大家好，本文將和大家分享《畢業4年，8萬怒提C4世嘉，用車1個月，車主説了真心話》。
在經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，回首10餘年，無數不錯的車各領風騷。“東方魅力”菲斯塔，不少車友對其情有獨鍾。“豪車代表”保時捷卡宴，地位難以被超越，表現光彩奪目。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裏，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。正如C4世嘉。車主王先生是我的知心朋友，也是一名車主，畢業4年，8萬怒提C4世嘉，用車1個月，車主説了真心話。下面就請車主上台為我們講講他的感受。
外觀大氣，很耐看。外觀不驚豔，屬於比較耐看的那種，側面及尾部比較漂亮。前大燈和鍍鉻條相融合，感覺很協調、霸氣。整體做工用料比較捨得，車漆較厚，開關門能體會得到那種厚重感。內飾雖無太大亮點，但絕對實在。沒有琳琅滿目的按鈕和旋鈕，一切都簡單實用，這就很好了。手動豪華是真皮座椅，坐上去比較柔軟。新車都有或多或少的氣味，一開始多開窗跑跑，就沒有了。
空間還好坐五個人還可以胖人的話就有點擠了。後排有點擁擠，買的時候感覺還可以，換上坐墊感覺就不一樣了。前排空間和後排空間足夠大比較滿意，就是後面不能放倒有點遺憾。後備箱空間比較大，開口也比較大，一般家用綽綽有餘，亂七八糟的東西能放不少。長距離坐車很舒服，不易疲勞。多連桿兒的比板車的好多了，法系這車是板車減震。噪聲也不是很大，開空調後基本聽不到外面聲音。汽車座椅還是有比較好的，這種承託性。
動力是家用足夠用了。120時速油耗3.4，開開巡航油控制的會更好。手動擋，輕台離合，就會很平順。起步時如果加點油門，還是可以轟轟的。市區郊區綜合油耗7.7，還行吧，現在油比水還便宜，不計較這些。
操控性自認為非常符合本人不急不燥的性格，沉穩不失調皮。轉向還是很精準的，基本指哪兒打哪兒，路感反饋適中。好，穩當，過小坑不顛簸。磨合期沒有任何激烈的駕駛，所以説現在還沒有辦法去。在開過這款車後，我的感受是七個字：基本沒有不滿意！
綜上：畢業4年，8萬怒提C4世嘉，用車1個月，車主説了真心話。聽完車主的分享，我覺得，作為當下熱門車系的C4世嘉，外觀我想給四顆半星。內飾風格很不錯，極致簡約，很滿意。對於我個人而言，空間基本不是問題。C4世嘉具有市面上常見的大部分舒適性配置。在同級別中，C4世嘉顯然具有更高的性價比。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的C4世嘉，各位車友們都有什麼樣的看法呢？