內飾具備奔馳品質，1
俗話説“好飯不怕晚”，正當諸多車企衍生各種PLUS版本來晉升產品實力的時候，比亞迪全新SUV車型宋PLUS才姍姍來遲，而相比於其他PLUS版本換個形式的更新換代，後者可謂真正意義上的新車。
雖歸屬於宋系列，但“PLUS”介於宋Pro與唐之間做到了和國產中堅力量的相對位（例如哈弗H6、長安CS75 PLUS等）。而應用全新的設計語言，匹配最新的智能科技以及力拔頭籌的動力性能，由此詮釋PLUS的真正內涵！
Dragon Face設計語言衍生到宋PLUS這一代已經過渡到了3.0版本，而所呈現的視覺效果除了質感加強，在細節之上同樣精益求精。
鎧甲式的前中網在賦予中國元素之下，呈現出很強的立體感。而晶鑽式的LED大燈組使得整個前臉煥發有神之外，藍光式的日間燈賦予了十足的科技氣息，可謂點睛之筆的存在。
按照官方的話來説，新車採用了龍衝刺式的貫穿腰線，而在逐步下壓的車頂烘托下，是不是有種蓄勢待發的既視感？運動屬性很強。與之匹配的是20英寸鋁合金輪胎，同樣不缺乏時尚元素。
需要説明的是，整車尺寸4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，且不説在同級勁品中力拔頭籌（完全契合人們所看重的居家實用），而寬體、低趴化的造型設計更是獨一味。
個人最喜歡的地方當屬背部設定，凌厲的面部線條塑造很強的層次感，而龍爪式的尾燈在點亮後具有動態效果同樣是科技感很強。值得一提的是長達1011mm的高位制動燈，警示效果好且具有跑車般的逼格。
都説比亞迪的外觀在艾格設計總監的操刀下實現了質的升級，同樣內飾陳設在洛佩茲、米開勒的內飾總監優化下實現了奔馳般的品質。
整體採用真皮 軟塑材質進行全面覆蓋，而鋁合金飾板點綴三輻式方向盤、烤漆板裝飾中控台，在最直觀的視覺審美上呈現簡約大氣的風格。與之匹配全液晶儀表和帶選裝功能的中控屏，目前最崇尚的科技感展現了淋漓盡致。
比較有創新意義的是，宋PLUS採用獨創的一體式鏤空懸浮頭枕座椅，合理應用人體力學為乘員提供最大的舒適感。而漸變式的內襯營造出一種很舒緩的駕駛氛圍，不過在個人看來，這工藝製造所呈現的視覺美感完全凌駕於豪華品牌之上，正可謂國貨之光。
重點講解的功能配置，宋PLUS首先全系標配第三代DiLink智能網聯繫統，車載麥克風、專屬充電底座、手機NFC車鑰匙及整車OTA遠程升級，這在同級中絕對絕無僅有。
除此之外，拿手的360°全景影像系統 全息透明影像系統 6探頭前後泊車雷達的組合搭配徹底解決了視野盲區的問題，讓行駛更安全，泊車更便利。
當然，個人最看重的還是比亞迪系列的“公路坦克”之稱，車身高強度鋼及以上佔比高達62%，而且擁有DiPilot智能駕駛輔助和博世ESP 9.3兩大系統加持，給予足夠高度的安全感。
後來者未必就弱！宋PLUS首次搭載比亞迪驍雲全新1.5TI高功率發動機，其最大輸出功率可達136kw，扭矩為288N·m，這在同級競品中算是力拔頭籌。而根據官方的數據分析，發動機熱效率達38%，再搭配7速濕式雙離合變速箱，傳動效率升至95%，百公里油耗降低15%。
底盤懸架經過漢斯·柯克底盤專家的傾力調教，前麥弗遜式、後多連桿獨立懸架設計，使得濾振效果紮實，側傾抑制顯著。而同級別最小的5.55m轉彎半徑，最大限度的做到“一把過”領先寶馬X3、奧迪Q3等一眾豪車。
講真的，宋PLUS的誕生在同級中具有脱胎換骨般的水準。無論是設計、配置、空間以及性能，都擁有最前端的產品屬性，而最終又迎得11.58萬起售的親民價，在未來可期的日子裏絕對是一輛狠貨。