帶我去阿特茲，讓風吹出去，呼吸一下新鮮空氣

最滿意的當屬阿特茲的操作性了，眾所周知的馬自達主打的就是操作性能了，因為一個非常注重駕駛體驗的人，所以第一次試駕的時候就愛上了這種感覺，轉彎時方向盤給我的感受非常的好，轉多少方向就轉多大的彎度，精確度特別高，而且開高速的時候，當車速到達120邁時，也不會出現方向盤抖動或者跑方向的問題，整個車都非常的沉穩，就衝這點我當時就衝阿特茲瘋狂打call！！

當時買車的時候因為小時候就受到馬自達轉子發動機的情懷信仰，試駕之後阿特茲的操作性也深深的蟄伏了我，也有想過日系車的安全係數真的沒有很高，又一遍遍的在網上看評測，看車主們的評價，經過這一番大補功課之後這才總結出來：阿特茲當屬同級別車裏的性價比之王，老婆也説開着車顯得年輕一點，就這樣我的大寶貝被我打包帶回了家哈哈。

這點我就得好好吹吹馬自達了，我一直以來都覺得馬自達都特別注重車主的駕駛體驗，最重要最突出的一點就是操控性了，首先就是G-Vectoring Control加速度矢量操控系統，也就是我們平時吹爆的gvc，這項馬自達家族的黑科技可以很好的把發動機，底盤，剎車做到一個非常好的協調狀態，增加輪胎對整個地面的抓地力，還有對轉向器的精確控制。所以我每次開車都是一種享受，感覺特別輕鬆和舒適！

整體車身的流動線條設計偏運動風格，再加上馬氏前臉的中網設計，很有轎跑的感覺，非常適合像我這種年輕人，再加上他那閃閃發光的車燈，很像一隻狂傲的野獸，藏不住的霸氣和凌冽。

整車前四後四的汽車雷達，胎壓監測，記憶座椅，自動駐車，倒車影像，再加上八寸的大觸屏中控，就光光這些東西相比於同價位的車，那妥妥的是性價比之王了啊，並且誰不想把每一次開車都當做是一次享受呢？還有什麼理由覺的自己買的虧呢。