如今汽車已經成了人們最主要的交通工具，而且有很多人出門的時候都會開着自己的車子，這樣的話不但節省時間，而且還非常的方便。汽車的普及和發展真的是給人們帶來了很大的福利，而且汽車的使用壽命一般都非常的長，所以買一輛汽車一般能使用好多年，
但是汽車上的其他配置有時候也是需要更換的。特別是輪胎因為車子經常行駛在路上的話，受損最嚴重的就是輪胎了。如果輪胎不小心裝上鋒利的東西也會漏氣。很多老司機應該知道，如果輪胎胎壓過低的話，行駛在道路上也是非常危險的，所以很多汽車廠家都配有備胎，
這個時候就可以換上汽車的備胎，然後去找附近的維修店去補胎或者是換胎了。但是很多人發現汽車的備胎比正常輪胎要小一圈，而且看上去非常的稀薄，這到底是什麼原因呢？難道是廠家故意減退的嗎？對此很多老司機説出了真實原因，原來這裏面大有貓膩。
其實備胎只是起到一個備用的作用，它並不像正常的輪胎一樣質量那麼的好，所以很多廠家為了節約成本備胎，做的都比正常輪胎小，因為企業是要盈利的，如果備胎的質量和原車輪胎是一樣的，那麼造車的成本肯定會增加很多。所以這樣做最主要的原因也就是為了節約生產成本。
如果一個銷量好的汽車產品在國內的產量達到數10萬輛的話，那麼這樣下來光備胎就可以節省數億元的成本。還有一個原因就是尺寸小，佔用空間小。有很多車子後備箱的尺寸也是有一定容量的，所以如果備胎過大佔一定空間的話，那麼後備箱會顯得非常的擁擠，
之所以輪胎做的又薄又小，主要是為了不佔用後備箱太多的空間。這一點確實是為消費者考慮的。還有一點就是減輕了重量，從而降低了油耗，因為車子在行駛的時候，備胎都是在後備箱裏放着的，如果備胎太重的話，自然也就會增加油耗。所以備胎做的又輕又薄的話，
這樣的話也可以減輕車子的重量，有助於提升車輛的操控性。而且備胎一般都是自己換上去的，這樣的話換的時候也沒有那麼的費力。備胎就是備胎，當你找到維修店之後，一定要把備胎卸下來。要知道備胎是不可能當做正常輪胎使用的。