領克品牌每一次推出新產品，都會成為熱門話題並吸引一票粉絲，這已經成為常態了。不得不佩服領克對年輕消費羣體的洞察與瞭解，早已體現在新車銷量與用户口碑當中。例如喜歡領克03+的用户，託關係找朋友也要買到它，作為一款限量發售的緊湊型性能車，能夠收穫如此擁簇，便已經説明一切。
內飾值得一提，亮麗的縫線、高端的皮革、炫目的氛圍燈以及前衞的屏幕UI設計，足以見得領克在設計層面的功底。對於調動年輕人的情緒，恐怕已是信手拈來。
既然是試駕活動，精髓自然在於動態，咱們直奔主題。
領克05的工程師針對8AT變速箱，進行了專屬的TCU調教。其實對於一台轎跑SUV而言，運動只是相對，平時好開更重要。因此，領克05的變速箱足夠順滑，工作邏輯也是為了滿足整車的舒適性。同時，在運動模式下，領克05的變速箱降檔積極性也沒有領克03 那麼誇張。
值得稱讚的是，領克05的制動系統能夠積極的配合剎車踏板，阻尼感強，沒有虛位。彷彿在暗示我還能延緩入彎前的剎車點。下山時則體現的更加明顯，而領克05一次也沒有令人失望，制動系統表現超出預期。
行駛在高速路上，領克05在中高速情況下再加速，動力儲備依然夠用。因此，車輛在60-100km/h，範圍內的急加速，依舊能夠帶來強勁的推背感。應付日常超車綽綽有餘，重要的是可以給駕駛員提供信心。
不得不承認，領克05是一台造型豐滿的轎跑SUV，但駕控能力卻十分出彩，而且“內功深厚”使駕駛者對掌控力的追求愈發貪婪，不斷試探底線。而且動力參數與領克03 無異，但領克05顯然更能兼顧用户對舒適性的需求。不論是變速箱的順滑程度，還是車身姿態掌控能力，都更顯從容、優雅。
水滴觀點：
數年後再看中國汽車文化，領克一定是走在前列的“急先鋒”。而當年的這批“汽車發燒友”，既是自主品牌向上見證者，也是參與者。