有別於英美等國消費者，國內消費者素來就有“以大為美”的審美理念，而在購車這件事上，這個理念被髮揮得淋漓盡致，這點從國民消費者對車內空間有着執着追求就可以窺見一二。
時至今日，車內空間是影響國內用户購車的一項重要指標，而一眾廠家似乎深諳此理，為讓自家產品在同級車型的空間競爭中脱穎而出，加長軸距或車長已經是每一款全新車型的常規操作。
鮮有人知的是，最早提出加長軸距這一想法的是BBA裏面的奧迪，彼時的奧迪設計師考慮到行政用車一般後排坐的都是老闆或上司，加長軸距能帶來較寬敞的後排空間，提升乘坐舒適性，所以在2005年推出了加長版車型A6L，並在市場上引起了重要反響。
隨後這一做法被BBA其餘兩大巨頭、英菲尼迪、捷豹等眾多豪華品牌旗下車型效仿，並且在市場上收穫了眾多好評。現如今，軸距或者車長加長十幾毫米已經屢見不鮮，甚至有些車型一加長就是八九十，甚至上百毫米，比如下述幾款車型便是典型的代表。
30萬元購車預算，選一輛主打操控的運動豪華轎車，寶馬3系一定榜上有名。自初代車型上市至今，寶馬3系一共發展了七代車型，憑藉超高的顏值和出色的操控性能俘獲一眾消費者芳心。
值得注意的是，寶馬3系主打操控和運動，但在國民消費者關心的空間層面給足了誠意，軸距加長雖然降低了操控和運動感，但在舒適和運動兩個原本相悖逆的屬性上找到了韌性平衡。
新一代寶馬3系基於全新CLAR平台打造，軸距加長110mm，配合短前懸、長車頭、以鋭利拐角取締霍夫邁斯特拐角新設計，整個車身看着更加修長，有着更有衝擊力的視覺美感。
目前，在售寶馬3系第七代車型，新車在標準軸距車型基礎上加長後，軸距達到了2961mm，相比凱迪拉克CT5、奔馳C級等競爭對手有明顯優勢，為其後排寬敞乘坐空間打下了堅實的基礎。
TLX-L是謳歌旗下的一款高端豪華轎車，也是該品牌最早實現國產的車型，可在國產以後，雖然價格比進口版本足足便宜了十萬元，但國產謳歌TLX-L在國內市場的銷量成績表現一直很平淡。
國產謳歌TLX-L只提供2.4L 8AT一套動力總成，而一直讓人嚮往的海外版本3.5L 9AT總成也併為引進。其次，全系取消SH-AWD四驅系統，但中配以上車型加持PAWS後輪轉向系統。
另一廂，國產謳歌TLX-L從次低配車型起還加持謳歌的智能未來安全系統，主被動安全配置一應俱全。遠不止此，為滿足國人對大空間的訴求，謳歌TLX-L軸距加長125mm至2900mm，跟該級別的主流車型站在同一起跑線。
當然，加長軸距在一定程度上降低了謳歌TLX-L的操控屬性，但這一舉措，為謳歌TLX-L帶來了非常寬裕的空間，尤其是後排，寬敞的空間對乘坐質感的提升頗有裨益。唯一不足的是，中央地板凸起明顯，影響中間位置的乘坐舒適性。
奧迪Q5自2009年進入國內市場憑藉出色的產品素質一躍成為豪華中型SUV市場的標杆。伴隨一眾競爭對手推出加長車型，奧迪Q5也推出了國產加長軸距車型Q5L，並於2018年正式上市。
國產奧迪Q5L不僅軸距加長了88mm，而且車長也加長了124mm，賬面尺寸數據比老款Q5車型有明顯的提升，當然，在同級車型寶馬X3、奔馳GLC面前也佔有非常大的優勢，而這也為其更卓越的空間表現埋下了伏筆。
國產加長軸距以後，奧迪Q5L空間有明顯進步，尤其是後排腿部空間，身高不是特別高的消費者坐在後排，即便葛優躺都沒有什麼問題。就是中間地台高度偏高，並不適合長時間的久坐。
不同於Q5車型，Q5L採用了奧迪家族最新的設計語言，而且裝載EA888引擎，匹配DL382七速雙離合變速箱，並加持了更多國內消費者喜樂見聞的配置，比如全景影像、液晶儀表盤、觸控屏幕等，抬頭顯示等，科技與實用性兼得。
奔馳GLC是豪華中型SUV市場裏面的佼佼者，也是當今國內消費者最喜歡的豪華中型SUV車型之一，它在豪華中型SUV領域佔有非常巨大的市場份額，是該細分市場的中流砥柱車型之一。
伴隨寶馬X3等加長車型帶來的壓力，國產奔馳GLC也推出了加長車型，車身長度和軸距分別加長104mm和100mm，這讓奔馳GLC的賬面尺寸數據和同級對手回到了同一個起點。
車型車長、軸距的加長無疑是為了獲得更大的空間，奔馳GLC軸距和車長的加長直接拓展了車內的縱向空間，空間寬敞度有保證。另外，這一加長動作，並未影響到GLC的車身姿態原有韻味的保存，甚至促使新車外形變得更加的優雅。
其實，GLC並不是奔馳第一款國產加長車型，奔馳在這方面有着非常豐富的經驗，所以在GLC加長上奔馳做到了如魚得水。當然，新車除了加長，GLC全系車型還搭載了2.0T 9AT動力總成，秉持奔馳做工水準，加持一系列高科技配置，給足消費者誠意。
綜合而言，加長軸距或者車長已經是當下各大車企旗下車型的常規做法，而事實證明，加長車長或者軸距可帶來更大的乘坐空間，可以給消費者帶來更加優質的乘坐質感。
值得注意的是，上述幾款車型只不過是芸芸眾車裏面其中一份子，其實現在市面上還有很多進行過加長處理的優秀車型可供對大空間和優秀乘坐質感有追求的用户挑選。
不過，真要説加長，現在的這些加長車型遠遠還不夠看，遙想下當年聲名赫赫的林肯巨無霸禮賓車、雪佛蘭Corvette超長版跑車等車型，現在的這些加長車型都只不過是個“弟弟”而已。