如果世界經濟還處於暖冬，相信美國還能繼續過着養尊處優的好日子，世界各國在經貿等合作上面都會賣給美國幾分顏面，不在意花一些小錢討美國的歡心。可疫情前的全球經濟就已經呈現出增長放緩的趨勢，甚至一些歐洲發達國家還出現了經濟停滯的現象。
再加上疫情對全球經濟的致命衝擊，如今各國自身尚且難保，又哪裏還有能力“照顧”美國的心情？就在前不久，同為北約國家的挪威一改往日對美國百般討好的姿態，拒不妥協打響反美第1槍，直接強硬地取消了價值106億美元的訂單，摺合人民幣就是大約740億。這似乎在昭示着美國的“好日子”一去不復返了。
據路透社報道稱，挪威航空公司宣佈取消向美國波音公司訂購的價值740億的訂單，其中包括5架波音787和92架波音737MX，並終止與其配套的相關服務。更重要的是，挪威航空公司還直接表態拒絕談判，同時在考慮追究波音737max墜機停飛以及787引擎故障為該公司造成的經濟損失。
只是目前挪威航空公司既沒有起訴波音，又沒有提出具體的補償要求，可見挪威航空公司此舉更像是一種試探。有分析人士表示，挪威航空公司無論是在強調損失還是有意提出索賠，實則是在為此前取消波音訂單做鋪墊，以避免引發美國政府對挪威航空公司的制裁。
不過也有美媒表示，挪威航空公司取消美國訂單絕不是個例。在全球經濟衰退面前，很多美國企業曾經的朋友、合作伙伴自身尚且難保，又如何幫助美國企業走出經濟衰退的困境？特朗普難再高枕無憂。
就拿挪威航空公司來説，他們在海外的多家分公司已經向當地政府申請了破產保護。可在疫情前，挪威航空公司卻是北歐排名第二、歐洲排名第三的大型廉價航空公司。可鑑於全球疫情影響，其海外多家分支機構的生意已經難以為繼，不得不關門大吉。如今也只能保住最核心的幾處航線，以求疫情過後的東山再起。
挪威航空到底哪裏來的膽量，儘管他們取消訂單合情合理，可美國向來不講理。真要激怒了美國，只需要搬出各種制裁，想逼迫挪威航空屈服並非什麼難事，這一點挪威航空公司顯然也明白，所以才沒得寸進尺的要求波音賠償一個“具體金額”。可即便如此，挪威航空此舉顯然已經得罪了美國，尤其得罪了一向小肚雞腸的特朗普。其實挪威航空公司的底氣主要來自三重考慮。
第一重考慮，便是自身的生存問題。如今連多家分公司都不得不宣佈倒閉，哪裏還需要更多的飛機？不客氣地講，挪威航空公司如今富餘出來的飛機都不知道往哪裏處理，又怎麼可能還繼續花冤枉錢從波音訂購新的飛機？之前訂購新飛機是沒有發生疫情的情況下，挪威航空公司顯然想擴大航線和班次，以此搶佔市場。但現在，能保住命就不錯了，哪裏還有對外擴張的閒情逸致。所以，自然要千方百計找藉口把與波音的訂單推掉。這其實是不得已的舉動，因為他們真的承擔不起這筆費用。
其次是美國與歐盟的關係近日來鬧得有點僵，歐盟鑑於美國的疫情情況，對多國民眾入境遊大亮綠燈，但唯獨拒絕美國民眾的入境遊申請，原因是美國的疫情太嚴峻了，在疫情控制前乾脆免談。這本身其實不會給美國造成太過嚴重的經濟損失，但是卻狠狠地栽了美國的面子。
加上之前美國從德國撤軍一事，讓德國和歐盟上下臉色都不太好看。介於雙方有些劍拔弩張的架勢，挪威航空趁機取消訂單。若美國反制挪威航空，無論是出於面子還是政治立場和利益考量，以德法為首的歐盟國家都會為挪威航空出頭，可以説挪威航空抓住了一次“政治機遇”，借力幫自己擺脱波音訂單的壓力。
最後挪威航空不斷強調此前波音墜機、發動機等事件給挪威航空造成的損失，但不給出明確的賠償價格。其實也是一種潛在的“交易”，即挪威航空公司可以不去追究之前的損失，但波音以及美國政府也不能追究挪威航空取消百億美元訂單一事，可謂是大家好合好散、別壞了彼此此前的情分和麪子。
儘管這些上不得枱面的“潛規則”大家都懂，但挪威航空公司的做法還是讓美國一些企業難免生出兔死狐悲的悲情，如果任由貿易和經濟形勢惡化下去，很多公司或許撐不到全球經濟回暖復甦的那一刻。而這一次的衝擊，只會比之前的次貸危機更加嚴峻。可即便在這種情況下，美國還要不斷地推行自己的霸權主義，可見美國政府根本不將美國人民與美國企業的利益放在首位，最終美國的經濟復甦也只是竹籃打水，落得一場空歡喜。