領克06：我不想再聊設計了，要不我給大家翻個車吧

領克品牌自誕生之日起，一直走的是年輕、時髦、運動的"潮玩兒"路線，憑藉個性化的設計和出色的做工用料，可以説俘獲了一大批年輕消費者的芳心。從01的家用和户外、02的個性與操控、03的運動和性能、再到05的高端與潮流，可以説每一款領克車型的推出，都有着豐富的話題屬性。那麼作為領克旗下首款誕生於BMA evo架構的領克06，這次又給我們帶來了怎樣的新鮮感呢？

其實早在領克01推出的時候，領克就提出了一個概念叫做"全域安全"，只不過當時大家對領克的注意力全都集中在了車輛本身，畢竟從外型風格到內飾設計，領克01在當時無疑都是一個獨特的存在。而隨後的產品即便依然圍繞這一理念去打造，卻總有更搶鏡的特點去吸引人們的注意力。

因此到了領克06身上，雖然這依然是一台極富設計感，並且定位完全不同於之前四款產品的車型，不過領克這一次終於做了一件它們一直想做的事情，那就是在06上把"全域安全"的理念體現的淋漓盡致。即使06也許是領克目前最入門的一款車型，卻也是集領克三大安全黑科技首測的車型。

一：臨界翻滾保護測試——一言不合就"翻"車

此次領克06和中汽研，手拉手完成了中國首次翻滾保護系統實車測試。這個系統研發的初衷，是因為根據中國最大的深度事故數據庫CIDAS統計，在造成乘用車內人員傷亡的事故中，涉及翻滾事故的比例高達17.2%，從受傷嚴重程度來看，翻滾事故受傷率為55.6%，死亡率10.9%，並且有62.4%的乘用車翻滾事故發生在平直道路上。

而在車輛翻滾過程中，除了安全帶的約束之外，能夠給車內乘員最大安全保護的就是安全氣囊了。但是安全氣囊不可能永遠處於彈開和充氣狀態，所以氣囊在什麼條件下打開、打開後要持續保壓多久等一系列被動保護邏輯需要一個公認的行業標準，這就是領克06臨界翻滾保護測試的初衷所在。

通過測試可以看到，領克06在50km/h的速度下開始側翻，在凌空翻滾臨界點觸發氣囊引爆，而非在車輛發生撞擊時才打開氣囊，這是亮點之一。其次，獨特的側氣囊設計，不但保護面積更大能夠適應不同身材的乘客頭部位置，並且6秒鐘的保壓時間，是這個系統的第二個亮點。最後，當氣囊彈出時，領克06將自動收集車況信息（包括碰撞時速、行駛方向和車輛GPS信息），第一時間將信息發送給後台，後台第一時間與車輛建立語音通話並提供幫助。

領克06的這套RP（Rollover Protection）翻滾保護系統，更多的體現了車輛在被動安全中可以提前採取的主動保護措施，也是中國品牌中首次量產搭載。並且該系統在研發時進行了螺旋翻滾、邊坡翻滾、沙坑側翻和路階側翻4大類工況模擬，並結合中國道路交通事故調研，經歷了40多次實車翻滾測試。

因此領克06也由此係統衍生出了其虛擬形象——機甲河豚"希克斯"，形象地表明瞭系統工作時的狀態就像河豚遇到危險時脹氣進行自我防護的狀態。

同時"機甲"這個詞還被領克用來形容了06的車身結構，在如今的網絡時代，消費者購車選擇中，除了外型和配置等等，碰撞安全成績已經成為了一個話題型的關注點。06是BMA evo架構下領克的首款車型，首創了"雙側雙吸能盒設計"，以及"雙人字形傳力路徑設計"，前者可以更好的吸收碰撞產生的衝擊，後者可以分配這些衝擊帶來的能量，減小對駕駛艙的衝擊。而全車多種高強度鋼材佔比高達63.4%，最高抗拉強度達到1600MPa。

總之，車輛安全的宣傳歷來都是費力不討好的事情，動不動一句"有本事你撞一下"就成了話題的終結者，所以06的這一翻，至少我們能看出這套系統不虛，有效果，就是對消費者最大的意義。

二：深林五重空氣淨化實驗——一言不合就"開空調"

領克06此次還首發搭載深林五重空氣淨化系統，通過整合一鍵遠程車窗透氣、主動式座艙清潔系統、AQS空氣質量管理系統、PM2.5/CN95級濾芯、負離子發生器。實現了"透、換、擋、阻、除"的五重空氣淨化系統。

領克06通過車內煙霧快速淨化實驗、丁達爾實驗以及煙霧測試CN95濾芯，展示了這款車在車內環境安全方面的成果，比如：

1. 一鍵遠程車窗透氣：通過手機APP一鍵遠程進行四門微開換氣，使車外空氣迅速進入車內。

2. 主動式座艙清潔系統：遙控解鎖，僅需30S即可完成整車空氣淨化循環。

3. AQS空氣質量管理系統：傳感器智能監測，內外循環無縫切換。

4. PM2.5/CN95級別濾芯："車規級CN95"高效複合空調濾芯，四層式結構，汽車的防護口罩。

5. 負離子發生器：智能調節空氣質量，打造同級獨有的深林氧吧。

甭管這個防護那個過濾的實驗我看沒看懂，至少對於我個人來説，這套系統有幾個很實用的場景：首先就是車裏等人時，剛抽完煙恰好家人、朋友就來了，一車煙味的確無法很快散去。其次，車裏遺撒一些異味物品，上車的那一刻大家都懂得。最後，我們開車時經常遇到前面大卡車大公交的尾氣，周圍環境的刺鼻空氣等等。所以這套系統在實際駕車中，能用到的頻率可比上面翻車的那套大得多得多。

三：抗菌方向盤實驗——一言不合就"摸方向盤"

領克06還是首款搭載抗菌方向盤的領克車型，這也是既車身安全、車內空氣安全後，領克對車內生活環境安全給出的方案。因為同樣根據表明，駕駛員每天接觸最多的方向盤上，每平方釐米細菌含量最高可達800種。即便你的車只有你自己開，但你回家後知道先洗手，上車前卻不會先去洗手吧。

在這項測試中，領克06聯合廣東省微生物研究所，首次進行了汽車抗菌方向盤在分享場景下的抗菌效果實驗，通過和普通方向盤表面樣本的提取再培養，最終證實了領克06抗菌方向盤的有效率達到99.9%。

而其原理則是通過方向盤上採用的無機抗菌劑，兼具有機系的即效性、持續性魚無機系的安全性、耐熱性，對諸如大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、黴菌等生活中常見細菌具有抑制作用。通過對細菌表面蛋白質進行變性破壞，從而達到抗菌作用，實現方向盤自清潔，而不用打理。

實話實説，當今汽車技術的發展，或者説是不同領域的技術在汽車這個載體上的結合，就會造成許多以往我們並不太瞭解的知識與原理，發生在我們最為熟悉的領域。

就比如，雖然我完全看不懂我上面寫的抗菌方向盤的原理是個啥，但我知道，因為我不瞭解這個領域，所以首先我要尊重它。同時我也搞清楚了，這個方向盤代表了上面的細菌殘留更少，而不能指着搓這個方向盤能代替洗手，就足夠了。

所以説，隨着科技的發展，車輛的安全不再僅僅代表一款車究竟結不結實，耐不耐撞。通過此次領克06展示的三大首測，將車輛乘員安全、車內空氣安全和車生活安全這三大領域相結合，強化了領克"全域安全"的設計理念。同時，似乎也讓我們對這款領克06在其它方面的表現期待更多，那麼就讓我們一起拭目以待吧。