不久前正式開啓預售的凱翼炫界再次引起了一些網友的關注，作為自2018年五糧液子公司聯合宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司，成為凱翼汽車大股東後，於宜賓市凱翼工廠下線的首款車型，炫界被不少人戲稱為“五糧液造車成功”。
在此之前，凱翼汽車更像是某品牌的養老院，車型基本是基於已淘汰的老舊車款進行拉皮改款，以經濟、廉價路線在車市討生活。原本以為凱翼改姓後能獨自進食，但此次的炫界依舊離不開的“輸血”，即將上市的凱翼炫界基於瑞虎5X拉皮、變臉而來，還是在吃別人咀嚼過的飯。
三大件及其前後輪胎規格等等，兩款車型在基礎產品力上的種種相同，更加實錘了凱翼炫界就是拉皮、換臉後的瑞虎5X。而且可以肯定的是，儘管凱翼有自己的智慧工廠，但在技術、設計等方面離開奇瑞的輸血。
以凱翼炫界主打年輕、潮流的定位來看，這也是當下很多車企都在主推和標榜的趨勢，但炫界究竟是真的具備潮流的實力，還是自嗨式的自娛自樂？我們從年輕人比較在意的顏值和智能上來分析。
眾所周知，領克汽車自品牌成立之初就定位年輕化，其產品設計也是極具潮流、個性，年輕羣體很是喜好。但實話實説，炫界的外觀設計雖然跟此前的車型相比有了較大的提升，整體設計也算大氣，但大進氣格柵等早就是主流品牌玩剩下的。整體車身造型也跟瑞虎5X很相似，憋了幾年的車型，就這？別説跟領克這種年輕品牌相比，就算是跟吉利、長安這樣的老牌車企相比，其外觀造型也難稱潮流、個性。
其次是智能化上，智能同樣是近年來各大車企主攻的產品賣點之一，目前在智能化、科技感上各大車企都有自己的王牌，諸如最早奠定了榮威RX5互聯網汽車地位的斑馬系統、比亞迪的旋轉大屏和DiLink智能系統、吉利的吉客智能生態系統,以及長安的雙連屏設計和奇瑞的雄獅智能系統等，都是在智能化和科技感上名列前茅的。而向語音控制、無線充電、智能泊車系統等配置及功能也早已在各大主流車型上問世，甚至是面部識別等更高級別的智能配置都已應用。
凱翼炫界所具備的語音控制、在線導航、360°全景影像系統、手機遠程控制等配置及功能也都是在價格偏高的車型才出現，單在同級SUV中表現中規中矩。要是這都能算是產品亮點，那主打智能的車型可以説是一抓一大把。而且，瑞虎5x的各項匹配比較成熟，車市影響力也比較穩定，炫界又能比瑞虎5x高到哪兒呢？
主打年輕、潮流、智能的炫界在外觀設計上並不具備吸引年輕人的時尚、個性顏值，在智能表現上也僅是達到了同級中流水準，跟主流車型之間仍有不小的差距。同時，全系標配1.5L自吸動力選擇性不足等產品力也再次印證了凱翼炫界對消費者的誠意。面對年輕主流羣體，一點新意都沒有的炫界如何讓大家記住？
寫在最後：從車型拉皮、變臉，到在主打的顏值、智能賣點上的不足與欠缺，以及動力孱弱等，凱翼炫界如此表現頗有“出師未捷身先死”的氣勢。從2018年到現在，憋了幾年的凱翼集品牌之力，備受市場和消費者期待，結果卻下了個“有縫的蛋”。