現在已經進入了六月份，2020年5月份國內轎車的排行榜也出來了，從整體上的銷量來看，絕大部分汽車都出現了不同幅度的增長。相較於2019年的五月份銷量反而增長太多，我們常説的報復性消費已經到來，今天我們就來一起看一下這份新榜單，看看各位的愛車有沒有上榜！
排名第一的冠軍車型是日產的軒逸，在今年的五月份一共賣出了45790輛，相較於去年的五月份，增長了26.7%，成功地將朗逸擠下了冠軍的寶座，而且超越了新朗逸近1.1萬的銷量，也足以説明軒逸確實實力非常的強勁，但具體軒逸這份總榜單中，新軒逸和老軒逸的佔比各是多少？廠家到目前還沒有給出細分，很可能是老款佔據了大多數銷量。
排名第二的就是新朗逸車型，在五月份一共賣出了34074輛，基本上和去年的五月份銷量持平。其實對於朗逸來説，在整體車市大行情上漲的前提下，這種表現已經算是退步了，而且新朗逸的銷量也是新朗逸，老朗逸和朗逸plus放在一起統計的，實際上説明新朗逸的影響力和軒逸並不能通過銷量來衡量，這兩款車型都是比較特殊的。
排名第三的是卡羅拉車型，賣出了332236的銷量，和去年的五月份也是持平的，儘管卡羅拉佔據第三名的位置，但筆者認為新卡羅拉車型的產品競爭力其實要比軒逸和朗逸更好，這是為什麼呢？
咱們從數據上來看，新卡羅拉和朗逸是差不了太多的，但是你要知道無論是第一名的軒逸還是第二名的朗逸，都是因為新，老車型在一起銷售的，而卡羅拉只有最新款的車型在銷售。實際上從僅僅從數據上來講，新卡羅拉是要吃虧的，所以筆者認為卡羅拉車型也絕對是一款非常厲害的角色，可能我們都被其位列第三名的成績給麻痹了。
排在第四名的是新寶來車型，五月份賣出了25087輛，同比增長25%，新寶來車型其實一直是一款悶聲發大財的車型。儘管新寶來的名氣沒有朗逸來得高，但是它貢獻出來的銷量卻是實實在在非常穩定的，而且新寶來可爭議性的話題也比較少，絕對是一款利潤收割機。
排在第五名的是大眾速騰車型，一共銷售出去24649輛，速騰已經是這份榜單中第三次出現大眾車了，可見大眾車型整體的質量在中國老百姓的心目中還是非常不錯，值得信賴的。都説速騰是大眾裏面比較純正的德系車，這個觀點你認同嗎？
排在第六名的就是我們自主品牌吉利旗下的帝豪車型，這款車型在五月份一共銷售出去23398的銷量，同比增長了44.2%，增幅也非常的明顯，帝豪車型一直是中國老百姓比較認可的，並且價格也實惠的一款家用車型。顏值高，內飾好，動力強，油耗省以及低廉的價格使其成為了眾多消費者比較追捧的品牌。
排在第七名的是別克英朗車型，這款車型的上榜其實是在意料之中的事情。英朗在五月份一共銷售出去23230輛，增幅達到了55.9%。其實原來的別克英朗一直是轎車榜前十名的常客，但是更換上三缸以後，很多消費小夥伴就不想再入手了。近段時間，全新的英朗迴歸四缸，所以憑藉着低價格，四缸發動機別克英朗重新崛起了。
排在第八名的是豐田的雷凌車型。這款車型五月份一共銷售出去20629輛，增幅也非常的明顯，雷凌和卡羅拉可以説是同人不同命。但是好在雷凌的銷量也逐步追趕了上來，而且雷凌車型成為了眾多網約車司機最愛的車型之一，因為油耗真的低呀！
排在第九名的是本田的思域車型，五月份一共銷出去20365輛，增幅明顯而且優惠是比較少的，思域的上榜可以説是實力所歸的象徵，畢竟在終端思域經常出現無車可以銷售的狀況。
排名第十的也是唯一一箇中級車上榜的品牌—雅閣，這款車型也是中級車的銷量冠軍，特別是改款以後銷量一飛沖天，迅速超越大眾的帕薩特。
總的來説，這份榜單上國產車型基本上全軍覆滅，只有帝豪還算是處於一個好的位置，前十名基本上被德系和日系所佔領，咱們國產車要加油了！