一個朋友問：“之前配置了國產發動機、底盤和變速箱的最高級別的suv有是那款車型？”
[李耳cart]這位朋友想知道的是國產發動機、底盤和變速箱的最高端SUV車型？從大耳哥來看，一汽紅旗HS72.0T自動兩驅智聯車型，包括奇悦、奇翔、奇昌，售價為27.58萬-30.85萬元。
紅旗HS7應該算是國內自主品牌中最高端的SUV。以上三款搭載2.0T發動機的車型應該是三大件，這是國內最高端的SUV車型。
首先，紅旗HS72.0T配備了CA4GC20TD國產發動機。
紅旗HS72.0T版搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機和48V微混合系統，最大功率252馬力/185kW，峯值扭矩380牛·M。引擎型號是CA4GC20TD，這是與HS5相同的引擎，他屬於中國一汽集團擁有完全知識產權的自主研發引擎。
其次，紅旗HS72.0T版本匹配7速濕式DCT。
濕式DCT和乾式DCT最大的區別在於雙離合器的類型，前者是需要油冷卻的多片式雙離合器，後者在結構和使用形式上更為相似，如手動離合器。與紅旗HS7匹配的7速濕式DCT也是一汽自主研發的具有完全知識產權的自動變速器，與最新的上市紅旗H92.0T車型保持一致。
一汽投資3.7億元建變速箱工廠，從研發到量產，實現國產化。不幸的是，他已經從各種國產自動變速器的“世界十佳變速器”列表中消失了。
最後，談談底盤和一點分歧。
底盤不是一個單一的部件，而是一個完整的系統級平台，主要集成了傳動、驅動、轉向和制動四個系統。無論是正向、反向還是購買版權，經過十多年的積累，國內獨立車企基本能夠完成自主研發、設計和製造。
俗話説“天下文章一大抄”，其實在汽車研發領域是相似的，除了“競品對標”，“標杆對標”。在產品研發過程中，各大汽車公司對其競爭產品進行分析取長補短，無論是德國的還是日本的，這種方法都是很普遍和廣泛使用的。
因此只要不是明目張膽，連別人的專利不能被赤裸裸的抄襲所繞過，沒有必要過於傲慢。有必要從常規技術中吸取教訓，只有積累和傳播技術，才能促進技術本身的快速發展。
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