日本巨頭探索區塊鏈技術 OKLink引領區塊鏈金融創新
日本的IT巨頭富士通近日宣佈將和三家銀行巨頭瑞穗集團、三井住友集團和三菱集團合作，推出基於區塊鏈技術的點對點轉賬系統。理論上這個平台會把用户的法幣賬户鏈接到三家銀行的區塊鏈系統中，之後客户可以使用app進行轉賬、存款和提現。此外，這次還將試用平台的清結算功能。
富士通解釋道：“這次試用將考察這個產品在個人貨幣轉移過程中的應用效果，還有在匯款賬户與相鏈接的銀行賬户之間進行轉賬。”富士通開發這個平台已經有段時間了，接下來三個月仍將繼續進行。完成版本的系統預計在明年1月到3月間發佈。
OKLink 研究員稱，區塊鏈本質上是一種在對等網絡環境下，通過透明和可信規則，構建不可偽造、不可篡改和可追溯的塊鏈式數據結構，能夠可靠的記錄、追溯任意兩個參與者之間直接進行的交易。
區塊鏈技術擁有高可靠性、簡化流程、交易可追蹤以及改善數據質量等特質，使得其具備重構金融業基礎架構的潛力。全球各大銀行正在以多種方式探索區塊鏈技術，包括成立區塊鏈實驗室、投資區塊鏈技術初創企業、與區塊鏈技術提供商合作搭建內部解決方案等，併成為各大區塊鏈聯盟的主要力量。
而區塊鏈技術如此受到世界各大銀行及其他金融機構青睞，其核心原因在於區塊鏈模式下，支付清結算網絡運行效率的突出優勢。
傳統的跨境支付清算需要藉助多個機構，前後需要經過開户行、央行、境外銀行等多道手續，且不同機構有自己獨立的賬務系統，系統間並不相通，因此需要多方建立代理關係、在不同系統進行記錄、與交易對手進行對賬和清算等。而且跨境支付要解決跨國間的信任問題，由於缺少強信任的中央主體，因此要麼藉助第三方機構以備付金的方式建立資金池，要麼藉助通用協議(例如SWIFT)，第三方資金池與現有銀行賬户體系結合度較低，且更具風險，而SWIFT(環球同業銀行金融電訊協會)則主要服務於大宗貿易，手續費和外匯業務費高，小額跨境匯款用户難以承擔。故而，跨境支付尤其是小額跨境支付長期面臨費用高昂且速度很慢的問題。
而基於區塊鏈解決跨境支付則可以構建一個由多個跨境支付需求方構成的聯盟鏈(區塊鏈公有鏈對所有網絡用户自由開放，聯盟鏈則對部分經過授權的用户開放)，網絡中各個節點之間以聯盟鏈共識的加密代幣為媒介進行點對點的貨幣傳輸，省去任何第三方中介環節，做到交易即結算——不需要任何第三方擔任交易對手對雙方賬户變動進行調整、對賬，大大降低成本的同時，可以非常迅速的完成支付。
OKLink致力於鏈接全球中小型金融參與者，包括銀行、匯款公司、互聯網金融支付平台等等，藉助區塊鏈技術極大提高金融網絡的傳輸速度、成本，透明性及安全性，解決中小金融參與者跨境匯款手續費成本高、效率低、操作不方便等痛點問題。
OKLink基於區塊鏈技術，連通網絡中各個匯款和收款賬户，讓匯款公司和收款公司直接進行支付、結算，省掉了所有中間環節費用，包括OKLink和收款公司的所有費用，整個網絡只在中間匯率基礎上收取不超過0.5%的費用，極大地節省了中小企業在小額跨境匯款中的成本。
並且，OKLink網絡中的每個賬户能夠實現交易信息的一致同步，借記和貸記同時完成，達成最理想交易狀態“交易及結算”，10分鐘之內完成包括支付、匯率換算、結算在內的所有匯款過程，相較於傳統跨境匯款流程中平均等待三四個工作日可以説是飛躍式的發展。
目前，OKLink網絡已有遍及全球的數百家合作方加入，覆蓋超過數十個國家和地區。
漫長而又短暫的十一黃金週終於過去了，距離ICO被叫停也已經超過一個月了。最終的結果是，包括虛擬貨幣的鼻祖——比特幣在內，虛擬貨幣在中國乃至越來越多的國家遭到了封殺。但是我們一再申明的是，虛擬貨幣不等於區塊鏈技術，騰訊、聯邦快遞等大型企業加入加拿大區塊鏈研究所這一消息，可以説是這一申明的最好印證。
2017年10月初，多家大型企業和機構包括騰訊、聯邦快遞和安大略省衞生部加入總部位於加拿大的區塊鏈研究所。該研究所被設計為研究區塊鏈的學術研究中心，目前已有50多名從事研究和分析的專家。
據騰訊公司的區塊鏈負責人表示：“加拿大區塊鏈研究所為騰訊等公司的區塊鏈研究提供了一個很好的平台，能夠進行區塊鏈項目的研究與討論。這對騰訊乃至整個行業來説意義重大。我們相信區塊鏈時代即將來臨！”
區塊鏈技術使不同行業改變其交易方式，但是顯然這不一定適合所有公司。區塊鏈是一種分佈式賬本，這個賬本技術是加密貨幣的主要價值，絕不僅僅是追蹤數字貨幣。數據顯示，2025年，區塊鏈的商業附加值可能增長超過1760億美元，2030年將超過3.1萬億美元。目前區塊鏈應用的一個典型案例是微軟與埃森哲和聯合國的合作，利用區塊鏈技術為全球11億人口提供合法身份，防止人口的販賣。
微軟雲解決方案架構師Derek Martin表示，在目前的技術狀況下，擁有最強大的區塊鏈技術使用案例有四個行業：金融、零售和製造業、醫療衞生、政府
金融
小編覺得最和投資者相關的當屬金融業，金融業可以使用區塊鏈技術來重新設計傳統流程，從而實現釋放資金，除此之外，透明性的增加還能夠減少詐騙。現在已經有不少小國政府在探索區塊鏈代替國家貨幣的潛力了。
零售和製造業
區塊鏈可以為零售和製造業提供更好的供應鏈管理與更好的網絡安全。不論是種植户、供應商、零售商還是監管者與消費者，都有可能訪問交易食品的來源與狀況，並且實現更加輕鬆地去追溯污染視頻來源。
醫療衞生
區塊鏈可以讓病人自己去訪問自己的醫療記錄，同時也可以消除第三方驗證的需要，直接連接病人記錄和醫療，財政利益相關人。區塊鏈技術可以跨機構和跨地理位置地提供迅速而又安全的個人醫療數據訪問
政府
區塊鏈之於政府，除了前面已經提到過的提供合法身份從而防止人口販賣的出現，還能夠增加政府資金使用情況的透明性和可追溯性。此外，實現追蹤資產登記的便利性能夠降低詐騙和操作成本。
區塊鏈作為比特幣的底層系統而步入公眾的視野，如今虛擬貨幣頻遭“封殺”，技術與應用的兩極分化必將出現，但值得展望的是區塊鏈技術的未來，單從投資角度來看，就能夠大幅降低機構運營成本，因而也實現投資者投資成本的減少，自然也就有希望增加投資收益了。
(2017-10-09)
面對近期頻繁發生的勒索事件，説明了我們的信息和數據在網絡攻擊面前是多麼地不堪一擊。
實際上，今天的電網在遇到網絡攻擊時也是非常脆弱。例如2015年烏克蘭電網遭到網絡攻擊而發生大規模停電事故，23萬人因此受到影響，此外，全球各地所使用的智能電錶在設計上先天具有不安全性。隨着預計數以十億計的聯網用能設備或將在未來十年中接入電網，電網在網絡攻擊下將變得更為脆弱。
幸運的是，研究人員發現可以通過區塊鏈技術來避免網絡威脅，形成堅固的防禦壁壘。目前許多能源企業也正在研究如何使用區塊鏈技術提高電網的系統安全水平。
這一切都得益於區塊鏈技術所具有的以下特點：
防止篡改數據
如果使用了區塊鏈技術，已錄入數據很難被篡改。這樣能夠規避許多風險，包括黑客攻擊，也就是在數據傳輸途中可能對其進行的篡改。
去中心化
在區塊鏈技術下，常常不再必須有中間人（如第三方託管企業）存在，大幅降低了交易成本。
完整數據可用性
區塊鏈技術能夠通過多個節點以去中心化的形式存儲數據。在這樣的架構下，即使一些節點或服務器被黑客侵入，用户依然能夠獲取完整的數據集。
冗餘性
區塊鏈的運行沒有中心故障點，因此這種架構通過冗餘性就具有先天的可靠性。
隱私與控制
區塊鏈用户可以根據意願，選擇將哪些數據設為永久透明及將哪些數據保持加密，因此只有指定接收者能夠查看數據內容，無關的人是不能查看的。
外包計算
加密的數據可被髮送至第三方來處理，在這一過程中數據內容全程不會被顯示，想篡改都沒有辦法。
數據通信漏洞修復
將電力批發市場定價與結算功能整合成一個安全的區塊鏈系統能夠在很大程度上顯著降低虛假數據注入和價格操縱的風險。這得益於區塊鏈技術具有防止數據篡改的特性。
提高數據機密性與私密性
領英、雅虎、Target及其他大型組織機密信息泄露的事件表明，隨着越來越多數據通過互聯網收集並傳播，數據遭竊取和外泄的風險也在增加。而區塊鏈技術能夠為傳輸的私人數據加密，確保只有指定接收者才能讀取這些數據。
因此，我們必須摒棄“先開發程序再推出補丁”的模式，而應轉向開發集成了全面安全措施的系統。幸運的是，許多此類安全措施都可以通過合理應用區塊鏈技術來實現。
所以在不久的將來，面對惡意的“電費”詐騙，這些都不再是問題。那麼關於區塊鏈應用在加強電網網絡安全這件事上，你怎麼看？
(2017-09-30)
OFweek物聯網訊：近期，區塊鏈熱不斷升温。國務院、央行幾度聚焦區塊鏈技術，標誌着業界對於這一技術的關注達到了一個全新的高度。
目前，區塊鏈技術已經進入了加速發展的新階段，新的一年裏將實現巨大飛躍。以下提出幾點區塊鏈技術及應用發展的建議，供有關機構參考。
只有帶給客户全新的
價值體驗，才有成功的機會
基於區塊鏈技術的應用歸根結底是要給客户帶來價值。利用區塊鏈帶來的新機會可以幫助解決原有技術無法解決的難點問題，開發出不一樣的產品，讓客户感受到全新的價值體驗。
目前，區塊鏈最主要的特點是讓信息可以作為資產非常方便地在沒有中心的狀態下快速轉移，配合智能合約使得這些數字化資產的管理使用更加便捷。放到區塊鏈上的資產可以包括積分、票據、卡單、合同、授權書、證明等等，這些鏈上資產可以在人與人、人與物、物與物之間自由轉移。
需要注意的是，區塊鏈技術適合解決多個機構組織構成的目標多樣的複雜商業任務，並不適用於所有業務場景，特別是其現階段尚無法滿足大規模實時交易處理的要求。
對於單一目標的簡單服務要求還是應該採用受眾所熟悉的集中化商業解決方案。未來，政府、金融、網商、遊戲、社交、媒體等等還會繼續發揮作用我們提供服務，還會湧現更多集中化的機構和產品。因此，如果不能為客户帶來更好的價值體驗，不要勉強將其改造為去中心的區塊鏈模式。
放棄控制，積極參與區塊鏈生態競爭
區塊鏈具有去中心化的特性，因此那些期望通過自頂向下設計、建立封閉聯盟鏈、安排參與者角色、規定數字資產價格、限制數字資產流通範圍等集中組織的區塊鏈應用，與區塊鏈的基因相沖突，不可能做大做強。
區塊鏈應用需要自底向上發展，任何人都可以參與進來，都可以扮演自己獨特的角色。參與者相互之間鏈接互動，使得數字資產能夠有效流通使用，產生全新的價值，參與者越多、越與眾不同的區塊鏈越有機會成功。
因此，僅僅在實驗室裏研究是不可能理解掌握區塊鏈技術的，要儘早加入到區塊鏈應用實踐中來，找準自己的“生態位”，通過在區塊鏈生態上的迭代進化，期待自己的產品能夠適應未來。要儘可能與鏈上其他參與方鏈接互動，爭取形成化學反應，為客户提供全新的價值體驗——鏈接的越多，成功的機會就越多。同時，還要儘可能嘗試在非主流區域、行業與行業之間的邊緣地帶尋找機會。
區塊鏈帶來的變革，很可能是在如今很不被看好的邊緣應用上發展起來。建設基於區塊鏈技術的美好未來，不能靠行政規劃和頂層設計，更不能有掌控全局的幻想，需要大家在自由的氛圍下積極參與其中，依靠各自的專業特長努力提供價值，保持足夠的敏鋭度不斷調整進化。
(2017-10-08)
2017年9月14日，由中國物流與採購聯合會指導、億歐主辦、運滿滿協辦的“一帶一路·2017中國智慧物流領袖峯會”在北京富力萬麗酒店順利舉行。億歐此次產業峯會將圍繞智慧物流、傳統產業轉型、互聯網物流的創新、資本投資熱點、行業發展趨勢等話題，與諸多行業領袖一同探討，促進物流行業進步。
本次峯會邀請了中國物流與採購聯合會會長何黎明、京東集團副總裁/京東物流規劃發展部負責人傅兵、蘇寧物流副總裁張海峯、菜鳥網絡資深算法專家/博士朱禮君、運滿滿副總裁徐強、IBM物流行業合夥人駱志羣、國家郵政局發展研究中心研究員/國家工程實驗室副主任方璽、鐘鼎創投合夥人湯濤、貨車幫副總裁陳永勝、雲商智慧物流總裁程丹、華平投資中國執行董事張磊、福佑卡車聯合創始人葉逸飛、上海大學需求鏈研究院博士高峻俊、優聯資本董事長王孝華、強生中國物流/客服/大客户供應鏈項目負責人謝阡、極智嘉創始人兼CEO鄭勇、中糧我買網副總裁/高級經濟師白光利和國商物流董事長荀衞共18位行業領袖與業內人士分享。
會上，運滿滿副總裁徐強，發表了“‘一帶一路’智慧物流平台躍遷”的主題演講，其核心觀點如下：
1、數字經濟是一種新型的經濟形態，同時它也是一個新的經濟階段，它是繼農業經濟、工業經濟之後更高層次的階段；
智慧物流的發展路徑有兩個，一個是平台，一個是跨界。需要用平台的思維來對所有的資源進行跨界的整合，同時來實現商業模式的創新，最終達到綜合服務的營銷；
3、連接是根本，數據是核心，應用是關鍵。
以下為億歐整理徐強的演講速記：
各位嘉賓，女士們，先生們，上午好。今天在座的有老朋友，也有新朋友。先做個自我介紹，我是徐強，來自運滿滿。之前在工業和信息化部工作了十六年，負責互聯網行業的管理。那麼今天作為協辦方想先説兩件事情。
第一件事情是表示對億歐的感謝，億歐是一個很有態度，很有創意的平台，億歐跟我們的運滿滿一樣都是三歲多，我們都是很年輕的公司，我們兩個公司就像兩個幼兒園的夥伴一樣，手拉手一起向前飛奔，我想我們可以理直氣壯的跟大家説我們終於不再是三歲小孩了。
第二件事情是想對在座的各位嘉賓表示歡迎，因為“一帶一路”倡議給所有物流行業的從業者，打開一扇嶄新的大門，如何順應這樣的大勢去做有意思的事情，需要我們各界人士來羣策羣力，剛才各位嘉賓講的非常精彩，我也受益匪淺，我也特別期待之後嘉賓精彩的觀點。那麼今天跟大家分享的題目是“‘一帶一路’智慧物流平台躍遷”。
提到智慧物流就不得不説一個詞就是數字經濟，從去年開始，數字經濟這個詞變得特別的火。我認為，數字經濟是一種新型的經濟形態，同時它也是一個新的經濟階段，它是繼農業經濟、工業經濟之後更高層次的階段。
那麼對於數字經濟我認為需要具備五個特徵。
第一，它一定是以信息和數據為主要生產要素；
第二，它是以科技創新為核心的驅動力；
第三，它要以我們現在的信息化的網絡（4G、寬帶、Wifi）來做重要的載體；
第四，它一定是實體經濟和虛擬經濟的一種深度的融合；
第五，它是社會經濟體制和政府治理體制的一種重構。
那麼有的朋友們可能感覺我們的物流是不是跟生活沒有那麼的貼近，不像滴滴出行、小黃車，我們每天都用它、體驗它。其實不然，我們的物流其實跟每個人的生活息息相關，我面前的礦泉水，我們的手機，每一樣商品都是經過了從原材料到生產到銷售各個環節，到達我們手中的。這裏面會經過多個物流環節。而且通過不同的科技迭代，黑科技的不斷湧現，使我們的物流行業在逐漸變得很酷炫，很性感。
我舉幾個例子，剛才京東已經提到了無人機，京東是在陝西進行應用，在此之前亞馬遜已經實現了無人機的應用，他下的第一單是一個爆米花和鉛筆盒，從他下單到無人機配送到他院子裏一共只用了13分鐘；搬運機器人，奧地利的一家公司的機器人可以行走20公里。區塊鏈最近比較火，但是我認為區塊鏈技術不對，而且我覺得區塊鏈在工業鏈領域有非常好的場景。
智慧物流的發展路徑有兩個，一個是平台，一個是跨界。需要用平台的思維來對所有的資源進行跨界的整合，同時來實現商業模式的創新，最終達到的目的是什麼呢？是綜合服務的營銷。
小節一下，對於數字經濟下面的智慧物流，我認為是具備了四個特徵：①新定位；②新理念；③新方式；④新動能。之前不論是互聯網+也好，分享經濟也好，他們現在都在由之前的手段和工具變為了一種基礎設施，就像我們身邊的水、電、煤氣一樣不可或缺，今後我想哪個公司説我是做大數據的，我是做人工智能的，這些技術都已經成為了所有企業一種標配。而在這個關係當中，連接是根本，數據是核心，應用是關鍵。
運滿滿是一家專注在公路幹線車貨匹配領域的公司，我們成立三年以來融了七次資，現在估值10億美金，成為行業的獨角獸。那麼我們在做什麼事情呢？我們歸納一下主要是做四件事情。
模式創新
從滿滿成立伊始，我們就提出來要做物流信息的基礎設施和貨運界的譚寶。我們現在有兩款產品，一款是司機端，一款是貨主端，司機端有四百萬的用户，貨主端有一百萬的用户。將近五百萬的用户跟我們平台之間是有什麼樣的關係呢？我們認為是有共生的關係。運滿滿是一個雙創的平台，我們上面的每一個用户都是平台的創新微單元和創業合夥人，平台通過營造一種全生態的這樣一個體系，來為上面的每一個用户來增值和賦能。
那麼在今年全國2800家的創業公司當中，我們脱穎而出成為了最後150家去參展的企業之一。通過我們的努力，我們實現了降本增效和節能減排，這裏有幾個數據。在平台成立之前1993年前，這個行業裏面貨車司機平台找貨的時間是2.27天，通過我們的努力使這一時間下降為0.38天，同時我們每個月的司機行駛里程之前只有9000公里，現在我們平台上的司機每個月的行駛里程是12000公里，之前承運次數是9次，現在是11次，這個對司機的收入有很明顯的提升。
大數據的應用
現在數據已經成為運滿滿最有價值的一種產品，我們要做公路物流最大的數據庫和孵化器。
我們首次發佈的全國物流的指數，三年來大數據的沉澱和寧夏自治區聯合做的指數，這個指數可以預測到未來三天某一個區域它貨物的流量和流向，它需要車的類型和種類，貨的種類都會做預測。現在每天產生的數據量是3到4個TB，每個月超過了100TB。
我們想做什麼？在去年的11月份互聯網大會上，我們發佈了一款產品，我們要做物流界的阿爾法狗，希望通過我們的努力使原來人工的調度向智能調度躍遷，最後達到的效果是更高效、更智能、更標準、更開放、更加安全。同時積累到這些數據之後，發現它有另外的作用，就是可以對用户進行精準的畫像，特別是他的信用進行精準的畫像，這樣的話我們在跟一些合作伙伴，一些金融機構合作的時候，可以去形成這樣比較好的風控模式，對於普惠金融、保險等等領域形成比較好的應用場景。
跨界合作
運滿滿要做的是要基於上下游全產業鏈和重卡全生命週期的生態體系，我們重要的合作伙伴，包括阿里雲、平安、菜鳥、網商銀行和重汽，我們幫重汽去賣它的主機。平安是我們跟他們在研發了一些很有特色的險種。舉個例子，以前司機去拉貨可能跟貨主商量好了，我去你那取貨，跑了一百多公里到了之後，貨主説不好意思我的貨被別人發走了，這個司機就很鬱悶了，他來回幾百公里。現在我們有一種放鴿子險，通過我們的大數據進行賠付，效果非常好。
我們的信息平台是我們立業之本。然後在此之上我們要實現交易的閉環，交易閉環這個嘗試已經開始，我們現在已經在東部五省，華東五省開始做線上支付這樣一項業務。在此之上是增值服務，包括貸款、加油等等，再往上是車後市場，新車、二手車、維修、保養等等。整個大的生態市場規模是6萬億。
然後一項工作就是跟今天的主題特別契合的“一帶一路”，“一帶一路”是重大的國策，那麼每一個企業，每一個從業者其實都要跟這個大的國策相適應，相匹配。順勢而上。我們提出來要做跨境運營。我們跟一些國際機構和其他的國際上的一些企業進行合作，包括跟世界銀行共同舉辦的會，成為IRU的首家會員，包括已經成為了B20和APEC的工商理事會理事，包括我們成為了“一帶一路”交通運輸聯盟發起成員，我們在積極的走出去。
主要這麼三個措施：
1、研發多語種的國際版的APP產品。我們希望通過我們的努力，研發越南語、阿拉伯語這樣的APP產品，能夠把我們的版圖拓展到“一帶一路”的國家。
2、多式聯運。現在主要是水路運輸，但是公路運輸在裏面會發揮很大的作用，一方面2000公里以內的公路貨運更具有效果。第二方面中阿班列也好，空運也好，到了全國各地的貨物集散更多的是通過陸路運輸進行調度。
3、要設立公路運輸的數字化驛站。今年3月份我們參加中物聯的考察團帶隊去美國考察，美國的卡車司機他們的生活品質和生活的滿意度非常高，他們在高速公路的沿線可以很輕易找到一家休息的地方，司機到哪之後都可以洗漱、餐飲、休息、加油、更換輪胎，等等。
反觀中國，我們的貨車司機，550萬的重卡司機，他們的收入不低，他們每年的收入在20萬左右，但是他們的生活相對而言比較苦，他在卡車上生活，他的副駕一般就是“卡嫂”，他們到一個地方去之後，享受不到更好的服務，又擔心自己的貨和油被偷走，只能睡在車裏，餓了就吃方便麪。這種是我們不願意看到的，我們希望通過我們的努力為他們提供全方位的服務，使我們的卡車司機具有他們應得的福利。
所以我們準備在“一帶一路”沿線建立我們的數字化驛站，通過模式化的模式向他們提供餐飲、住宿、洗漱、加油、維修、保養、娛樂，我們甚至在考慮住宿我們是跟一家合作商考慮，通過旅館的方式實現，娛樂可以引進我們的無人售賣機，包括我們的抓娃娃機，KTV都可以在裏面。通過這樣的整合使我們的卡車司機獲得跟美國司機一樣的生活品質。
那麼我們認為只有使命驅動的創業公司才能夠走得更遠，我們的使命是讓公路物流更美好。我們的願景是推動公路物流新商業文明。
最後説一句話，未來已來，世界無界，向智慧物流領域所有的創業者致敬，謝謝！
(2017-09-17)
美國科技億萬富翁投資者和電視名人馬克·庫班最近聲稱，他將比特幣及其基本的區塊鏈或分佈式賬本技術(DLT)視為未來的方式。
他還反駁了各種各樣的説法，即主要的數字貨幣不是真實的，沒有內在價值。
在接受彭博社(Bloomberg)採訪時，這位著名的美國商人聲稱，比特幣就像投資者可以買賣的傳統股票一樣。
“…這很有趣，因為我認為有很多資產都是基於供給和需求的。你知道，大多數股票，它們沒有內在價值，沒有真正的所有權，沒有投票權，你只有買賣這些股票的能力。他們就像棒球卡，我認為比特幣也是一樣的……
庫班還表示，自那以來，他一直在尋求購買比特幣和加密貨幣市場，他證實，他已經投資了領先的數字貨幣，以及一些最初的硬幣發行(ICO)。
“…我買了一些，是通過一個基於瑞典交易所的ETN買的，因為這給了我流動性。我也參與了ICOs，實際上是象徵性的銷售，因為我認為區塊鏈是未來應用的一個很好的平台……
他最近的聲明與之前的看法相去甚遠，他之前稱比特幣為“泡沫”。然而，由於他的團隊一直在投資ICOs和區塊鏈項目，他的公司最近的舉動似乎對加密貨幣看漲。
對比特幣的一些負面看法
一些著名的金融行業專家對虛擬貨幣的主導地位表達了他們的反對意見。
在2017年9月底，摩根大通首席執行官傑米•戴蒙(Jamie Dimon)稱比特幣是一種只適合犯罪分子的騙局。與此同時，對沖基金Bridgewater Associates的負責人Ray Dalio聲稱，數字貨幣是一個泡沫。
與此同時，臭名昭著的“華爾街之狼”喬丹·貝爾福特(Jordan Belfort)表示，比特幣是一件“奇怪”的事情。
“…它的背後是一個創造人為稀缺性的程序，這對我來説有點奇怪……
儘管這些金融名人不斷提出批評，但比特幣仍在繼續上升，截至發稿時的交易價格為4,387.91美元。
(2017-10-07)
區塊鏈技術的技術創新一直在不斷湧現。從房地產到數據服務，這些應用是區塊鏈技術如何重塑數字信息展現的絕佳案例。
根據Inc的數據顯示，區塊鏈技術領域最近的發展可能會被用於終止DDoS(分佈式拒絕服務)攻擊。這些攻擊使用大量請求，使網站對其預期的用户無效，並導致受影響的站點離線。
集中與分散的
當前的系統使用集中的服務器來吸收大量的垃圾信息，這些信息可能導致DDoS攻擊。然而，DDoS攻擊的本質使得處理這些數據所需的帶寬幾乎是不可逾越的。
一個去中心化的平台允許用户出租他們的帶寬，這樣就可以被彙集起來，從而大大增加數據處理的數量，大大降低了DDoS成功的風險。
據inc表示:
通過使用Blockchain，馬里蘭州的羅馬人正在建立一個系統，允許人們出租他們未使用的帶寬，這樣它就可以被用來吸收惡意的DDoS流量，並減輕攻擊。
分散式平台提供了一種系統，通過這種方式，可以訪問和利用共享的帶寬，這種方式遠優於單服務器集中模型，帶寬是有限的。
(2017-10-01)
據外媒報道，Sirin Labs 剛剛發佈了一款運用了區塊鏈技術開發的智能手機和 PC —— Finney 。設備內置了資源分享功能，並且有各自的加密貨幣令牌。Finney 自詡為“小眾產品”，手機報價 999 美元（約 6628 元 RMB）、PC 則是 799 美元（合 5300 元 RMB），畢竟不是每個人都需要一款安全的電子錢包設備，讓他們在共享資源上使用代幣。
Sirin Labs CEO 兼創始人 Moshe Hogeg 推出的上一款設備，是售價高達 16000 美元、自詡“世界上最安全的手機”的 Solarin 智能機，旨在為願意花大價錢保障數據安全的名人和特供提供解決方案。
不過這一次，Sirin Labs 打造的是面向加密貨幣市場的安全設備。與許多其它初創企業一樣，該公司也特別喜歡拿“區塊鏈”（Blockchain）來説事。
Finney 智能機的規格如下：
● 屏幕：5.2 英寸 QHD 顯示屏；
● 存儲：8 GB RAM + 256GB ROM；
● 網絡：802.11ac Wi-Fi + 藍牙 5.0；
● 前置攝像頭：1200 萬像素 廣角 自拍；
● 後置攝像頭：1600 萬像素；
Finney PC 的規格如下：
● 顯示器：24 英寸 2K 面板；
● 存儲：8GB RAM + 256GB 硬盤；
● 網絡：支持 802.11ac Wi-Fi 。
Finney PC 和手機將採用開源發佈，且該公司也會發布它們的硬件設計，以幫助其它製造商打造獨一無二的產品。
此外，Sirin Labs 將於 10 月份開售 SRN 令牌，早期採用者會有獎勵。此外該公司接受法定貨幣或流行的加密貨幣（比如比特幣和以太坊）。
(2017-09-27)
美國商會(CDC)正與美國商務部直接合作，領導第一個區塊鏈貿易代表團前往迪拜。
此次為期四天的訪問，包括一些區塊鏈公司的參與，這是到2020年迪拜成為區塊鏈城市的努力的一部分。
來自Bloq、Cisco和Netki等公司的代表都加入了世界上第一個以區塊鏈為中心的認證貿易代表團。
里程碑的激動人心的時刻
“這次任務是在一個激動人心的時刻到來的，”美國駐阿聯酋大使芭芭拉·a·葉(Barbara a . Leaf)在週二發佈的一份聲明中説。
“領先的美國金融技術提供商在這裏與阿聯酋銀行、投資公司和政府機構分享最新的區塊鏈技術發展，以確保金融交易的完整性。”
這一舉措也標誌着CDC自身的一個里程碑，直到現在，它一直更關注國內關於區塊鏈和加密貨幣監管的公平政策的主張。
過去幾年，迪拜在國家基礎設施層面採取了積極的區塊鏈和物聯網創新計劃，旨在實現2020年區塊鏈期限的多個國際夥伴關係。
CDC創始人Perianne鏜孔補充説：着區塊鏈收養的進步，是世界上其他國家政府的一個很好的例子。”我們期待着創造新的商業機會和夥伴關係，從而促進全球採用區塊鏈技術。
迪拜也是一個主要的比特幣房地產項目的大本營，在英國男爵夫人Mone的支持下，該公司將在2019年之前購買價值超過330美元的虛擬貨幣，用於購買虛擬貨幣。
(2017-10-04)
區塊鏈內容發佈平台，DECENT在六月底成功上市後，已經推出了一個測試版市場。
在週四發佈的一份新聞稿中，這家總部位於瑞士的初創公司表示，體面的“承諾為內容製作商和買家提供比當前行業巨頭更好的交易。”
該公司表示：“這也將使內容生產商更自由，更能控制所有權和分銷。”
體面的目標是使用其定製的區塊鏈和伴隨的DCT代幣，為藝術家提供一個更全面的數字版權解決方案。
這家初創公司是最早通過去年無處不在的ICO籌集資金的公司之一。
創始人兼首席執行官Matej Michalko繼續説道：“體面的工作將幫助內容製作人克服他們在娛樂和媒體行業現在面臨的許多問題。”
“人工複雜和行業壁壘太多，影響了內容所有者的市場和收入。”
為了激勵使用，市場上的前400名用户將得到2.5 DCT(1.5美元)作為一個象徵性的姿態，以購買和滿足平台的功能。
儘管DCT的價格低於7月上市的價格，但Michalko仍然相信他的平台的基本用例。
他補充説：“大部分權力集中在少數幾個控制行業的球員手中。”
因此，藝術家、電影製作人和作家都對自己的作品失去了金錢和控制權。我們設計了一個不錯的市場來解決這些問題，併為數字內容產業帶來更多的透明度和公平性。
(2017-10-06)