預算在22萬左右的時候，如果有買SUV打算的朋友。估計都會將大眾途觀L放入考慮的範圍，畢竟大眾出品，認可度銷量都主流，顯然是最佳選擇。不過隨着如今市場競爭越來越激烈，同時不少消費者開始看重面子，其實我覺着，花途觀L的價格，買輛寶馬出品的緊湊型SUV X1也不錯。要知道，目前入門時尚版本，價格基本保持在22萬左右，尤其是寶馬和大眾兩者車標對比的前提下，性價比就很好體現出來。
正巧前幾年也有不少朋友問我，本身看上了途觀L，但因為X1的降幅同樣很大，就有了購買X1的打算，只不過三缸質量有所擔心。下面就帶着這一問題，給大家做一個介紹。拋開價格便宜以外，寶馬X1到底有沒有購買的價值呢？
其實對於X1的外觀設計，並沒有什麼好説的。主要就是家族式風格應用其中，改款上市後，更為精緻大氣的前臉佈局，顯然是吸引消費者的地方。尺寸更大的雙腎式鍍鉻前進氣格柵，鋭利的大燈組合，同時進行燻黑處理。倒是符合年輕人的審美眼光，另外相比於偏向激進的奧迪Q3，論起接受程度，我覺着還是前者X1更佔優勢。
大家都知道，寶馬X1之所以賣得不錯，除了品牌以及價格以外，空間大同樣是自身很大的亮點。長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，通過這一數據來看，在豪華同等級別中還是有一定優勢可言的。因此也一定程度上保證了內部乘坐空間，完勝奧迪Q3以及奔馳GLA，絕對是不爭的事實。
身高180的體驗者坐進後排，腿部空間仍有兩拳之多，而頭部也有三指左右的距離。放在豪華同等陣營中，説實話，能夠和寶馬X1對抗的車型，完全可以用沒有來形容。顯然有着幾分一家獨大的感覺，當然也是寶馬琢磨透國人心理的表現，要牌子，要空間，要便宜，統統給你，能不火嗎？
配置方面，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓顯示，ESP，後駐車雷達，倒車影像，發動機啓停，上坡輔助，全景天窗，電動後備箱，一鍵啓動，多功能方向盤等都為標配。説實話，對於寶馬旗下的車型，一般來説，並無什麼性價比可言。不過這款X1倒是給了我們幾分驚喜，雖然沒有達到性價比極高，但至少結合目前22萬的價格，能夠挑刺的地方還真不多。
動力上，搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為140和192馬力，匹配的是七速雙離合和八速手自一體變速箱。至於大家關心的三缸機頭，實話實説，論起抖動以及噪音抑制的確比不上四缸，但滿足日常需求不成問題。畢竟9秒破百，油耗8L的成績表現，也稱得上是可圈可點。在這裏個人並非是吹捧X1，但如果更加看重面子的話，X1和途觀L兩者之間，前者還是可以考慮的。