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眾所周知，中國作為世界第二大經濟體，經濟之所以能夠飛速發展，離不開一個國家的基礎工程建設，近些年來由於我國的一系列大型基礎設施建設和超大型工程建設，中國更是在國際上獲得了“基建狂魔”的綽號。説到我國的基建工程，很多人可能第一時間會想到中國高鐵。確實，中國高鐵現已成為中國在國際上的一張聲名赫赫的“名片”，不過子淵今天要和大家介紹的卻是同樣蜚聲海外的中國橋樑。
自古以來，中華民族就擁有着不畏艱險、迎難而上的開拓精神，“逢山開路，遇河架橋”就是最好的體現之一。橋樑作為古往今來在交通運輸中不可或缺的重要工程，不僅促進了地區經濟繁榮，更是連接江河兩岸的情感紐帶。中國的橋樑科學技術，在絕大部分時間裏都走在世界橋樑建築的前列，許多橋樑樣式至今仍對世界近現代橋樑建築影響重大。比如中國的四大名橋——潮州湘子橋、河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋，至今已逾千百年仍屹立不倒，堅固異常。
四大名橋作為古代工匠智慧的結晶，固然可歌可頌，但在中國近現代史上值得我們歌頌的橋樑也不在少數，比如位於國道318（319）線四川簡陽城區內跨沱江而過的簡陽沱江大橋。該橋始建於1967年，全長590.08米，主橋為九孔40米懸鏈線雙曲拱橋，引橋為八孔20米圓弧線雙曲拱橋。由於需要，該橋在1996年進行了加寬改造，又於2006年進行大橋加固改造。
在這座大橋未建成之前，318國道途經此地都是使用渡輪過河，可以説是極為不便。而正是由於沱江大橋的建成，讓國道暢通無阻，也方便了兩岸居民的往來，為四川和簡陽的經濟發展作出了重要貢獻。歲月顛簸又歷經浮沉，沱江大江終究抵擋不住歷史年輪的洗禮，走過了四十餘載的老沱江大橋，在陽光的照耀下顯得滄桑憔悴。在2008年汶川大地震之後，省政府對受地震影響地區的基建設施以及一些民用建築，都進行了大規模的系統安全檢查和加固。遺憾的是，沱江大江並沒有通過這次排查經相關專家考察商討，最終將此橋評定為危橋，並得到了上級拆除重建的批准。
數日之後，隨着一聲巨響，被均放在沱江大橋2000多個鑽孔處的380公斤爆破炸藥，頃刻間讓老沱江大橋籠罩在灰塵水霧之中，江岸遠處為老橋送行的民眾們無一不神色黯然。待煙霧散去，眼前一幕卻讓眾人為之震驚，只見沱江大橋巍然不倒，除炸藥安放處有所損傷之外，橋體依然完整。這樣的結果讓專家們始料未及，甚至是羞愧難當，而沱江大橋“橋堅強”的名號也不脛而走！
為“挽回”顏面，同時又考慮到大橋已然受損，專家們於是很快又組織第二次爆破拆除計劃。這一次，簡陽沱江大橋終於退出歷史舞台，而頂替它的新沱江一橋接過了為城市服務的光榮使命，繼續在歲月浮沉中挺身前行。老沱江大橋倒了，但它在當地人民心目中的巍然形象永不會倒，代表着老一輩基建人的匠心精神也將屹立不倒，並激勵着一代又一代的基建人更加踏實地走下去。
值得一提的是，中國之所以被稱為“基建狂魔”，其成就不僅僅在於交通運輸工程領域，此外在通訊、水利、港口等基建工程領域上的發展近年來也是尤為顯著。儘管如此，中國的基建工程不管是在國內發展完善還是在走向國際的道路上，都還有很長的路要走。若當代的基建人都能心懷老一輩基建人的匠心精神，本着為國家發展的角度考慮，而不是為了投機取巧的話，那麼神州大地上將會有一座又一座的“橋堅強”拔地而起，祖國的基建工程事業也將在世界舞台上獨佔鰲頭。
參考資料：
《簡陽沱江一橋簡介》