真的很像凱迪拉克，簡析第三代一汽奔騰B70

2006年，一汽奔騰B70正式上市，成為自主品牌進軍中高級轎車市場的開始。2014年，第二代奔騰B70上市，新一代奔騰B70是一汽奔騰基於全新平台打造的全新中型轎車，三大件也很成熟。2020年，基於全新技術架構—無限方程FMA架構打造的第三代奔騰B70也要來了，隨着越來越多的官圖發佈，網絡上對這款車有了更多的討論，讓我們來看看新車都有哪些設計亮點。

外觀上，全新奔騰B70採用了全新家族設計，新樣式中網由74顆上長下短排列的雨幕樣式組成，並和兩側"戈"型LED大燈組相融合，前臉的眾多特徵都和凱迪拉克如今的家族式設計風格十分類似。車身側面採用溜背造型，搭配19英寸密條輻Y型輪圈，這樣的設計和如今一些主打掀背風格的三廂轎車也頗為類似。車尾同樣採用"戈"型尾燈，並加入貫穿式設計，將後攝像頭集成在燈帶中，另外還將配備雙邊共兩出排氣佈局，車尾的樣子不太像凱迪拉克。

車身尺寸方面，全新奔騰B70長寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，定位為中型車。參考此前曝光的申報消息，全新奔騰B70動力將搭載一台1.5T發動機，最大功率124kw，最高車速200公里/小時，百公里油耗為6.1L。

新車的內飾、配置以及動力消息還沒有得到確切消息，不過作為無限方程FMA技術架構的首款車型，全新奔騰B70預計在內飾、空間、動力、智能、安全等方面會有一些新的表現。

整體來看，這款新車目前的亮點不太夠，外觀設計和目前市面主流車企的主流車型太過相似，在網絡中的輿論口碑難免不是太好。當然，最後還是要看它的價格表現和產品綜合表現，才能對未來的銷量做一個初步判斷。