大眾又出了一款好車,定位中型SUV,卻比長安CS75 PLUS還便宜
大眾汽車大家也不陌生了,大眾在華來説確實可以説是擁有非常高的知名度。大眾捷達相信不少的朋友也不陌生了,為了更好的發展,捷達就從一款車變為了一個品牌,當然了,還是歸屬於一汽大眾。其實捷達獨立之後,確實帶來了非常有競爭力的產品,捷達VS5就是一款代表,而捷達VS7來説,嚴格説起來可以説是降維打擊的車型,國產車確實是有點難受。
捷達VS7這款車是2020年3月才上市的車型,本身的定位就是中型SUV,但整體的指導價來説確實是親民:10.68萬-13.68萬。如此的定價來説比起長安CS75 PLUS等來説還要便宜,如此的價位就是哈弗H6,吉利博越等的價位。但消費者不要忘記了,官方給捷達VS7的定位是5座中型SUV,實際上從他的具體競爭力來看也確實是不錯,所以説捷達VS7是一款降維打擊的產品,這話一點都沒有誇張。
從具體的競爭力來看,捷達VS7除了價格親民之外,其實他整體的競爭力也確實不錯。整體的設計自然是捷達全新家族的設計的,有人説他就是放大版的捷達VS5,實際的設計上也確實是有如此的現象,所以外觀上這裏也不怎麼説了,畢竟消費者應該也對之前的捷達VS5有一定印象了。整體的空間來説,作為一款中型SUV,捷達VS7整體的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm,軸距為2730mm,實際的空間尺寸來説,比起瑞虎7,哈弗H6,吉利博越等確實大一些,但嚴格説起來還是介於緊湊型SUV與中型SUV之間的。
整體的內飾設計來説,捷達VS7整體也非常的不錯,至少不會有廉價感,捷達VS7整個內飾來説會擁有一定的皮質進行包裹,方向盤支持上下左右調節,中控屏採用的是內嵌式的設計,確實在中型SUV,捷達VS7的內飾不如紅旗HS5,漢蘭達等豪華,但他本身的售價也比他們低。
整體的配置來説,全新的捷達VS7全系標配了四獨懸,而且電子駐車,定速巡航,倒車雷達,LED大燈等一樣是標配。實際的配置上,捷達VS7也不會比起哈弗H6,吉利博越等差。當然了,整體的享受度還是不如紅旗HS5,漢蘭達等這些中型SUV的,畢竟價格相差了很多,捷達VS7本身的定位就是消費者買得起的中型SUV,所以享受度在中型SUV中確實是差一點。
雖然捷達獨立了,但當我們打開發動機艙還是可以看到“W”的,這就是大眾的標誌。實際上捷達VS7搭載的就是純正的EA211系列的1.4T發動機,變速箱是5擋手動和愛信6AT變速箱,整體的性能也擁有110kW/250N.m。如此的性能來説,在中型SUV中也屬於正常的,畢竟大眾探嶽入門版其實搭載的一樣是這款發動機,燃油經濟性是他的優勢,比起緊湊型SUV的哈弗H6,吉利博越等來説,其實捷達VS7的燃油經濟性還要高一些。
捷達獨立之後,走的確實是性價比的路線,捷達VS5就是一款熱銷的車型,直接對標國產SUV,而捷達VS7可以説是降維打擊,定位是中型SUV,但實際上來説定價比長安CS75 PLUS還要的便宜。從現在的口碑,4S店等來説,捷達VS7也確實是受到了消費者的歡迎。
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