受一系列客觀因素的影響，韓系起亞在國內的影響力越來越低，銷量大幅下探，而這也迫使起亞不得不在國內不得不做出一些改變，比如説推出愈來愈多的低價車型，奕跑、煥馳等，甚至打入國產車的範疇，以求靠着合資品牌的身份、吸引消費者的關注。但其實，這樣的舉動並沒有帶來太大的正面效果，越來越低端的品牌形象，反而會讓某些消費者覺得韓系起亞真的不如國產車。
國產車有巨大進步，但是並不代表已經超越韓系，現代與起亞的實力遠比我們想象中更為強大，作為全球型車企，現代集團早已躋身到全球五大車企之一，從發動機、到變速器、甚至於新能源、氫能源，韓系車都有不俗的實力。只不過現代與起亞在國內走低價的策略，給國人造成了這種印象。
起亞有不少好車都並沒有引入國內，這無疑是一種很大的遺憾，比如説今天這款Xceed。起亞Xceed是基於起亞ceed打造的衍生產品，它的定位更接近CX-4般的跨界轎跑SUV。熟悉起亞的朋友可能會知道，起亞ceed系列車型在2019年同時榮獲了三項紅點設計大獎，整體水平十分之高。
作為一款衍生產品，起亞Xceed的前臉採用了與ceed相似的家族式虎嘯設計，內飾星型鍍鉻填充看起來非常精緻大氣。惠而浦不規則燈組是起亞的最新設計。內部LED燈組具有十足的科技感。車頭和車底的設計也很誇張，運動感很強。起亞Xceed最吸引人的地方是它的一側。掀背的設計使它看起來充滿活力。另外，車頂尺寸也不小。車頂行李架作為一個整體，跨界車跑充滿了味道，這無疑是非常有趣的年輕人，不亞於馬自達cx-4等跨界車具有相同的個性。 起亞Xceed的內飾設計相對來説較為簡潔，中控屏以及儀表盤都使用了全液晶顯示，營造出不錯的科技氛圍，並且在車內還恰到好處的在一些細節處用上了與車身同色的鍍鉻飾條包裹，座椅上面甚至運用了多邊形圖案點綴，整體上提升了車內的活潑感。 起亞Xceed搭載了1.0T、1.4T、1.6T三款不同的發動機，1.0T以及1.4T主打日常代步，最大功率分別有122馬力與142馬力。而1.6T版本堪稱小鋼炮級別的存在，最大功率達到207馬力，匹配6MT與7速雙離合變速器。 起亞Xceed擁有較高的顏值，簡潔大氣的內飾設計，動力性能也頗為亮眼。這樣的產品，其實對於當下年輕人為主的消費市場來説，也極具吸引力。如果能實現國產，價格合理，想必銷量不會差，對於起亞在國內品牌地位的提升想必也會有一定的幫助。可是起亞似乎並無意將其引入，實在是太可惜了。