三十而已，然後呢？
30歲究竟意味着什麼？
很多人或許依舊會搬出那老一套來説：正所謂三十而立，30歲就講究一個穩字，做人辦事都得穩當，收心養性，男人應該專注事業，枸杞茶泡起。女人應該相夫教子，烏雞湯吃起。不要冒險，要在穩中求勝。但30歲就真的應該這樣嗎？又或者説，這樣的人生就真的好嗎？
其實當第一代問題學生“90後”正式踏入30歲這個傳統年齡節點時，30這個數字它被賦予更多的含義，正如如今在網絡上熱播的《三十而已》，講述的就是三位人生軌跡已到達30歲的女性，在這一重要年齡節點給出30歲的另一種答案-三十而已”。只不過，要想淡定的談“而已”，你還真是首先需要談一下“而立”。若非“而立”，“而已”也僅是自我安慰之言了。在汽車行業也是如此。百年來，曾經出現過多少經典車型，而這些車型伴隨着時間的流逝逐漸消亡。但有這麼一款車型，從誕生之日起，歷經30年，經過6代更迭，始終站在舞台的中央，他就是福特探險者。
六代探險者合影
今年六月中旬，全新第六代福特探險者正式上市，上市首月即獲得了4000張的訂單，亮眼的成績表明，三十歲的探險者正當打之年，他的出現，更是讓死水一潭的中大型SUV市場有了別樣的風景。
全新第六代福特探險者
關於探險者的三十歲，它通過怎樣的方式能夠“而立”，又怎樣“而已”？
以下幾個模擬採訪的問題，將為我們解答TA的故事。
如今競爭激烈的汽車市場就如同社會中的職場一樣，只有實力才能證明一切。在探險者的同級車型中，也同樣擁有大眾途昂、奧迪Q5L和寶馬X3這類有力的競爭對手，而想在這一細分市場上立得住，需要的當然是過人的實力。例如在功能配備的豐富性和先進性方面，探險者表現出超越同級的強勁實力。
從上方表格中不難看出，探險者在同級同價位車型中的功能表現無疑是尖端的存在，無論是空間還是功能配備方面，都有着明顯的實力優勢；尤其是在主被動安全系統方面，寶馬X3和奧迪Q5L除了主動剎車系統外，其餘系統都需要自行選裝，就連巡航功能方面也只是標配了常規的定速巡航。而途昂的功能表現則更為稀缺，除了動力在排量上勢均力敵以外，其餘的功能配備都相當寒磣。也正是強大的產品實力，讓第六代探險者在細分市場上乘風破浪，獲得更多消費者的認可，打出屬於探險者自己的一篇天地。
第六代探險者源於福特全新CD6平台而來，這是福特十年磨一劍的全興平台，而得益於該平台的獨特優勢，讓探險者成為售價40萬以內的中大型SUV裏，唯一一款採用縱置發動機後輪驅動的車型。對於一款中大型SUV而言，配重更平均的縱置發動機佈局對於車輛的操控性提升有着極大地作用。
縱置後驅發動機帶來50:50的配重
搭配出色的四驅系統
在車身安全方面，探險者還獲得E-NCAP五星評價，尤其是在25%偏置碰撞測試中，基於探險者歲所採用的1700兆帕冷萃馬氏體鋼加持，即使是在發生碰撞後，探險者的A柱依舊紋絲不動，表現出極強的剛性。再加上探險者適時四驅系統、鋁合金懸掛和多越野路況模式的選擇，讓探險者無論是在安全還是越野能力方面都有着相當出色的表現，擁有無懼挑戰，探索一切的資本。
歐洲NCAP的五星安全評價
當你真正在社會上立住腳跟後，人生是否就能一片坦途？很顯然並不是。我們要的不僅是立得住，還要立得穩。對於探險者來説，超越同級的實力只是基礎，更重要的是消費者的愛戴與認可，在這個方面，長安福特以及探險者擁有着廣泛的朋友圈。長安福特深耕多年，以厚道交心，在國內擁有着廣大的擁躉。根據權威調研機構的數據，目前市場上僅有24%的增換購車主在購車時會繼續選擇同一廠商/品牌的產品，但長安福特品牌的內部轉化比例則高達35%，高出市場平均值11%，極高的用户粘性讓長安福特就像是有種讓你一旦愛上就戒不掉的產品「吸癮力」。
之所以長安福特能擁有如此高的內部轉化比，離不開的當然是長安福特一直以來秉承的品牌理念，力求為消費者帶來更極致的駕駛體驗，讓汽車迴歸本源，讓駕駛樂趣成為福特與車主間的樞紐，傳遞出“Fun to Drive”的核心價值。與此同時，長安福特厚道的服務質量也同樣是讓車主“上癮”的重點所在。
例如在今年年初疫情影響下，福特率先啓動“神盾行動”，不僅第一時間升級了車內空氣淨化系統，讓車主免受病毒入侵，同時長安福特車主只要到店，即可享受免費的車身外部消毒服務。正是這種處處為用户着想的服務，讓長安福特車主成為長安福特的忠實擁護者。但當然，除了服務理念，真正強大的產品力才是長安福特吸引車主的核心，而探險者便是最好的例子。
作為一款實力型產品，探險者也憑藉着其強悍可靠的產品實力獲得眾多消費者的支持。自1990年第一代探險者上市至今，探險者已經走過30個年頭，正如第一批90後一樣，探險者也正式踏入而立之年。在30年前，探險者的出現重新定義了SUV這一車型，讓SUV普及全球，直至如今，探險者的累計銷量已經超過800萬輛。如此龐大的用户基礎就像是探險者在探索路上最可靠的夥伴，伴隨着探險者一路走來，穿過荊棘，闖過風雨，為探險者搭建最結實的根基。
從目前汽車市場上的車機系統來看，仍有不少合資車企的車機技術，實際表現都難以達到預期，不符合中國消費者的使用習慣。而福特也早已洞悉這一情況，在2019年時就攜手百度深度合作推出了福特SYNC®+智行信息娛樂系統（以下簡稱SYNC®+），在實用性、可靠性及操控靈敏性方面都有着相當突出的表現，從某種程度上説，SYNC®+是合資品牌中最適合中國消費者使用習慣的智能車載系統，而如今這一系統也已經植入了探險者當中。
SYNC®+可讓車主享受多生活場景下車-手機-人的無縫互聯體驗，這就意味着你不僅能夠在車內享受百度生態系統所帶來的豐富服務，同時還能通過手機遠程控制車輛，例如在炎炎夏日中提前啓動車輛開啓空調、在寒冬裏提前開啓座椅加熱，又或者是手機定位尋找車輛等功能都可在這一系統上實現。除此以外，SYNC®+還擁有自然語義識別功能，結合超過150個真實生活場景的語境，與車主進行如真人般的交流，實現清晰精準的語音控制，讓駕駛變得更安全便利。而為了能進一步提升駕乘者的娛樂應用體驗，SYNC®+還整合了千萬級娛樂內容，涵蓋QQ音樂、樂聽頭條等熱門應用，而且在駕乘者的應用中，SYNC®+會不斷摸索應用者的系統，為你進行偏好內容的個性化推薦，成為最知你懂你的朋友。
但當然，既然説到智能化應用，那就不得不提到如今大熱的自動駕駛系統，這同樣是探險者應對潮流的一大資本。探險者全系標配達到L2級別的福特Co-Pilot360®智能輔助駕駛技術，在20個雷達攝像頭的加持下，該系統和通過啓動LC智能領航輔助系統，讓車輛實現0-180km/h的全速域自適應巡航，全程實現自動跟車、自動剎車、居中行駛等智能化操作，讓駕駛變得更加輕鬆智能。
全系標配L2級福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統
三十而立是一種枷鎖嗎？三十而立是冒險終點嗎？與其説三十是一種限制，倒不如説這是一個節點，在歷經30年的發展後，全新第六代福特探險者以強大的產品實力，厚道的產品和服務品質徹底改變了國內中大型SUV市場的格局。在三十年這個時間節點上，探險者並沒有停下它前進的腳步，通過不斷的在工程科技上升級與完善，並引領汽車智能科技的潮流。這樣的三十歲，不但立的住，並且立的穩。