隨着社會的發展，汽車已經不單單是當做交通工具的來使用，在日常生活中，已經延伸到社交、商務、身份地位等不同層面的用途，買一輛豪華SUV成為了許多中產家庭在購房之後最大的投入。今天，我們就拿市場上品牌知名度比較高的兩款熱門SUV進行對比，看一看這兩款車到底哪個更適合小康家庭的購車之選。
發現運動版2020款249PS R-Dynamic SE 性能科技版7座，官方指導價42.28萬元，目前終端優惠不大。奔馳GLC 2020款改款GLC 260 L 4MATIC豪華型，官方指導價42.28萬元，目前優惠力度較大。
發現運動版採用了最新家族式的設計語言，整體設計追求年輕，用了黑色的蜂窩中網，R-Dynamic運動套件的加入，改變了之前路虎過於“土豪”的氣質。奔馳GLC依舊保持了奔馳家族式的前臉造型，改款後在細節之處有很多變化。漫天星中網依然帶有奔馳的專屬風格，粗壯的單輻式鍍鉻飾條突出了三叉戟的氣勢。
發現運動版大燈進行了很多改變，多了很多稜角。而奔馳GLC大燈顯得更為圓潤飽滿，兩車的遠近光燈均標配了LED光源，點亮效果都很有辨識度。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉，發現運動版多了自適應遠近光。
尺寸方面，發現運動版的尺寸為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，奔馳GLC的尺寸為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm。發現運動版在車身寬度、高度要更好，而奔馳GLC則在車身長度、軸距、空間方面要表現要好一些。
發現運動版前後輪胎標配規格均為235/50 R20，輪圈採用了旋風式設計。奔馳GLC前後輪胎標配規格均為235/55 R19，輪圈採用了雙五輻式設計。
發現運動版車尾造型比較獨特，寬大的黑色飾板與兩側尾燈融為一體，但讓人很難想到是路虎車型，好在夜間點亮時效果還算可以。奔馳GLC尾部造型細節更多，風格與前臉有呼應。夜晚點亮時能夠看到內部許多方形的矩陣。
發現運動版採用了黑白雙色內飾，在顏色上展現了豪華的氛圍，細節處使用木紋飾板和銀色飾條裝飾，讓內飾不會過於單調。中控台依舊為傳統對稱式設計，材質摸上去還算不錯。奔馳GLC的內飾保持了奔馳上一代家族式設計，雖然使用一體式屏幕，但是相比上一代車型，中控屏幕尺寸有了明顯提升。而銀色飾板的加入，也讓內飾更顯奢華。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。發現運動版多了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、倒車車側預警系統，奔馳GLC多了膝部氣囊。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、發動機啓停技術、上坡輔助、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啓動系統、遠程啓動、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、温度分區控制。發現運動版多了全速自適應巡航、陡坡緩降、不可開啓全景天窗、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、車載空氣淨化器，奔馳GLC多了自動駐車、懸架軟硬調節、可變轉向比、64車內氛圍燈、防紫外線玻璃。
發現運動版採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間充裕，雖然地台中央存在一定的凸起，但是配備了後排中央頭枕。第三排座椅比較緊湊，不能長時間乘坐。奔馳GLC得益於軸距優勢，空間表現十分不錯，腿部空間富裕，雖然後排有中央頭枕，但是地板中央同樣有較大凸起，影響乘坐體驗。
動力方面，發現運動版搭載了一套48V輕混系統，配備了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率249Ps，最大扭矩365Nm，匹配9AT變速箱。奔馳GLC搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率197Ps，最大扭矩320Nm，匹配9AT變速箱。兩車都採用前置四驅的驅動方式。
總結：雖然兩款車在品控上都有着不少的吐槽，但不可否認的是，兩款車在豪華SUV中都屬於有“面”的車型，通過比較可以看出，發現運動雖然主打7座，但空間並不是強項，在配置和動力上也佔盡優勢，但始終無法讓消費者滿意。而GLC雖然配置和動力略有差距，好在定位明顯，五座空間非常適合家用，儘管沒有使用最新的內飾設計，但在豪華氛圍和品牌認知度上依舊深得消費者芳心，所以，剛步入家庭的消費者還是以GLC為主。