俄方對T-80坦克的燃氣輪機相當滿意，最新改進的T-80bvm坦克發動機也沒有更換，俄軍認為T-80燃氣輪機更適合在嚴寒地區使用。現在，T-80要穿越北極。據俄國防部消息，今年年底前，新型t-80bvm坦克將在北極部隊竣工。目前，兩支北極部隊將開始接收現代化的t-80bvm坦克。他們是駐紮在摩爾曼斯克地區的北方艦隊第61海軍陸戰隊獨立旅和駐紮在堪察加半島的太平洋艦隊獨立第40旅。這兩個旅很快將收到60多輛t-80bvm坦克，這將大大提高俄羅斯海軍陸戰隊的戰鬥力。北方和太平洋艦隊擁有大型登陸艦，可以運輸坦克，大大增加了坦克營的機動性。兩個旅的現代化坦克將在戰略北上形成足夠強大的裝甲部隊。
t-80bvm在嚴寒地區的部署計劃始於三年前。2017年8月，俄羅斯國防部與烏拉爾車輛製造商簽訂合同，將t-80bvm坦克升級為t-80bvm。計劃2018年和2019年共有62輛坦克進行升級換代，分批交付。國防部稱，首批升級的t-80bvm坦克將在北部艦隊海岸部隊第200獨立摩托化步兵旅（摩爾曼斯克州佩琴加鎮）第60獨立衞隊坦克營服役。2018年5月9日，一批全新t-80bvm坦克參加摩爾曼斯克閲兵式。2019年11月，國防部報告説，烏拉爾車輛製造廠交付了26輛現代化的t-80bvm多用途車，完成了第200個獨立摩托化步兵旅的重新裝備。2018-19年，該旅共收到40輛t-80bvm坦克。去年6月，俄羅斯媒體報道，另一支部隊接到t-80bvm坦克的消息，即東部軍區陸軍第38近衞摩托化步兵旅坦克營（位於布拉戈維申斯克以北100公里，跨越中國黑河，阿穆爾州）。
北極、西伯利亞和遠東地區的氣温極低，其他不利天氣現象也很常見。在這種情況下，T-80系列坦克比俄羅斯其他主戰坦克表現出更好的適應性。t-80bvm的主要“耐寒性”優勢與所使用的發電廠有關。它配備了1250馬力的gtd-1250燃氣輪機，以提供更高的功率和機動性。此外，與坦克柴油機相比，燃氣輪機更容易在低温下工作，在-50℃時仍然容易啓動。眾所周知，柴油機在零下温度下起動是一個複雜而漫長的過程。啓動前必須預熱，運轉前要對管路和油箱進行長時間的加熱，並做好低温啓動準備等，所有這些步驟根據發動機的温度和狀況，可能需要半小時以上。
在這方面，燃氣輪機要簡單得多。只需幾分鐘就能啓動燃氣輪機，然後坦克就進入戰鬥狀態。而且燃氣輪機不需要防凍劑、防凍劑或冷卻液供應。雖然燃氣輪機在某些模式下會增加燃油消耗，但加速性能優於柴油發動機，這可以通過在北極條件下的易操作性進行補償。唯一的問題是燃氣輪機對空氣中灰塵的敏感性，但在俄羅斯軍隊擬議部署的地區（北極、西伯利亞和遠東），這幾乎是無關緊要的。除了俄羅斯遠東之外，t-80bvm坦克也適合在北極附近地區作戰，所以也叫“極地坦克”！
t-80bvm在寒冷地區的使用可靠性優於其他俄製坦克。此外，它在武器和控制系統方面也不遜於其他主戰坦克。新型模塊化綜合防護措施，包括多層複合裝甲、爆炸反應裝甲、煙熱煙氣系統、主動防禦系統等，能有效抵抗反裝甲彈藥對t-80bvm主戰坦克的傷害。坦克的主要武器是配備自動裝彈機的125mm 2-a6-4光膛炮。火控系統包括“松樹-u”炮手的熱成像儀、紅外前燈的消除以及9k119炮射導彈系統。
目前，俄軍主戰坦克大多是老型號現代化升級換代產品。例如，t-72b3、t-90m和t-80bvm都是現代改良機型。然而，新研製的t-14阿瑪塔坦克只生產了幾十輛車，不足以擔負起戰爭主力軍的重任。此前，t-80bvm坦克只為部署在歐洲的俄軍裝備。這一次，現代化的t-80bvm能夠充分發揮其在北極和遠東地區的潛力，使俄軍能夠在東北戰略方向獲得先進、強大的裝甲部隊。到目前為止，現代t-80BVM已經部署在科拉半島和阿穆爾地區。到今年年底，預計將在摩爾曼斯克半島和堪察加半島附近部署兩個新的營。俄羅斯在北極和遠東的重要防線得到加強。t-80bvm能否成功征服北極和遠東地區，還有待觀察！