同樣是SUV，不足11萬的斯柯達柯米克，為何口碑更優於途觀

今天咱們來聊聊斯柯達。它從現在市場的供需量來看，確實是可以的，畢竟它和大眾的相似度那麼高，自然也有人會在他們中間選擇一個。之前説過的速派還不錯，而且性價比也是蠻合適的。但是有一個問題可要注意，那就是如果要在速派和速騰中選擇一個的話，還是速騰更好一些，並不是因為價格的原因，而是速騰對於舒適度的體驗會更好一些。而速派只能在短時間內給你的感覺很好，但是長途出行應用速派的話，或許你會覺得很累。

對於它的柯米克，我個人還是挺喜歡的。目前市場上，價格不足11萬的柯米克，口碑卻遠勝於途觀。拿和它作為同級別的途觀來比較的話，二者總體是不分上下的，尤其是在“性格”方面的展示，都在遵循中檔的感覺，就是在買年輕時尚和還是買商務實用兩種感覺中間徘徊。而柯米克的出貨量比途觀好一些，而且也有的人説，柯米克是途觀的三代，這也導致了途觀差點被停產，沒想到柯米克在性能方面，比途觀好這麼多。那麼為什麼會這樣呢？

首先來説説柯米克。它的外觀方面應用的立體比較多，尤其是中網方面，立體感真的特別濃烈。而頭燈的展示，卻有些不盡人意，因為車身修長的原因，也有的人並不喜歡頭燈，而前唇似乎是補充了頭燈的缺陷一樣，對比起來的差異化很強烈。前槓還不錯，圓滑包裹性也挺不錯的，從它的前半部分給人的感覺，比途觀更為舒適和實用一些。

途觀和它彷彿兩種呈現。柯米克不僅僅在頭面應用了稜條，而且側身和後尾都是挺多的，不得不説大眾真的應該換換中網了，不是擴大就是減少，雖説是它的標誌，但是太單一了。而途觀在頭面還是較為低沉的，除了前槓呈現得好些，其餘貌似沒有什麼太大的缺陷了，其實途觀在層次感方面拿捏得很好。而它的致命缺陷，就是對於側面的呈現幾乎都一樣，沒有太大的新鮮感。

來看看它們兩個裏面情況吧。柯米克呈現出的懷舊老味道特別濃烈，而且對儀表還有工作屏都顯得比較普通，這是柯米克最為吃虧的一點了。好在它用舒適的座椅補充了缺陷。它的包裹檔杆，在應用的時候特別輕鬆，對於經常跑長途的人來説就特別的適合。它有着不小的馬力和較好的配置，對於改裝方面，也是挺適合的，在外面也可以看到改裝後的樣子。柯米克落地價11萬左右，不管是怎麼説，它的性價比確實不錯，比途觀要好很多，這也是我挺看好他的一點。説到這裏還真的挺想看到下款柯米克會不會提供多種模式，如果真的改了，那麼它的整體都會發生較大的變化。

再來看途觀裏面怎麼樣，還是比較商務的感覺，這也是它的宗旨，不管什麼價位的，商務永遠是離不開的主題。它的年輕氣息只有在cc上可以呈現了。內部確實挺有意思的，沒有工作屏幕，而且出風口設計也太多了吧，一進去就有擁擠的感覺，而且按鍵真的太多了，轉盤也沒有裝飾和多按鍵，儀表應用了捷達的款式，空間上算不上一流的舒適和合理。檔杆靠後不太好，應用者操作也不是很方便。

所以對比起來，途觀對柯米克可以説沒有太大威脅，甚至可以説是完全的碾壓了。同級別相差這麼多，確實可以放棄途觀了。居然沒有工作屏，按鍵還搭配那麼多，還有中控好像也稍顯緊湊。而柯米克對於80後來説較為合適，主要是從內部空間和設計風格上來選擇，更多的中產一族會相對更加傾心。以上是我個人綜合了兩個車的一些設計和配置，總結出的一些看法和選擇。