作為現在世界上最大的發展中國家，中國作為世界上土地第三大的國家，也擁有着讓很多國家豔羨不已的五千年悠久文化歷史。四大文明古國當中只有中國一直把這一歷史文化完好地保存了下來，在國土面積上也是名列前茅僅次於俄羅斯和加拿大。
隨着現代化進程的加快，中國的科技水平也在加快。 特別是中國的高鐵技術處於世界領先水平，很多國家在這個鐵路建設方面都希望與中國合作。 但是，中國的列車在前往俄羅斯的途中，必須在國境上交換車輪和餐車，這不是質量差嗎？ 一列列車長在這條鐵路上行駛，回答説。
從工業革命來看，可以説鐵路決定着地區是否發達，經濟是否領先。 從上個世紀開始我國國內鐵路建設的步伐加快，現在高鐵的行駛距離還超過了數萬公里。 與我國接壤的十四個內陸國中，大部分已經與我國在鐵路建設方面合作過。 經過一帶一路的建設，國內鐵路可通往中亞、南亞、歐洲地區。 雖然現在飛機高鐵非常普遍，但坐火車旅行還是有不同的樂趣的。
與我國接壤的俄羅斯和國內也有很多列車通過，但中國的列車開往中俄國境時之所以要切換列車的車輪，其實是因為兩國鐵路軌道上的設定標準不同。 俄羅斯鐵路軌距為1675毫米，在中國的標準為1435毫米。 俄羅斯這個設定也很有先見之明，超過國際標準的設定主要是為了防止戰爭中其他國家迅速進入他們的領土，其實不僅是中俄國境，在俄羅斯和歐洲各國的國境也同樣要交換車輪。
至於為什麼和列車餐車一起交換，其實主要是為了入鄉隨俗。 俄羅斯人和中國人的飲食習慣大不相同，為了適應俄羅斯人的飲食環境，也一起交換了餐車。 中國人重視客人服從主便的傳統，所以在俄羅斯國內更換俄式餐車也是為了避免不必要的誤解。
現在大家知道為什麼中國的列車在開到中俄邊境的時候要更換車輪和餐車了吧，如果你也有一些奇聞趣事歡迎在下方評論區留言。
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