中國人將國內奢侈品牌分為兩類：一類是BBA等一級奢侈品牌，另一類是沃爾沃、凱迪拉克和雷克薩斯等二級奢侈品牌。憑藉自身的優勢，德國BBA一直傲慢自大，價格高，維護成本高。不過，二線奢侈品牌更為親民。
比如我們常説的凱迪拉克，降價10多萬元，更不用説品牌了。凱迪拉克似乎名聲很好。近年來，凱迪拉克在國內市場的銷量不錯，已成為第四大豪華品牌。從去年到今年，新xt4、CT6、XT6等新車已經在中國上市。近日，凱迪拉克發佈了一款全新的CT5，將取代已經停產的CTS。
自凱迪拉克推出新的家族式設計風格以來，車型名稱逐漸改為數字後綴。像上面提到的模型一樣，它們都以數字結尾，這樣更容易記住。
新凱迪拉克CT5定位為台中轎車。根據凱迪拉克家族車型的命名方法，其位置低於CT6。不過，CT5仍然是C級車，其尺寸屬於入門級車型。
外觀設計方面，可以看出新CT5採用了與CT6相似的造型設計，前臉的相似度非常高。具體來説，兩側進氣口的開口尺寸和下部進氣口的尺寸都比較大，視覺效果也比較動感。同級別的寶馬5系和奧迪A6L看起來不像這個CT5。
在車的側面，它遵循着美國豪華車的穩定路線。
首先，身體線條非常立體，身體的比例相當和諧。
C柱位置採用轉角設計，車頂部分相比CT6有更強的後滑感。結果，汽車的整個側面似乎都在移動。多輻19英寸輪轂，比CT6更加流暢動感。
此外，CT6還將在運動版中配備Brembo制動卡鉗。據悉，新CT5的軸距已經達到2947mm，比奧迪A6L和寶馬5系略短。
在營造豪華意義上，內部與CT6不同。新CT5的內飾更傾向於營造科技感。中控台部分採用了全新的造型，中間是懸掛式液晶屏，下方是兩排實心按鈕，營造出相對簡單科學的氛圍。
同時，該款運動車型的乘客位置提供碳纖維裝飾。新保險槓的外形也非常獨特，整個內飾的質感也非常舒適。
動力方面，新車將提供與CT6相同的2.0T和3.0T V6發動機。變速器系統與10At變速器匹配。新車也採用前後驅動。不過，3.0T V6發動機將僅在運動版中提供，四輪驅動系統也將提供。
一般來説，在研發方面，新CT5還是一個槓桿，比寶馬5系和奧迪A6L更漂亮，同時作為後驅，CT5的競爭對手也非常明顯，也就是説寶馬5系就是這樣一款運動型豪華車型。在動力方面，CT5並不弱。將來引進中國時，應該有市場潛力。
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