眾所周知，近年來由於社會經濟的穩定發展，科學技術領域不斷取得突破，我國的國產汽車品牌紛紛後來居上，正式踏上了崛起之路。但是在我國消費者的眼中依舊更偏向於合資品牌，其中的原因不難猜測，那就是國內車輛在隔音、發動機等方面的表現平平，那麼在國產車中有沒有一款發動機好、隔音也好，基本沒有什麼毛病的車型呢？
其實是有的，而且有很多，在長城、廣汽、吉利等品牌的國產車中，有很多車輛符合發動機好、隔音也好，還沒有什麼大毛病的車型，但是它們有一個致命的缺點那就是不出名而且價格偏高。
對於國產車來説，目前早就過了每項技術都靠國外的階段，大部分國產品牌都擁有符合自身定位的生產、研發能力，但是為什麼國產車卻不主推這些發動機好、隔音好的車型呢？這是因為國產車從一開始就被人們帶有偏見性的眼光打上了“低端”、“低價”的標籤，很多人選擇購買國產車也是出於價格方面的考慮，其實內心對於國產品牌的認同感並不高。
很多國產汽車生產廠商為了生存也只能打碎牙齒往肚裏咽，明明具備生產車輛性能更優越車型的能力，卻因為被“標籤化”而失去了市場定價的主動權，這時國產品牌為了自保不得不做出妥協，犧牲掉成本最高的發動機的部分技術以及隔音技術來換取汽車產品的價格優勢，這無疑是非常令人悲哀的一件事。
但是現在，在新能源汽車領域，國產汽車品牌又面臨了新的機遇與挑戰，好的地方在於終於可以擺脱燃油車市場中合資、進口汽車企業一家獨大的局面，可以充分發揮自己能力與技術，和外國汽車製造廠商同處於一個起跑線上。但是壞處是需要投入大量的資金對新能源領域進行研發，很多小、微型國產汽車品牌註定只能被市場所淘汰。
小編認為我國國產車未來在新能源領域的發展不可限量，很容易在技術層面實現“彎道超車”。到時候可能我們的國產汽車產品也能在國際汽車市場中嶄露頭角。不知道各位車迷朋友們對此有何看法？