6月7日，在東風柳汽全新乘龍品牌發佈暨H7 3.0上市儀式上，乘龍H7 3.0牽引車亮相。那麼3.0版的乘龍H7都有哪些升級呢？
外觀升級 發光LOGO增加品牌辨識度
乘龍H7 3.0牽引車的外觀在一些地方進行了升級和改動。首先駕駛室頂部的乘龍汽車改為了乘龍兩個字，看起來更加簡潔。另外前臉中部的柳汽乘龍的LOGO標識升級為發光LOGO，淺藍色的冷光在晚上看起來還是挺漂亮的，也大大增強的品牌辨識度。
前臉中網的很多細節都進行了改動，外輪廓增加了鍍鉻的裝飾條，此前可翻轉的登車踏板被取消了，取而代之的是兩個很簡潔的登車踏板，摒棄了那套複雜的機構，某種程度上應該也能降低些自重。
乘龍H7 3.0牽引車搭載的是一台東風康明斯Z14發動機，排量13.48L，國六排放，最大輸出功率600馬力，在900-1400rpm的轉速區間可以爆發出2750Nm的最大輸出扭矩。最大扭矩爆發轉速更低，同時轉速區間也很寬泛。
康明斯Z14發動機
這款發動機採用高強度含鉬鑄鐵缸體缸蓋大幅提高發動機可靠性。頂置凸輪軸設計、缸體與齒輪室、水泵與機油泵等集成創新設計，零件更少，大幅減少零件磨損，更可靠。配有電控硅油風扇，採用康明斯專利技術Inter-brake缸內製動技術，提升制定功率25%，同時節省車輛保養成本，安全更可靠。
變速箱匹配的是採埃孚AMT變速箱，帶液緩，型號為12TX2620TD。AMT變速箱更節油的同時還可以大大降低疲勞強度，招司機也更容易找到。前橋採用153加強前橋，440後橋速比為2.643。
自重更輕少進站? 運營更高效
少進站主要是少進加油站和少進服務站保養。乘龍H7 3.0油箱進行了升級，兩個800L 500L的油箱，容積高達1300L，續航里程4000公里應該問題不大。大油箱的好處一方面可以減少進站加油，另外對於橫跨距離較長且油價差異較為明顯的地方，大油箱的好處更是明顯。
另外就是少進站保養。機箱橋均為長換油週期，前後橋均配備康邁油潤滑輪端，保養維護間隔更長，少進站提高運營效率。乘龍H7 3.0牽引車整車多處輕量化設計，加上各種鋁合金材料配件的應用使得該車在自重方面表現出色，資料顯示比2.0車型還要輕。
安全升級 配有多種輔助安全系統
對於乘龍H7 3.0來説，安全性方面的升級是非常多的。駕駛室內A柱帶有全息影像防疲勞提醒系統、駕駛室風擋玻璃中間帶有車道偏離預警的攝像頭，保險槓中間配有一個雷達，這是碰撞預警的傳感器。升級彩色儀表液晶屏還能調出胎壓監測系統的界面，主動安全配置還是非常多的。
360度全景倒車監控影像是近幾年很火的一項配置。乘龍H7 3.0牽引車配有6個攝像頭組成的全景影像系統，其中兩側後視鏡下面分別有兩個攝像頭，實現盲區全覆蓋。
360度盲區監控
這套系統不是一個簡單的視頻監控影像系統，當車輛周邊有雜物或者行人的時候，在駕駛室中控台顯示屏上除了對車輛周邊模擬顯示外，還會有閃爍的紅框對進入盲區的這些進行提示，一個人場地內倒車靠台也更安全。
另外就是乘龍H7 3.0牽引車強悍的輔助制動系統。首先康明斯Z14發動機的缸內製動功率達到360kW，如此強悍的制動功率再配上採埃孚液力緩速器，徹底告別笨重的淋水罐暢行全國，更安全的同時，也有助於降低剎車片和輪胎的磨損。
內飾升級 卧鋪可拓展至1.2米寬
進入駕駛室，主駕駛座椅帶有通風加熱負載阻尼調節等功能、兩側門把手採用軟包設計，手感不錯。駕駛室儀表台中間的儲物盒收窄設計，將中間地板區域釋放出更多的空間，駕駛員換乘也更方便。
駕駛室多處採用皮質材料提升不少檔次。配自動空調、電動天窗、後視鏡加熱，電動天窗燈配置，卧鋪區域配有一個操控面板，除了可以給手機充電外，還能控制兩側車窗天窗以及音響音量。駕駛室頂部蓋板也進行了升級，好評。
副駕駛座椅支持旋轉，下卧鋪可以進行拓展，掀起卧鋪釋放下面的摺疊牀板，配上幾個墊子，使得卧鋪寬度可以拓展到1.2米寬，滿足大家對寬卧鋪的需求。另外卧鋪下面還有一個壓縮機制冷的冰箱，容積也不小。
一直以來，柳汽乘龍在細分市場表現搶眼。這款車H7 3.0只是目前展車上的一些配置，乘龍H7 3.0支持深度定製，以滿足不同細分專業市場朋友更加苛刻的需求。此外這款乘龍H7 3.0牽引車還配有增加了後市場服務功能的乘龍V 車聯網3.0系統。