機動車生產資質的企業生產，達不到現行機動車安全技術標準要求，給城市交通帶來嚴重隱患。不僅安全性、防護性差，多數駕駛人更沒有經過正規駕駛培訓，上路後不遵守交通規則，是實打實的馬路殺手。多年來，老年代步車交通事故頻發。
因為可以滿足部分老人出行需求，比如買菜和接送孩子，所以老年代步車一直頗有市場。雖然按照《北京市非機動車管理條例》、《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，老年代步車已經被明確按機動車管理，上牌照才能上路，但在具體細則和執行層面，遇到不少現實難題。沒想到，老年代步車尚未“剎車”，居然又有中青年人打上老年代步車的主意，這股歪風更是必須剎住。這些被做成縮小版寶馬、吉普的三輪四輪電動車，連徒有其表都説不上，安全防撞系統更是均付闕如。中青年人將其當作機動車開，一旦有什麼危險，簡直就是滅頂之災。一老一小，原本都是家裏的重點保護對象。負責任的中青年應該做的是勸阻老人駕駛這種車輛。如今，自己反倒買了開上路，還炫耀嘚瑟，這是不要別人的命，也不要自己的命了？
誠然，很多家庭都有用車需求，所以，不用駕照的老年代步車，就被某些人當成了替代品。但是隻要出行，交通安全就是第一位的。老人駕駛已經令人提心吊膽，年輕人購買老年代步車，很大幾率已經脱離買菜接孩子的使用範疇，更令人對其用途心存疑慮。記者調查發現，有些“老代”已成為拉活的黑車。如何規範老年代步車的管理，如何確定老年代步車的路權，還可以在城市管理中進一步尋找對策良方。但無論如何，要對老年代步車已經發生的種種違法違規行為及時查處，老年代步車車主年輕化現象尤其值得警惕。如果不嚴加管理、明確處罰，那麼多拉快跑、橫衝直撞將更為普遍，破壞日常交通管理，危及人民生命財產安全。
不容無牌老年代步車違規上路，更不能任由“中青年代步車”違規狂奔。