國產四缸仿賽登場 QJMOTOR五大車系發佈

2020年9月19日，第十八屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱摩博會）在重慶國際博覽中心正式開幕。在本次摩博會中，位於N3館3T37展台的QJMOTOR帶來了旗下五大車系的全部車型。QJMOTOR是今年誕生的錢江高端子品牌，它依託錢江與Benelli技術支撐，在今年推出了性能四缸街車追600，並獲得了不錯的市場反響，在本屆摩展中，QJMOTOR再次發力，一舉推出“追、賽、驍、逸、閃”五大車系和七款重磅新車，其中涵蓋了街車、復古車、巡航車、跑車，以及ADV車型。想進一步瞭解台榮新車的更多詳情以及高清圖片，請繼續閲讀下面的內容。

逸250/500：

逸系列是QJMOTOR唯一復古車系，逸250和逸500均採用經典復古車造型，以經典水滴形油箱、圓形復古大燈、鋼絲輻條輪圈為基底打造，讓情懷落地的同時又通過精巧的設計和出色的動力組合，讓其擁有了當代街車應有的駕控感和實用性。

逸250搭載一台249cc並列雙缸水冷發動機，其最大功率為13kW（17.7馬力）/8000rpm，最大扭矩為16.5Nm/6000rpm；而逸500則搭載一台523cc單缸風冷發動機，復古韻味更加濃郁，其最大功率為20kW（27.2馬力）/5000rpm，最大扭矩為43Nm/4000rpm。

追350：

追350作為QJMOTOR追家族的入門級車型，在外觀上與追600有很大的繼承性，裸露的鋼管編織車架能夠帶來極強的視覺衝擊力，倒立式前叉、中置減震、高性能卡鉗等配置一應俱全，除此之外，全車LED燈組與液晶儀表也增加了科技感。在動力方面，追350搭載了全新353cc雙缸水冷動力平台，其最大功率可達27kW（36.7馬力）/9000rpm，最大扭矩可達31Nm/7000rpm，甚至超越了貝納利同類產品。

另外值得注意的是，追350為了滿足消費者個性化需求，還推出了圓燈版車型。

閃500：

閃500憑藉獨一無二外觀風格重新定義了巡航車設計思路，鯨型流線型油箱設計是它辨識度最高的部分，除了外觀的個性設計外，在配置方面閃500依然表現出不俗的水準，前後KYB懸掛，ABS系統、全車LED燈組、700mm超低座高等等，幾乎每一項都直戳消費者痛點。另外在動力方面，閃500搭載一台與貝納利502C相同的500cc並列雙缸水冷發動機，其最大功率為36kW（48.9馬力）/8500rpm，最大扭矩為47Nm/5500rpm。

賽600：

賽600跑車是一款與追600街車同一平台打造的車型，跑車造型導流罩配合分離式手把，迎合了消費者多年以來渴望國產四缸跑車的痛點，為了滿足其跑車的駕控性，廠家特地對這款車進行重新調校，修改減震設定，讓其擁有能夠征服賽道的基礎，另外這款高性能水冷四缸發動機絕對算的上是它的最大賣點。此外，全套KYB減震、Brembo M4.32對向四活塞卡鉗，輕量化車架和鋁合金後搖臂等配置的出現，讓5萬元買高水準四缸跑車成為現實。

驍750公路版/越野版：

驍750是QJMOTOR旗下的旗艦級ADV車型，它搭載了與幼獅800/752S相同的754cc並列雙缸動力平台，並且越野版還會採用前19寸後17寸真空輻條輪圈；在配置方面，KYB倒立式前叉、Brembo M4.32卡鉗、全綵TFT儀表等高階配置也一次配齊。它搭載的這台754cc並列雙缸發動機可以説是目前國產ADV中性能之最，其最大功率可達60kW（81.5馬力）/9000rpm，最大扭矩可達67Nm/6500rpm。

驍500公路版/越野版：

驍500可以看做是TRK502的國產高配版，全車LED燈組及液晶只能儀表等配置是TRK502都不具備的，再配以驍家族特有的標誌性外觀，讓它在國產ADV中的競爭力更強。另外來自TRK502的500cc並列雙缸水冷發動機也為它提供了可靠保證，這款發動機的最大功率為36kW（48.9馬力）/8500rpm，最大扭矩為47Nm/5500rpm。

總結：

QJMOTOR新品不僅十分接地氣，在設計和配置的選擇上也更加貼近中國消費者需求，但在貝納利的影響下，我們還是能夠看到QJMOTOR家族或多或少都有着一些歐系車型的影子。“追、賽、驍、逸、閃”在摩博會的驚豔亮相，也讓競爭對手們感覺到了壓力，畢竟250-750cc發動機是錢江手中非常成熟的動力平台，少了試錯環節讓這些“新品”有更強的競爭力和更可靠的穩定性，接下來就看QJMOTOR的對手們如何接招了。

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