金師傅大名金康生，是大眾的五星級駕駛員。最近預約乘了一次他的車，他一如既往提前到達，車輛乾淨、座椅雪白，開得平穩。不過，最讓我意外的，還是他的生意經。
金師傅是老先進了，他是公司雷鋒車隊的隊長，曾被評為全國職工職業道德標兵。他已過了退休年齡，現在公司鼓勵退休駕駛員返聘，所以他還在幹老本行。最近，因網約車的衝擊，以及疫情的影響，許多出租車司機收入鋭減，甚至有好幾個我熟悉的的哥的姐都離職了。坐在他的車上，以為也會聽到抱怨，沒想到他卻説，每班營收還能做到1200-1300元，扣除指標、油費，純收入八九百元。
現在國際航班基本上沒有了，許多駕駛員在機場排隊，一排就是五六個小時，非常辛苦。可金師傅説，他從來不去機場排隊，做一休一，也不是做到深更半夜。那麼，金師傅究竟是靠什麼賺錢的？
“靠網約車平台！”金師傅的話讓我大吃一驚。沒想到，他竟然在新興的網約車平台上如魚得水。“以前，他們説我是‘平台的奴隸’。因為無論平台發來什麼單子，我都做，從來不挑客。而有的駕駛員看到路程近就不做。客人對我的評價也很好，時間長了，我在平台上達到了頂級最高分，平台就會把一些長差發給我，比如去機場的，去郊區的。其實，平台也希望培育一些好的出租車駕駛員，提高他們的聲譽。”
金師傅的生意經還有很多。比如儘量使每位乘客滿意，下車時請他們給個好評；比如因為退休返聘，所以指標也略低一點；比如加油時貨比三家；還有，在路上從不違法，沒有不必要的支出……“最近油價跌了，我就多充點卡，有的加油站給我們出租車司機還有折扣，充5000元優惠更多。”他説。
在如今出租車生意普遍不景氣的情況下，金師傅真是一枝“奇葩”了。奇就奇在他幾十年如一日，每一差都幹得那麼好，對每個客人都那麼禮貌、周到。這份堅持不容易。他的搭檔，我們報道過的一位從業16年無事故、無扣分、無投訴的崇明的哥，也去一家國企當駕駛員了。
對自己的職業懷有敬意，努力適應新的環境和行業規則，勤勤懇懇、兢兢業業，這樣的人，在任何崗位上都能發光發熱。這種職業精神，其實才是金師傅真正的生意經。