28歲的他問：15萬的車怎麼選？安克雷塞拉，公民至上

説道主打年輕市場的緊湊型轎車該怎麼選，無非就這兩款，性價比最高，駕駛樂趣最豐富，並且兼顧家用恰恰好！——思域 昂可賽拉首先推薦！

這兩款車一直以來都是在緊湊型轎車打得不可開交，雖説思域的銷量略勝一籌，但是昂可賽拉在緊湊型銷量領域也是直逼思域

外觀方面 仁者見仁智者見智

思域外觀

昂可賽拉外觀

內飾方面

個人比較偏向於馬自達的設計，思域的設計理念一直比較保守，而全新馬自達內飾設計元素更加的豐富，簡約而不失去格調，方向盤的鍍鉻元素，中控台的材料包裹，這次內飾設計上，馬自達略勝一籌！

空間表現優秀 思域比昂可賽拉的後排空間要大上許多！

十代思域的車身尺寸數據為4658mm*1800mm*1416mm，軸距為2700mm。車內的空間表現可以説是非常優秀。不管是前排還是後排，都有非常不錯的頭部和腿部空間。但是比較遺憾的一點是，思域後排地板的中央隆起比較大，而且座椅的舒適度一般。

在配置方面，思域表現一般。全系僅標配了主副駕駛安全氣囊，胎壓報警、ABS、ESP等安全配置，並且低配版本連倒車雷達都沒有配備，但是全系都標配了駕駛模式切換和可變轉向比功能，很符合運動型車的定位。並且除了入門版本以外，其他車型均配備了電動天窗，對乘坐舒適性有一定的改善。

昂可賽拉的空間表現

對於前排乘員來講這自然不是問題，不過後排的提升空間還有很多。老款昂克賽拉的後排乘坐舒適性曾被許多車友吐槽，可見這是其一大不足。而為了改善這一情況，新車在軸距上增加了26mm，一定程度上提升了後排乘員的腿部空間，但這一改善或許還可以做得再好一些。

配置方面：一鍵啓動、7英寸全綵儀表、多功能方向盤、電子駐車、自動駐車、手動防炫目內後視鏡、手動空調、後排空調出風口、車內空氣過濾器、四門一鍵升降、後排中央扶手、織物座椅、主駕八項手動調節、後排六四摺疊放倒。安全方面的配置有：主副駕安全氣囊、主副駕側安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、貫穿式安全氣簾、倒車雷達、倒車影像、

ABS/EBD/EBA/BOS/DSC/TCS/HLA/ESS電子控制安全系統、TOPS胎壓監測、八個揚聲器、8.8英寸中控屏等。

思域 ——兩種動力配置 1.5T動力澎湃

十代思域共有兩種動力配置。一種是1.0T的三缸渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，最大馬力125Ps，最大扭矩173N·m；另外一種是1.5T的四缸渦輪增壓發動機，匹配6速手動/CVT變速箱，最大馬力177Ps，最大扭矩226/220N·m。

昂可賽拉——2.0l自吸動力也很強勁

換代後的次世代馬自達3昂克賽拉最大的亮點，是動力配置中迎來了壓縮比高達16.3:1的SKYACTIV-X（創馳藍天壓燃發動機）。但遺憾的是官方稱該款發動機目前還在做油品測試，所以現在這只是紙面配置。

動力方面，國產版全新馬自達3昂克賽拉依然搭載了1.5L以及2.0L兩種不同排量的自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，峯值扭矩為148牛·米和202牛·米。儘管動力參數與前代車型完全保持一致，但馬自達優化了發動機的活塞形狀，並採用新型的高擴散噴射器，噴油壓力上升至30Mpa，令發動機符合了國六排放標準。傳動方面，除入門車型匹配6速手動變速箱外，其它車型均匹配的是6速手自一體變速箱。

駕駛感受總結

思域的1.5T在動力輸出方面性能強勁！昂可賽拉2.0L的自然吸氣雖説平順，但是中段加速就遠不如思域。

操控方面，思域可圈可點，但是昂可賽拉在過彎道轉向的時候還是遊刃有餘，指哪打哪，絲毫不推脱。

懸架 隔音 思域的懸架和昂可賽拉的懸架感受都很好，平整，對顛簸路段的過濾性也非常的不錯，但在隔音方面，馬自達的胎噪和風噪音的把控，就遠遠的不如思域

總結

思域可能比較全面，不管是家用載人，還是日常動力輸出都要強

昂可賽拉更注重駕駛者的感受，不管是外觀設計，還是內飾設計都很不錯，簡單來説就是好看和好開，但是不是家用的一把好手，舒適性相對較差

該選擇誰，就看你自己的意願了，買車一定要買自己喜歡的車型