昨日蒙古航空737-800飛機執行首爾-烏蘭巴托的航班，飛行中遭遇故障，煙台空域掛出7700應急代碼，高度下15000ft，經盤旋耗油後13:20安全備降北京首都機場01跑道。
從網友現場拍的圖中看左側發動機沒有尾流，似乎可以證實左發失效。
總之平安降落，比什麼都好！
民用客機通常都有兩台或兩台以上的發動機。在設計時，就已考慮到萬一發生了發動機空中停車，即使只有一台發動機工作，飛機仍能有足夠的動力保持一定的飛行高度和速度，飛往附近的機場備降，實施安全的落地。
發動機失效做為飛行中威脅安全的頭等大事，其處置一直是飛行員訓練中必不可少的訓練科目。
飛行員每半年的模擬機複訓中都會有各種情況下的發動機失效的演練。其要求就是要每個飛行員在飛行的任何飛行階段碰到發動機失效都要熟知處置要點，熟悉處置動作，牢記處置程序。
在模擬機上，不管是新來公司的年輕副駕駛，還是白髮蒼蒼的飛行教員，都會嚴格按照規定程序和動作要領一絲不苟的訓練發動機失效時的處置程序，並且接受極其嚴格的檢查（當然還有其它緊急科目的訓練和檢查，但各飛行階段的發動機失效是必做的），只有檢查合格後才能去執行航班任務。
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