差價百萬的三輛MPV，第二排差別有多大？

今天參加了一個傳祺GM8的活動，現場擺放了別克GL8 ES和豐田埃爾法來作為對比，其實這三輛車我都很熟悉，但因為它們並不是競品，所以全面對比也沒有任何意義，剛好下大雨，所以我就簡單的對比了一下這三輛車的第二排，看看它們的好用程度究竟如何。

剛上第二排的時候就發現三輛車的不同了，相比之下埃爾法的地台是最低的，上下車最輕鬆，而且在B柱和前排座椅的後方都設計了寬大的扶手方便老人、小孩上下車；而別克GL8的地台是第二高的，雖然也在B柱位置設計了一個扶手，但扶手不夠長，小孩上下車並不能借力；同樣的還有傳祺GM8，而且因為GM8的地台是最高的，所以上下車也是抬腳最高，最不輕鬆的。

然後是第二排的座椅對比，其實三輛車的座椅都是頭等艙級的航空座椅，在舒適度和調節多樣性方面都已經達到了單個座椅的最高水準，GL8和GM8也基本上將埃爾法的座椅給吃透、學盡了，而且有青出於藍而勝於藍的意思。比如，埃爾法的座椅其實有點太平，不能很好的貼合像我這種體型中等的人，而另外兩輛車在這方面就做得很好。

（GL8）

第二排的座椅配備方面，埃爾法和GL8基本是一樣的，除了前後調節是手動之外，其他全部是電動的，而且座椅帶有加熱、通風功能，並且帶有可以放電腦的小桌板用來辦公。而GM8明顯更偏家用一些，它的座椅靠背調節是手動的，也沒有配備辦公的小桌板，但卻給了一個座椅按摩。

（GL8）

最後是儲物空間方面，相對來説，我認為GL8的儲物空間是最豐富的，除了門壁板上可以擺放更多的物品之外，零碎、個性化的儲物空間會更多，而且手機充電口也非常多；而傳祺GM8和埃爾法則比較常規，就是兩個杯座和一兩個儲物格，在好用程度上我認為是不如GL8的。

總結：

通過今天的短暫體驗其實不難看出，埃爾法的設計是最成熟的，也一直是被模仿的對象。但也看得出來大家對MPV市場重視了之後，這些硬件其實並沒有太大的難度，就我的觀點來説，無論是合資的GL8還是自主品牌的傳祺GM8，其實靜態體驗已經和百萬的埃爾法相當，甚至一些細節考慮得更為周到了。