開過豐田雷凌，再花15萬開大眾凌渡，車主：想説八個字

大家好，本文將和大家分享《開過豐田雷凌，再花15萬開大眾凌渡，車主：想説八個字》。

當前汽車市場可謂風起雲湧，無數好車被汽車生產商研究出來，誕生了像豐田雷凌和大眾凌渡這樣的車。今天我們請來了車主小高，他開過豐田雷凌，再花15萬開大眾凌渡，車主：想説八個字。豐田雷凌和大眾凌渡誰更好下面就把時間交給車主。

先來看豐田雷凌的外觀，外觀來看特別適合年輕人將其作為第一台車地選擇。反正外觀這種東西每個人看法不同，我們都喜歡就好了。尤其是led的大燈特別犀利，看着就覺得不好惹。尾燈晚上的效果看起來很棒，外觀符合大眾的審美。

再看大眾凌渡，外觀還是比較喜歡，動感，時尚大氣。最年輕的大眾設計，就是衝這個外觀買的。外觀很漂亮，而且德系車的工藝是真的沒得説，全系都是激光焊接。還有後面的流水轉向燈，滿分。

進入豐田雷凌車內，內飾方面趨於平庸化，沒有什麼亮點，也沒有特別明顯的缺點，一切都是很中規中矩化的。車內四個音響，音效還是蠻好的，好像也不是啥大牌子。織物座椅舒適性更強，透氣冬天不涼夏天也不悶。局勢後排沒有USB接口和空調出風口，感覺不太人性化。對於緊湊型的車來講，這輛車的空間還算不錯了，前後座位基本是均等的，不會讓人感覺太擠。我身高1.72，125斤。後排座椅支持比例放倒，搬運大件物品時，靈活性很高。儲物空間方面，後備箱空間大小適中，一家人出行，後備箱空間也夠用，總體還是滿意的。

再看大眾凌渡，內飾是很簡單的風格，感覺沒什麼多餘的東西存在。説到內飾，大眾的內飾你懂的，百年老字號，不看中控，哪款車型傻傻分不清楚。內飾真不怎麼，很一般，門板布的不耐髒，座椅布的，沒有檔次感。異味特別重，內飾也很不錯，不過曬幾個太陽。空間稍微有點擠，主要是頂有點矮，顯得空間有點擠。前排空間還可以，後排空間不大，頭部也不大，不過家用還是夠了的。前排的儲物空間偏少，後排的乘坐空間偏小。後尾箱放兒童車沒任何問題，休息時可帶愛崽崽去公園玩。

先開豐田雷凌，這也是將操控用在了真正實用的地方，而不是花裏胡哨的各種操作。還有它的方向盤，雖然不重，但是反應卻很靈敏，轉動指向性很強。經過減速帶和顛簸路面時，車身的顛簸程度也是很舒適的。油門剎車踏板踩踏起來也比較容易控制，上手沒有什麼難度。一家人坐在裏面也很舒適。減震前面説過了，泥濘路段也稱得上表現優秀，總體來説同價位感覺自己沒選錯。還好的空調還是很給力的，喜歡上車先把風量調到最大，車內温度上來還是很快的。座椅的設計也比較符合人體學，開車時間久了，也不會覺得腰痠背痛的感覺。

再開大眾凌渡，喜歡這個車的顏值，性價比，操控，反正就是喜歡。多功能方向盤手感好，簡易操控，轉彎掉頭都輕輕鬆鬆完成。穩穩地開，雨雪天開沒有問題。本人喜歡S檔起步，動力十足，美中不足的就是，深踩油門有個1秒左右的延遲。舒適性還是不錯的，開時間長了不是很累，中午休息的時候也挺舒服的。凌渡的底盤比較沉穩、厚重，遇到大點的坑窪道路，底盤依舊比較整，行駛質感不錯。只不過隔音效果有點差，胎噪明顯，跑高速也有風噪。前座感覺不錯，後排有點偏小。

結語：我給豐田雷凌 91分，大眾凌渡 88分，雖説我更喜歡豐田雷凌，但豐田雷凌十分不錯，但大眾凌渡也絕對不落後。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想説八個字：喜歡的就是最好的！那麼，對於豐田雷凌，大眾凌渡，大家都有什麼見解呢？