大眾正式與福特成立聯盟，雙方共同投資一家初創企業
最近，企業破產、裁員的消息層出不窮，各行各業的日子實在不好過。
因為疫情的影響，經濟發展受阻，企業銷售困難，收入急劇減少。
但是為了公司生存，日常的開銷還需要維持。
如果資金只供日常開銷，公司將停滯不前，甚至倒退。
最終得來的結果，還是破產。
大眾、福特這種巨型企業，實力雄厚，競爭卻也激烈。
一旦落後與市場，再想爬到領先位置，可就難比登天了。
逆水行舟，不進則退。
平攤成本，利潤共享；整合資源，共同研發，佔據市場；才是未來企業應該做的。
大眾汽車昨天表示：大眾內部已經批准了與福特的合作項目，未來將建立數十億美元的數個幾個項目，兩家公司之間的各種合同即將簽署完成。
具體的合作項目雙方只是透露了相關車型，具體細節並未透露。
未來雙方將一些車型進行分工，雙方各自開發不同的車型。
福特將開發的中型皮卡；大眾將開發VAN車型；福特將開發更大的商用貨車；因為福特在歐洲的品牌優勢，福特將在大眾的電動汽車平台上製造新電動汽車，銷往歐洲。
關於聯盟協議的正式批准，福特方面發言人只表示：“我們期待着更多的合作。”
大眾還聲明：“不止在整車製造上，雙方還有更多的合作項目，包括對Argo AI的投資。”
Argo AI本是一家名不見經傳的初創公司，主要領域涉及人工智能方面。
因為在2017年初，福特對其投資高達10億美元，而進入大眾的視野內。
福特希望Argo AI將擅長的人工智能領域運用到自動駕駛方面，並應用到未來自己的車型上。
而到了2019年，大眾更是對Argo AI投資26億美元，其中10億美元更是為現金，並計劃繼續追加5億美元，最終高達31億美元。
最終，Argo AI將由福特與大眾共同控制。
大眾-福特聯盟於去年7月首次宣佈，並希望成長為世界最大汽車聯盟。
大眾、福特兩家獨立是，本就是最大的汽車集團，聯盟之後也許會是世界最大汽車聯盟。
但是現在市場慘烈，多家汽車均走向聯盟道路。
如之前的日產-雷諾-三菱汽車聯盟，去年成立的PSA-FCA汽車聯盟，也就是標緻集團和克萊斯勒聯盟的合併。
各大汽車公司均走向聯盟的道路，大眾-福特聯盟也是不會是最大，有也許還會是最大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。