最可惜的豪車，三大件都是頂級，車內90%真皮，20.89萬卻沒人識！
不知道什麼時候開時候，買車已經成為了生活中不再稀奇的一件事，不過，話又説回來，在隨着生活品質上的提升，再加上如今各汽車品牌不斷的在售價上做出讓步，現在看來，很多年輕人努力幾年就能夠買上一輛，只是有高低檔次之分，不可否認，就像很多人所説的，如果一個人的經濟條件允許，相信都還是會更加願意選擇一輛豪華車作為自己的座駕，要知道，豪華車不僅僅開出去會讓人更加的有面子之外，全車帶來的操控，駕駛感等多方面也都會達到更加令人滿意的水平，只是有的車能出色的得到消費者們青睞，有的車被"埋沒"了。
汽車行業的飛速發展，確實很大程度的改變了國內車市的格局，在早些年的時候，一輛車只要擁有着足夠出色的產品力，就不愁得不到市場的認可，而現在就不一樣了，因為，一輛車想要很出色的贏得消費者們青睞，不單單憑着足夠出色的產品力就夠了，更多的還得有一個強大的品牌影響力，就像寶馬X1，咱們都知道，寶馬X1搭載的是一台1.5T三缸發動機（低配）但它在市場上的表現一直都非常出色，在剛過去的4月份裏，更是飆升到了9624輛，成為了緊湊級豪華SUV中最受歡迎的一款車，可惜的是，卻遺忘了這款明明不輸寶馬X1，甚至在各方面都要更加優秀的DS 7，儘管如今的DS 7在售價上低至到了20.09萬，但仍然賞識它的人不多，難熬國人真的不懂車嗎？
説到DS，或許都會有一些陌生，作為標緻旗下的豪華車品牌，DS所擁有的技術底藴，製造工藝可以説都達到了頂尖的水平，而DS7作為旗下的一款緊湊級豪華SUV，雖説它在市場上的定位不高，但不難感受到，DS7顯然在各方面都做到了向旗艦車看齊的水平，當對它更加深入的瞭解後就會發現，DS7不僅擁有了一身紮實，精湛的製造工藝，車內在多達近30處的防噪，降噪優化後，換來的隔音效果也都可以説比寶馬X1，奧迪Q3都要安靜，第一次看見DS7這款車的時候，整車的顏值也挺年輕，大氣。
DS7的車身長寬高分別做到了4603mm，1826mm，1626mm，同時再配以2740mm的軸距，相比之下，DS7在車內空間上也可以説比寶馬X1，奧迪Q3更加寬裕。
一進入到車內，DS7整個內飾佈局呈現出的視覺感顯然也要比寶馬X1，奧迪Q3有豪華，檔次感的多，車內在做到了超過90%大面積的真皮覆蓋下，換來的觸摸感，質感都是相當的精緻，紮實，難得的是，為了更好的提升車主的駕駛感，DS7將前排座椅還分別配備了推託，腰脱，通風及加熱/按摩的加持下，一坐上去，整個乘坐舒適感也可以説是全面領先奧迪Q3，寶馬X1，很難得。
相比大多同級車，DS7在動力系統上的體現也一樣是做到了中等偏上的水平，雖説整車全系標配的是一台1.6T渦輪增壓發動機，但它不僅全是四缸，而且在後期得到了更高功率的調校後，坐擁着最大215匹馬力的輸出功率在動力性能上比寶馬X1，奧迪Q3搭載的那台2.0T發動機還要強，難得的是，DS7將傳動系統還全系標配了8AT變速箱，當把它開起來，整車體現出的駕駛感，行駛品質自然也要比7擋雙離合變速箱更加平順，舒適，除此之外，法系車的底盤調校也是全球出了名的紮實，關鍵是它的售價還低至到了20.09萬，相比之下，DS7顯然有着更足的誠意，性價比也要更高，可為何卻偏偏就是沒能很出色的得到消費者們賞識，真是可惜了一輛好車。