旅行車還是SUV？這輛實用至上的車確實是年輕人的菜
[愛卡汽車 實拍原創]
作為由東風集團和PSA集團在法國共同研發的CMP全球模塊化平台下誕生的首款SUV車型，奕炫GS在此前的試駕中確實給我們帶來了不少驚喜，今天我們再來仔細感受一下奕炫GS的靜態表現。
東風風神 奕炫GS
此次實拍體驗的是東風風神奕炫GS 230T 自動越酷版，是全系的頂配車型，官方預售價為10.19萬元。作為首款基於CMP全球模塊化平台打造的緊湊型SUV，不僅外觀造型更加年輕化，內飾質感和安全性也有着明顯提升。
奕炫GS採用了東風風神最新的“交互幾何”家族式設計語言，“參數化”設計理念的進氣格柵搭配兩側犀利的大燈和鍍鉻裝飾條看起來非常激進。中網處全新的抽象標識也與個性的前臉十分搭調。
奕炫GS的大燈採用了全LED光源，燈腔上方的日間行車燈與鍍鉻飾條巧妙銜接，勾勒出了車燈的鋒利輪廓，還將前臉的設計元素“包圍”起來，霧燈區域也採用了幾何圖形設計，造型立體且鋒利。奕炫GS的大燈配置也很高，自動大燈、大燈高度可調等功能均有配備。
近看造型獨特的“參數化”設計理念的中網，不僅可以發現“AEOLUS”賽道標識取代了原先的品牌logo，在標識下方還設有為全景影像功能服務的高清攝像頭。
來到車身側面可以看到，奕炫GS的輪廓並不像一輛SUV，雖然底盤懸掛較高，下包圍和輪眉也都使用了SUV車型常用的硬塑料材質，但是低矮的車頂和修長的車尾讓它看起來更像是一輛跨界旅行車。而上揚的腰線、黑頂紅車身的配色和貫穿車頂的鍍鉻飾條也讓它有着比其它SUV更加時尚動感的造型。
奕炫GS的後視鏡採用了與車身異色的設計，鍍鉻飾條不僅提升了它的精緻感，還讓後視鏡有着更好的視覺延伸效果。此外，實拍車型的後視鏡除了集成有轉向燈外，還在下方安裝了全景影像攝像頭，並帶有加熱和電動摺疊功能。
無鑰匙進入和無鑰匙啓動功能是奕炫GS的全系標配項，日常使用免去了翻找鑰匙的尷尬情況，使用起來非常方便。不過銀色的無鑰匙進入按鍵稍顯突兀，如果換成與車身同色的設計會有更好的整體感。
17英寸的雙色輪圈造型動感，黑色部分還帶有獨特的花紋，看起來非常精緻。輪胎選用的是萬力品牌主打運動操控的SPORT MACRO SA302系列輪胎，規格為215/55 R17。
奕炫GS的尾部設計比較保守，上窄下寬的樣式很符合其SUV定位，車尾在硬朗的線條裝點下十分立體且富有層次感。
尾燈造型與大燈相呼應，並且同樣與曲折的鍍鉻飾條相契合。燈組內部結構複雜，兩條示寬燈勾勒出尾燈的輪廓顯得十分狹長，並且使用了全LED光源。不過奕炫GS的剎車燈僅有一顆燈珠，白天的警示效果略顯不足。
奕炫GS尾部整體造型與前臉呼應，雖然和車尾其他的設計元素比起來銀色下包圍並不亮眼，但它還是很好的詮釋了其SUV屬性。奕炫GS的排氣採用了隱藏式佈局，視覺效果略微有些低調。
奕炫GS外觀|長得像旅行車的SUV
奕炫GS的內飾依舊有着東風風神濃濃的家族特色，簡約時尚的設計讓人看起來非常舒服。雖然樣式沒有外觀那麼搶眼，但是以實用為主的中控台用料紮實，上層為帶有花紋的軟搪塑材料，下方為碳纖維紋路的裝飾板，不僅通過用料將各功能區進行了區分，還有效避免了廉價感，提升了運動感。
皮革包裹的三輻多功能方向盤採用了平底設計，下半部分使用鋼琴烤漆和銀色飾件裝飾，看起來非常精緻。方向盤握感紮實，包裹的皮革非常細膩，兩側多功能控制區可對儀表信息、語音控制系統、多媒體系統等進行控制，使用非常順手。
奕炫GS配備了7英寸液晶儀表，雖然屏幕尺寸不算大，但是顯示細膩，可顯示信息豐富，UI設計也非常美觀。
奕炫GS標配10.25英寸懸浮式多媒體顯示屏，中控屏搭載了WindLink 4.0 PRO人工智能車機系統。屏幕顯示效果出色，操作運行也很流暢。內置應用除了廣播、多媒體、天氣、藍牙和百度CarLife外，還有智能語音控制系統，該系統支持“你好風神”、“小度小度”以及按鍵喚起，用户可通過語音控制開閉天窗、調節空調和設定導航等，並且識別準確率很高。
奕炫GS配備了全景影像功能，畫面清晰，可在2D和3D畫面之間手動切換，輔助線也支持隨動轉向，視覺效果非常直觀。此外，當車輛時速為30km/h以下時，打開左/右轉向燈，中控屏將自動彈出左/右側後方影像以及全景影像，更有助於清晰的觀察車輛周圍的情況，避免因盲區造成事故。
奕炫GS的空調控制區用一塊觸控屏替代了實體按鍵，觸摸按鍵有聲音反饋但沒有震動反饋，行駛中盲操會稍顯不便。值得一提的是，奕炫GS的自動空調帶有包含快速降温、一鍵暖車、停車模式等在內的六種預設模式，在不同模式下不僅空調設置會發生改變，就連車窗的開啓程度也會有所調整，非常智能且人性化。
奕炫GS配備了無鑰匙啓動功能，按鍵被安置在擋杆左前方的位置，金屬質感的按鍵做工細膩手感出色。
奕炫GS在中控台下方的儲物格內設置了一個12V電源接口以及一個兼具連接車機系統和充電功能USB-A接口，方便前排乘客充電使用。
奕炫GS配備了四窗一鍵升降功能，這一配置足見其對細節的追求。
奕炫GS為後排配備了空調出風口和兩個USB-A接口，可見其對後排乘客乘坐舒適度考量還是非常到位的。
除了前排和後排的12V電源接口和USB-A接口外，奕炫GS在行李廂左側還安裝了一個12V電源接口，方便車載冰箱等設備充電使用。
奕炫GS全系標配了可開啓式全景天窗，天窗面積達到了1.08㎡，幾乎覆蓋了整個車頂，當打開遮陽簾後車內會瞬間變得通透明亮。
奕炫GS內飾|充滿科技感
奕炫GS配備了運動風格座椅，黑紅拼色的座椅在視覺效果上非常運動，座椅內部填充柔軟厚實，下陷感和包裹性都比較出色，腰部支撐也做了加強，長時間乘坐也不容易感到疲憊。此外，奕炫GS為主駕駛座提供了6向電動調節，副駕駛座也支持4向電動調節，還是比較實在的。
奕炫GS的後排座椅內部填充也很厚實，乘坐舒適度很高，三個獨立頭枕的配備也提升了後排中間位置的舒適性，唯一缺憾的是後排沒有配備扶手，不過這一級別車型普遍如此。
奕炫GS的乘坐空間表現還是可圈可點的，身高180cm的體驗者坐進車內，將座椅調至最低並調整好坐姿，此時頭部剩餘一拳兩指的空間。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部和腿部均有四指的餘量。後排地板中央隆起較為明顯，並且長度有限，一定程度上會影響到後排中間位置的乘坐舒適性。不過奕炫GS兩側的座墊較長，且傾斜角度適中，可以承托住體驗者的大腿，乘坐舒適性確實很高。
得益於較長的後懸，奕炫GS的行李廂空間非常寬裕，凹陷的地台雖然不能與放倒後的座椅齊平，但卻為行李廂帶來了更多的裝載空間，這使得奕炫GS的行李廂在常規狀態下容積就有474L，當後排座椅完全放倒後，行李廂容積更可擴展至1109L。
動力方面，奕炫GS提供200T（1.0T直列三缸發動機）和230T（1.5T直列四缸發動機）兩種動力版本車型供消費者選擇，我們此次體驗的車型就是搭載了1.5T發動機的230T車型，這台代號為DFMA15T的1.5T發動機最大功率為110kW（150Ps）/5500rpm，峯值扭矩230Nm/1800-4000rpm。
與發動機匹配的是來自格特拉克的6擋DCT雙離合變速箱，擋杆造型比較傳統，不過機械式擋杆非常便於盲操。
基於CMP全球模塊化平台打造的奕炫GS採用了與奕炫相同的懸掛結構，均為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。
編輯點評：作為新平台下的全新SUV車型，奕炫GS繼承發揚了奕炫上的優點，時尚動感的外觀，特立獨行的造型都讓它更貼合年輕消費者的審美，豐富的科技配置，舒適的乘坐體驗，也讓它在同級別競爭中有着一定優勢。雖然緊湊型SUV市場一向競爭最為激烈，但相信奕炫GS憑藉出色的產品力和合理的定價一定會有不錯的銷售表現。
東風風神 奕炫GS
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