各位好，我是軒德X3的駕駛者，2019年1月12日提的車，裸車價35萬，現在行駛18.2公里，聊一下這輛車的優缺點。軒德X3趕上了最美好的年代，依託其令人滿意的駕駛樂趣，軒德X3滿足了用車者將運動、操控作為選車必備條件的需求，所以，軒德X3得到買車人的大力推薦。
成為車界焦點的軒德X3，必定有其更多的閃光點，那麼它究竟還有什麼特性可以吸引購車羣體呢？其他方面是否有可比性呢？接下來我們共同聊一聊陝汽商用車的這款鼎力之作——軒德X3。
外觀促使我選擇這款車，線條也異常的柔順，整個車體很修長。特別的前臉讓整個車的識別度還是格外高的，大燈構型漂亮，但是燈光似乎不太給力。尾蓋相對收斂，突顯我那種低調而不張揚的格局，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就軒德X3十足的安全感。整體而言，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。
我最看重的是這款車的動力與操控，軒德X3配置了10.3L排量的玉柴6缸柴油動力發動機，後橋速比達到5.262，超車的時候感覺油門的反應格外的積極，中後段的提速也不會出現動力不足的情況。變速箱很平穩，的確很平穩，一共具有12個檔位，檔位變換積極平順且可靠，得益於陝汽商用車精湛的調教技能，變速箱與發動機達成了黃金組合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，這讓駕駛者感受到了實實在在的操縱趣味。最大扭矩1800，最高車速可達90公里/小時，與漢風G7對比，軒德X3不分勝負，從整體展現上説，軒德X3的動力和操控水平並不比同級別車差。
再看各位最關心的載貨實力呈現，載貨本事呈現特別優秀。車體尺寸為8395*2550*3450mm的軒德X3，在軒德X3具有3575+1400mm的軸距下，牽引總質量達到25噸。
在舒適性方面，陝汽商用車對軒德X3的舒適度有較高的需求，坐在車內部感覺頭的位置空間相當棒，這也是我萬分喜愛這個車的一個場地。擁有普通椅子的加持，座包包圍性很強，可以把家屬牢牢抓住，過減速帶或不平整路面的時候，由於後橋使用MAN16T+MAN16T，載貨幾乎不用擔心損耗。空調的製冷速度真的很給力，在氣温高的時候使用的確能極大地提高用車的舒適度。整車隔音功效非常好，高速幾乎聽不到風噪。
操控是軒德X3不得不提的閃光點之一，車體雖然重達12.5噸，但採用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。大體上看，軒德X3擁有很強的操控性能。
對於能耗而言，軒德X3的能耗數據達到了24.02L/100km的平均值。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，能耗為15.69L，滿載的能耗則能降至32L上下。一公里油費1塊6，拉1200km油耗剛剛384L，成本不到1920塊，如果僅僅談論能耗，軒德X3在重卡自卸車中算好的，軒德X3有着優於同級別的油耗展現。
總的來講，軒德X3作為一款重卡自卸車，贏得喝彩無數，操控雖然功勞不小，但不是所有，其在外觀、動力、空間、舒適、油耗上展現一樣好，買車人要求獲取極大地滿足。因此，軒德X3的性價比不可否認。經過以上的描述，汽車工業的發展與時偕行，只有主動適應駕駛者的要求才能取得成功，正如軒德X3。那麼獲取市場認可的軒德X3，閣下有何見解呢？