車場如戰場，競爭確實非常猛烈，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“家用之王”大眾Polo，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。汽車製造業在變革，汽車消費市場一樣在發生着潛移默化的改變，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解客户。就像這款邁鋭寶XL，它是不能被埋沒的美系標杆，操控同級一流，保值率比邁騰高，才15萬起！
邁鋭寶XL在當下受到市場廣泛關注，是雪佛蘭的得意之作，依託它引領潮流的構型設計，較好切合買車人的對外觀構型越發挑剔的要求，因此，購車羣體對邁鋭寶XL稱讚有加。隨着文化思想的不斷進步，用車者的買車要求可以説是是天差地別，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，優勢太單一的汽車品牌必將走不長遠。並驅爭先的邁鋭寶XL，閃光點遠不止這些，那麼它在其它指標的數據表現如何？其他方面是否有可比性呢？接下來給大家認真剖析這款明星車型——邁鋭寶XL。
看看Malibu XL的外觀，可以説它的外觀非同尋常。優秀的家族式設計語言，彰顯了廠商良知創造的品質。明亮的大燈也能讓遠處的人感受到它的鋭利。車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。側面線條簡潔利落，使整個側面看起來更加和諧。245/45r18大腳為Malibu XL的心跳增加了一點重量。內飾並不是XL在邁鋭寶的強項，而是眾多指標中得分較低的一項。中控結構層次感稍顯不足，按鍵質感差，周圍軟材料缺乏，隔絕了內飾和豪華感。上一代的儀表設計和光禿禿的方向盤沒有高水準感。總之，XL在邁鋭寶的內飾配置不盡如人意，聲譽不佳。 在操控性能方面，雪佛蘭給邁鋭寶XL配上了2.0的排量的渦輪增壓發動機，馬力最高可達241Ps。變速機制方面，由於使用9擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，雪佛蘭通過利用水平頗高的調教技能來調教邁鋭寶XL，發動機和變速箱達成鑽石匹配。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，駕駛員的駕駛感受立馬獲得大幅度提升。同時，最大扭矩數據350牛米，速度破百僅需7秒，對於強勁的對手速派來説，邁鋭寶XL略勝一籌，結合各方面來看，邁鋭寶XL有不錯的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。 車輛空間表現都會被購車人放在重要位置作為參考，4門5座的中型車的邁鋭寶XL，其空間表現自然不言而諭。該車擁有4933*1854*1473毫米的參數，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。在1473毫米的車體高度的幫助下，一個181cm的親戚坐在後一排，頭部也有一拳半左右的空間。因為它的整車寬度達到了1854mm，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。邁鋭寶XL的軸距為2829mm，使得前後空間距離異常寬大，無論是前一排還是最後排，都不會因腿部空間不足而感覺壓抑。 對於舒適性方面，邁鋭寶XL並不是一款主打舒適的車型。框架的結實度有待提升，座椅填充物不夠柔和，硬度偏高，像是坐板凳，在坑窪路面時，路面回饋較大。空調風比較乾燥，長吹會有些不適，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時較為明顯。因為沒有太多舒適配置加上邁鋭寶XL的身上，除了空調温度分區控制、自動空調、後一排空調出風口、通風座包以外，邁鋭寶XL沒有更多提供舒適的裝備，因此，邁鋭寶XL的舒適度沒能令我感到滿意。 在操控上，邁鋭寶XL在同級別中的表現較為突出，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。總體上看，邁鋭寶XL的操控體驗可以滿足絕大多數車主的駕駛習慣。 與同價位車型相比之下，邁鋭寶XL的油耗表現並不理想。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際油耗約為8.5L，高速的實質油耗是7.1L，城區道路的實際油耗是11.1L，從車體重量為1525KG及定位是中型車上看，8.5L/百公里的綜合油耗的確略高。 通過上述分析，邁鋭寶XL在中型車中能得到這樣的地位，單靠其外觀是無法做到的，同樣具備空間、動力、操控等許多優點，長處方面較為全面。人氣頗高的“邁鋭寶XL 2019款 Redline 550T自動鋭智版(國VI)”，官方價只有21.99萬，無鑰匙進入、無鑰匙啓動、ACC自適應巡航體系等科技配置和ESP整車穩定系統、車道偏離預警等安全配置加在它的身上。顯然，邁鋭寶XL在中型車中相當有競爭力。對於這樣一款集能力與顏值為一身的邁鋭寶XL，大家怎麼看呢？