副駕駛不坐人罰200扣3分，90%的司機都懵了

車主們都知道

超載是要罰款扣分的

但副駕駛沒有坐人也要被罰

這就有點神奇了

趕緊來看看是怎麼回事

第一種情況：把寵物放在副駕駛

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條規定：駕駛員不得在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。

坐在副駕上的寵物活潑好動，極容易干擾駕駛員的視線，而且可能不小心按到車內按鈕，影響開車安全。

根據交規要求，副駕駛只能坐人（不得乘坐12週歲以下兒童），要是交警發現車主將寵物放在副駕駛 ，車主就會被扣3分，罰200元。

第二種情況：單人出行走多乘員車道

如今部分城市已經出現了多乘員車道，這條車道雖然表面上看起來和其他車道一樣，但是如果車內人數沒有達到規定人數的話，會被判定為違規行駛。

很多車主可能還不清楚這個多乘員車道是什麼，今天，咱們就來詳細瞭解下這個多乘員車道！

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什麼是多乘員車道？

多乘員車道，顧名思義就是指車內的乘員（包括司機）必須達到規定人數才能行駛的車道，國際專業説法稱為HOV車道。

HOV車道在國外早已經實施，目的是鼓勵大家進行合乘，類似於順風車，採取更加綠色、集約的出行方式進入中心城區。

隨着汽車保有量上升，道路通行壓力大，國內很多城市也陸續實行了HOV車道，目前已有深圳、上海、無錫、大連、成都等城市試點。

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為什麼設置多乘員車道？

√ 可以提高斷面乘客的運送量，也就是説單位時間內在通過車輛數相同的情況下可以運送的人數更多。

√ 探索通過需求管理，優化出行結構，優化道路資源分配，減少空駛車輛(車內除駕駛人外無乘客)對道路資源的佔用。

√ 儘量將路權向多乘員的、高效的交通出行方式傾斜，促進公眾出行理念轉變和出行結構優化，實現共乘出行、綠色出行。

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多乘員車道如何使用？

如果看到路面上有“多乘員車道 2 ”這個標線，説明車內人員要達到2人或2人以上才能使用此車道，不限制乘客坐前排還是後排。

多乘員車道特徵比較明顯，地面的分界線一般被設置成綠色，同時在距離車道200米、100米、50米處會設置提示標牌，大家開車時還是要多留意車道變化，及時做好準備。

此外，沿線單位車輛出門右轉時，可以借用合乘車道，但應儘快駛離該車道。路口如果沒有專門的右轉車道，單人單車可以進入合乘車道借道右轉，但不允許直行。

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如何判定車內是否多乘員？

針對少數違法車輛，道路沿線已設置多處電子監控設備，可從多角度抓拍合乘車道內的行駛車輛，以判斷車內人數，公安機關也將加強現場巡查和抽查。

大連的視頻解析技術，可精確識別車輛駕駛室內乘員情況；成都市採用紅外熱成像等技術監控多乘員車道；深圳形成高清探頭 大數據推送 鐵騎巡查三位一體執法手段。

違反規定駛入該車道將會處以100元罰款，如果是在實線處變道進入，還會被扣3分。(深圳地區是直接罰300元，還將作為失信行為納入徵信系統)【注：不同地區，罰款扣分規定略有不同】

關於設置多乘員車道的看法

上海市道路運輸管理局設施運行處負責人：設置合乘車道能提高公交專用道的使用效率，希望鼓勵和引導多人合乘，減少單人單車出行，降低車輛排放。目前僅在這一個路段試點，未來是否推廣到更多郊區路段，還要根據試點效果綜合評估。

專業人士認為：合乘車道更適合在城市外圍區域推廣應用，針對公交線路較少、公交專用道使用率不高的情況，可通過設置此類車道進一步提升道路使用率，緩解高峯時段交通壓力。

網友們意見：

● 這項措施的初衷還是好的，別人好的東西我們就應該去學習借鑑，我們只是試點，如果不適合相信也不會實施的，不去創新哪來進步。

●我們看到規定提到不能走9座以上大車，則有讓HOV車道成為的士、專車專用車道之嫌，這樣我想對於通行幫助不大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。