汽車不可以原地打方向盤？看到這個問題，老司機懵了！

各位讀者在開車時，不知道有沒有過原地打方向盤的經歷？至少我經歷過，就在前幾天，我在開車的過程中，感覺方向盤比較沉，於是乎忍不住原地打方向盤測試一下，是不是轉向系統出現了問題，這樣的操作太過稀鬆平常，在倒車或轉向的時候，也會偶爾做出原地打方向盤的動作，原地打方向盤對車輛究竟有沒有損傷？又有哪些損傷？車主應該如何做？本文，“汽車概況FLY”來探討一下！

汽車轉向分析

車主轉動方向盤這個動作，看似簡單，但是實際上卻相當複雜，它涉及到車輛輪胎，懸掛系統，轉向系統等之間的相互關聯性。車主轉動方向盤的時候，由於各個系統之間的聯動作用，輪胎在垂直方向也會發生偏轉，底盤懸架和車輛輪胎同時受力，運動過程相當複雜，不過我們不用擔心，畢竟車輛處於靜止停車狀態，這樣的作用力相對而言比較小，對車輛的損傷遠遠沒有動態行駛而產生的載荷大。畢竟我們過一次減速帶，總會感覺到車輛嘎嘣一聲響，這種衝擊，底盤懸架及轉向系統乃是承受車輛整個車重。

原地打方向盤對車輛都有哪些損傷？

不知道大家對學駕照的時光是不是記憶猶新？第一步就是原地打方向盤，稍微大方一點兒的教練，會讓學員拿着駕校車打方向盤，但是大部分駕校都有一個專門的區域練習打方向，不是因為駕校車排不開，而是原地打方向盤對車輛的損耗太大，這裏的損耗分為兩方面，一種是車輛輪胎，另一種是車輛轉向系統。

車輛輪胎髮生偏磨原地打方向時，車輛輪胎與地面接觸處單一方向受力，輪胎承受的磨損作用較大，輪胎會發生偏磨，所以，原地打方向時間長了，駕校教練會向前挪一挪車，再讓學員繼續練習原地打方向。我們仔細觀察駕校教練車輛的前輪胎，會發現前輪胎磨損總是凹凸不平，並不是很細膩，這就是原地打方向時間過長導致的。

轉向系統容易受損傷大家有沒有開過農村用三輪車？或者機械式轉向麪包車，這樣的車輛，在怠速原地打方向時，方向盤都很重，但是如果車輛開起來，再打方向就會輕鬆很多；車主也可以嘗試下發動機熄火狀態下，轉動一下方向盤，可以感受到方向盤在沒有助力的情況下所承受的作用力。

所以，如果我們原地打方向，車輛轉向系統承載的作用力非常大，很容易造成轉向系統出現問題，比如轉向系統齒輪齒條容易磨損，轉向球頭容易損壞，轉向電機容易發生過熱，長此以往便會出現轉向異響這種現象。

車主應該怎樣做呢？

對於車輛來説，原地打方向盤對車輛確實有損傷，大多數情況下，車主還不得不原地打方向盤，比如車主在倒車入庫的時候，技術不到位，需要通過調整方向盤調整車輛行駛軌跡，這種情況下，肯定會涉及到原地打方向盤，車系在小空間範圍挪動車輛時，也肯定需要原地調整方向盤。

但是這種損傷對於車主來説，完全可以接受，比如説我們開車踩油門，發動機會有積碳，踩剎車剎車片會有磨損，同時剎車油也會發生變質，車輛長時間停放本身也會有折舊損耗，汽車本來就是一個消費品，它是一個為車主服務的工具，這些損耗對於車輛來説都只是正常損耗，車主大可不必過於擔憂。

綜上所述，汽車可以原地打方向盤，但是不可以長時間經常性打方向盤，在正常駕駛範圍內，這種對輪胎及轉向系統造成的損傷，我們是完全可以接受的。