其實幾大機油品牌的機油都可以（前提油得是真的），至於機油的檔次，鄙人建議出保的車輛儘量使用全合成機油，一年、一萬公里（略超點也沒啥事）更換一次挺好，全合成機油看着價格貴，但使用週期、里程都更長，所以長期使用全合成其實比用礦物質機油要更加的省錢！
自然吸氣發動機
對於自然吸氣發動機而言，對機油的要求要低一些，只要機油標號選準、就不會有任何的問題，相對而言自然吸氣不挑機油，無論是礦物質、半合成、全合成機油它都能用；相比較而言全合成機油的優勢除了穩定方面，極限更高也是加分項！比如同是0W-40的礦物質、全合成機油，同時降温、一定是礦物質機油率先失去流動性！而同時升温，肯定也是礦物質機油變得更稀；所以正常的買菜、代步，對於自然吸氣發動機而言，幾類機油都可以，注意好更換週期即可，如果經常玩車、經常全負荷運行發動機，還是全合成機油更靠譜，持續高温高負荷條件下，全合成的保護性更強！
渦輪增壓發動機
與傳統的自然吸氣發動機相比較，渦輪增壓發動機終究是精貴一些，所以渦輪增壓發動機選擇機油時，除了選對黏度、還要注意灰分量是否過大！機油的灰分很容易理解，就是那些金屬鹽類添加劑，如什麼鈦流體、什麼磁什麼護的，這些物質就是金屬鹽類添加劑；機油在發動機中工作，終究會被消耗掉一部分的（這倒不是指燒機油、只是機油的正常消耗），如果灰分量大（超過主機廠的要求），那麼機油在被消耗掉後、就會產生金屬鹽類顆粒，這些顆粒硬度超高！
要知道渦輪增壓器的散熱，也是靠發動機的機油循環來保證的，所以當機油的灰分過大，很容易在渦輪增壓器內留下這些金屬顆粒，這些高硬度顆粒很容易對渦輪軸承造成磨損；因為渦輪增壓器的軸承是非常精密的部件，所以經受不住這些雜質顆粒的影響！所以當出保的渦輪增壓車準備自己選擇機油時，建議看一下車輛手冊上有沒有對機油的相關要求，嚴格按照車輛手冊要求即可！通常而言渦輪增壓發動機至少要用SL級別以上的機油，所以如果您開的是增壓車，那麼請儘量用高品質機油，絕對是有好處的！
機油選擇並不困難，首先得知道自己的車子該加什麼標號的機油，比如過去的德系、幾乎清一色是40黏度，這幾年新機器上來也開始使用30黏度；而日系車近年來開始使用20黏度的機油；不過有一點要注意，如果車輛手冊上沒説可以使用20黏度、那就千萬別用；確定了機油黏度結合車輛手冊對機油的一些要求，比如渦輪增壓要求的低灰分、一些品牌的什麼什麼認證，只要做到這些、就沒問題！建議選擇那些大品牌機油，談不上多好、但肯定不差、表現穩定（前提得是真貨），小眾品牌機油並不是不能用，但得分清哪些是真小眾、哪些是山寨的外國品牌；不建議使用那些未添加過任何配方的原料機油，配方其實也是評價機油好壞的一方面，咱們買大品牌機油、其實就是在買大品牌的配方！