先別説扳倒奔馳寶馬，紅旗H9和這款韓系豪車比，還有一些差距

先別説扳倒奔馳寶馬，紅旗H9和這款韓系豪車比，還有一些差距

最近十幾年的時間當中，國產汽車品牌有了非常明顯的進步，甚至可以説是奇蹟，十幾年時間就走完了其他汽車品牌幾十年的發展歷程，長城吉利奇瑞之類的國產品牌擁有不錯的市場佔有率，而且也在積極開發自己的豪華車品牌。但是現階段國產車要想邁入豪華領域，首先就要面臨品牌力的問題，長城吉利奇瑞之類的品牌在這方面明顯還有欠缺，不過紅旗汽車原本就具備豪華基因，帶來的面子加成也有利於發展高端車型。

所以紅旗汽車近幾年轉型之後開始頻繁推出高端產品，2020年當中最重磅的產品應該就是紅旗h9，這款車直接定位在中大型轎車領域當中，尺寸級別在國產領域是比較少見的。而且高配版本將會提供v6發動機，總結來看紅旗h9這款車已經有了豪華車該有的樣子。不過先別説扳倒奔馳寶馬那樣的百年品牌，紅旗h9和下面的這款韓系豪華轎車相比，還是存在一些差距的。

這款車就是來自於現代旗下的捷尼賽思G80，該車型在韓國本土和北美市場都是銷量相當不錯的，尤其在韓國市場上單月銷量可以衝進前5名。新車型的尺寸定位同樣非常高調，車身長度達到4995mm，軸距超過三米大關達到3010mm，因此後排乘客腿部空間並不會輸給紅旗h9。

從外觀設計語言方面看，捷尼賽思G80保持了這個品牌的家族化設計語言，車頭正前方採用多邊形鍍鉻中網裝飾，兩側分體式LED矩陣大燈光源眼神非常犀利，引擎蓋上面可以看到帶翅膀的車標，車身側面轎跑溜背風格比較明顯，而且車尾字母車標搭配狹長的LED尾燈也很高級，總體來看這款車的顏值和紅旗h9不相上下。

不過捷尼賽思G80的動力配置顯然更加從容，因為該車型入門級別已經搭載2.5t渦輪增壓發動機，極限輸出高達304馬力，高配版本更是提供了3.5t渦輪增壓v6發動機，動力數據提升到380馬力的水平，從紙面數據來看，這款韓系豪華車的動力表現比一汽紅旗所提供的發動機優秀，而且搭配現代起亞集團提供的最新8速手自一體變速箱，動力輸出非常穩定，加速能力也相當激進。

除了發動機和變速箱之外，這款捷尼賽思G80還提供了目前非常先進的魔毯懸架系統，這種技術和通用汽車旗下的主動電磁懸架比較類似，能夠根據路況進行自動調節，因此舒適性方面可能也會超越紅旗h9。

所以總結來看，紅旗h9車型和同級別的韓系豪華車相比，外觀內飾設計能力基本持平，但是三大件方面的先進技術還有一定差距，這是客觀存在的技術底藴問題，不過紅旗汽車的進步速度更快，將來面對捷尼賽思這種韓系豪華品牌，也會有更多的底氣。