本月，菏澤牡丹機場建設速度加快，除之前公佈的預計10月底進行校飛之外，航站樓、塔台、跑道等施工又有新進展。8月18日，牡丹晚報全媒體記者再次探訪菏澤牡丹機場施工現場，對現階段工程情況進行了初步瞭解。
18日上午，沿長江東路（迎賓大道）進入牡丹機場，最先進入來訪者視野的是航站樓的外觀變化。與7月時相比，航站樓的玻璃幕牆已完成大部分，外部的工程車輛與工人相互配合，繼續安裝剩餘幕牆的同時，部分工人已經進入航站樓內部施工。從正面入口走進，可見幕牆之後的鋼筋網格狀構造及一樓通道，目前處於裝修階段。
與航站樓相鄰的塔台處，建築內外均有工人施工，目測外牆與內部管道安裝正在同步進行。後方飛行區處，部分工人正在進行路面養護、清潔作業，遠處的跑道外側，有混凝土罐車在運送施工原料。
與年初復工後接受採訪時相比，牡丹機場目前的施工人員、應用機械數量大幅增長，同步施工規模擴大。
據機場工程管理部工作人員叢園地介紹：“目前，牡丹機場航站樓全部完工，幕牆完成了85%，計劃在9月上旬全部完成， 精裝修、弱電工程正在同步進行。航管樓的空管設備，計劃在9月15日之前全部安裝完成，並進行調試。”
“塔台的地面已經做完，正在鋪地磚，計劃1周之內，地磚和樓梯全部做完。裏面的供電設備已經安裝完成，供暖設備正在安裝。供暖設備施工可能需要的時間稍長，安裝和調試，大概9月中旬完成。其餘各個單體工程，如特種車庫、消防樓等，目前主體施工也已經進入尾聲。目前，特種車輛如消防車、場地巡邏車等也已進場。”叢園地説。
同時，據介紹，機場跑道施工目前有一半已經全部完成，另一半已完成2/3，計劃在8月底全部完工；站坪施工也將在8月底完成。
“計劃在9月下旬進行飛行區的驗收工作，10月下旬計劃進行校飛。”叢園地説。據瞭解，校飛工作包括檢驗跑道和助航燈光的性能、空管設施設備信號的穩定性以及檢驗飛行程序的適用性等。
此外，牡丹晚報全媒體記者還了解到，航站樓將設置5個登機口，其中4個為近機位登機口，1個為遠機位登機口，乘客在遠機位登機口登機時，將有擺渡車負責旅客的運送工作。
“這些目前還未安裝，預計8月20日左右登機橋進場安裝，計劃於8月底安裝完成。”叢園地説。據瞭解，菏澤牡丹機場項目總投資19.79億元，近期規劃佔地面積2306.1畝，將滿足年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量6500噸的目標設計，計劃開通上海、廣州、海口等10條航線，目前已有7條達成意向。
本報訊 牡丹晚報全媒體記者 雲華
【來源：牡丹晚報】
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