10多萬的SUV就敢叫板漢蘭達，吉利豪越“豪橫”背後賣的什麼藥？

哈嘍哈嘍 大家好！對於七座SUV來説，不管是定價普遍在30萬元以上的大眾途昂，還是入門門檻不足20萬的傳祺GS8，抑或是剛剛上市不久的福特探險者，它們都有一個共同的敵人——豐田漢蘭達。

漢蘭達的標杆地位不用多説，就連起售價10萬出頭、頂配不到14萬的吉利豪越，都在上市時強行和價格翻倍的漢蘭達對標了一波。

從售價來説，豪越和漢蘭達無疑不是對手，之所以在發佈會上出人意料地Cue了漢蘭達，我們猜測吉利是有意在自己的領域打造一台“自主品牌漢蘭達”。至於它到底有什麼底氣，今天我們就好好聊聊這款全新的七座SUV。

吉利豪越沒有直接對手？

自主品牌的七座SUV車型並不少，但是豪越幾乎沒有一個直接的競爭對手，至於原因也很簡單，就是它的價格。

目前自主陣營關注度比較高的七座SUV，包括廣汽傳祺GS8（15.58-26.28萬）、上汽榮威RX8（16.88-22.88萬）、長安CS95（16.59-21.39萬）和哈弗H7（14.2-18萬），它們的起售門檻，無一例外都超過了吉利豪越的頂配價格。

至於合資陣營，七座SUV的代表是福特鋭界（22.98-38.39萬）、雪佛蘭開拓者（22.99-32.99萬）和別克昂科旗（29.99-37.99萬），指導價也都普遍在20萬、甚至30萬元以上。

價格相對和吉利豪越比較接近的七座SUV，有比亞迪唐（12.99-16.99萬）和奇瑞瑞虎8（8.88-15.59萬），但這兩款車都是以五座版本為主力，僅僅提供七座版選項，第三排空間都只能用來應急的車型。

不考慮上汽通用五菱、長安歐尚、捷途等二、三線品牌的話，吉利豪越可以説是主流自主品牌中門檻最低的七座中型SUV車型。即便是和吉利自家的緊湊級SUV博越（8.88-15.68萬）相比，豪越的整體售價也是偏低的。

所以，單純價格來看，吉利豪越就沒有直接的對手。

採用非獨立後懸架 吉利豪越的“特點”

價格定位是豪越的第一個特殊的地方，這款車的另一個“創新”，是採用了和嘉際MPV相同的非獨立後懸架。而在其它品牌中，包括自主與合資品牌，在中型SUV、尤其是七座中型SUV中採用非獨立後懸架的車型，寥寥無幾。

我們知道一般情況下，獨立後懸架在舒適性和操控性上都比非獨立懸架更有優勢，所以豪越採用非獨立後懸架，本身應該是個缺點。

不過很多人忽略的一點是，非獨立懸架在空間方面是有優勢的，採用非獨立後懸架的車型，更容易在車身後部、以及後備箱做出更大的空間，這也是本田奧德賽、艾力紳這樣20萬 的MPV依然採用扭力梁非獨立後懸架的原因。

簡而言之，吉利豪越就是一台基於MPV平台（嘉際）打造的一台中型七座SUV，而之前採用這種策略的車企非常少，所以不管是價格定位還是車身結構，吉利豪越都是一台非常特別、沒有直接對手的新車。

空間 豪越最大的優勢

辰哥這兩天外出探店，專門去了吉利4S店體驗了豪越，最讓他感到驚喜的，就是空間表現。

具體表現如何，直接上兩張圖：

這是把副駕駛座椅調整好後，身高1.74米的小卷坐在第二排時的狀態，膝部還有一拳以上的空間。這樣的狀態下，辰哥進入第三排，是這樣的：

看起來是有些侷促，不過別忘了，辰哥是1.8米的大高個，在保證第二排充足空間的情況下，依然能坐進第三排，而絕大多數七座SUV，都很難做到這一點。

而如果第三排安排給小朋友或者1.7米以下的乘客，坐姿就會舒服很多了。也就是説，豪越是一台實打實的七座SUV，第三排座椅是真正能夠用來日常使用的，而並非奇瑞瑞虎8、比亞迪唐這種只能用來應急的七座SUV。

除此之外，豪越後備箱空間的表現，也比很多價格更高的七座SUV還要好些，七座狀態下，它的狀態是這樣的：

整體空間不算大，但第三排座椅並沒有向很多車型那樣幾乎貼住了尾門，縱向空間放兩個比較大的行李箱都沒有問題。

得益於非獨立後懸架在空間方面的優勢，後備箱下方還有一個深度不小的儲物空間。

而五座狀態下，豪越的儲物空間就比較變態了，完全不輸一些中型MPV放倒三排座椅的狀態：

而把二排座椅放倒後，基本形成了一個非常寬闊的平面，加上1.9米以上的車寬，形成了一個非常寬敞的雙人牀狀態：

豪越脱胎于吉利的嘉際平台，內部空間方面，兩款車是非常接近的，也就是説，如果你有七座的需求，但是又不喜歡MPV的造型，那麼豪越在功能性上是完全可以滿足這個需求的。

不過需要指出的是，豪越的後備箱空間很可觀，但有一個缺點，就是後備箱枱面明顯比較高，在存放一些重物時，對於女性或者身材較小的人，會比較吃力。

那麼，豪越的綜合性能和性價比如何呢？

售價有誠意 整體性價比如何？

首先需要説明的一點是，吉利豪越10.36-13.96萬的指導價，都是五座版本，第三排座椅需要選裝，增加的費用是3000元。這樣一來，豪越三個版本 七座選裝的價格，就變成了10.66萬、12.26萬和14.26萬元。

宣傳時以七座為主，上市後公佈的確實五座版的價格，吉利在這裏耍了個小心機，但不可否認的是，即便是增加了3千元，這款車的整體售價依然不算高。下面我們就聊聊三個配置版本中如何選。

1.入門版安全配置太低，不建議購買

首先直截了當的説，豪越的入門版進取型不建議購買。原因也很簡單，配置太低。

首先是安全方面，作為一台中型可選七座的SUV，豪越進取型只配了前排兩個安全氣囊，後排乘客在側面完全沒有氣囊的保護，單單這一點，就有不小的安全隱患。

此外，進取型搭配的輪胎規格為215/60 R17，這是什麼概念呢？小型SUV吉利繽越，除了最低的兩個配置之外，全都採用了215/55 R18的輪胎，都比豪越進取型還要大。而同為中型七座SUV的傳祺GS8，更是從235mm的車寬，18英寸的直徑起步。

不管是操控性、舒適性還是高速行駛的安全性，豪越最低配的進取型，都不建議購買。

2.中配版可滿足日常基本需求

再看11.96萬（七座版12.26萬）的豪華型。

它在安全性方面，有了後排側氣囊的基本保障，但是依然沒有頭部氣簾，駕駛輔助方面也只有定速巡航，自動剎車、自適應巡航、車道保持等功能都沒有配備。

不過，豪越豪華型已經配備了全景天窗、倒車影像、主駕駛電動調節、全車車窗一鍵升降等功能，整體配置不算豐富，但已經沒有明顯的短板，預算不高的小夥伴，是可以考慮選擇的。

3.旗艦型配置趨於完善，預算充足時推薦選擇

而價格貴兩萬的旗艦型（七座版14.26萬），在配置方面基本上應有盡有，安全氣囊增加到6個，車道保持、自動剎車、全速域自適應巡航等一整套主動安全配置，電動尾門也已經配備，儀表屏也從中、低配的3.5英寸升級到12.3英寸的全液晶屏。

綜合以上來看，不管預算再少，豪越入門版都不推薦，我們可以把它當作拉低整體門檻的車型。沒有特殊的需求，豪華型中配可以滿足日常使用。預算充足的話，則有必要再加兩萬上頂配。

最後值得一提的是，目前豪越還沒有推出四驅版，搭載的都是1.8T發動機，據悉未來可能會推出2.0T版本，但不清楚是否會推出四驅版。對動力有更高需求的小夥伴，可以稍微再等等。

沒有直接對手的豪越？真的性價比無敵？

上面我們提到，綜合價格、空間和底盤架構，吉利豪越是沒有直接競品的，但是我們從價格和功能性兩個角度，還是能找到一些值得對比的車型。

比如同價位中吉利自家的五座SUV博越，五座狀態下空間也比較大的奇瑞瑞虎8，同為七座中型SUV的傳祺GS8，以及吉利在豪越上市發佈會上對標的豐田漢蘭達。

先看尺寸，和同價位的緊湊級SUV博越相比，豪越的尺寸優勢非常明顯，不管是軸距、車寬還是車長，兩款車都完全不是一個級別。而同價位勉強算得上中型SUV的奇瑞瑞虎8，和豪越相比差距也很大。

而和同為中型SUV的傳祺GS8、豐田漢蘭達相比，三款車型的整體尺寸互有高低，基本相當，所以在整體尺寸方面，豪越確實達到了中型七座SUV的規格。

性能方面，豪越搭載的1.8T發動機，也正是搭載於吉利博越上的那台，動力表現放在緊湊級SUV上中規中矩，博越1.8T的實測0-100km/h成績接近10秒。而尺寸更大的豪越，理論上動力表現會更遜於博越。

不過值得一提的是，或許是底盤架構不同所導致，豪越五座版的整備質量，反而比博越要還要輕，即便是考慮到加裝兩個座椅，豪越的整體質量也並不會明顯高於博越，所以在乘坐人數相同的情況下，豪越的動力表現也不會像想象中那樣遠遜於博越。

而採用2.0T發動機的傳祺GS8，雖然動力參數都比豪越更有優勢，但它兩驅版整備質量，分別達到了1815千克，遠大於豪越。所以最終的動力表現，1.8T版的豪越可能並不會遜於同級別的其它七座SUV。

而在配置層面，吉利豪越在氣囊數量、主動安全、天窗、無鑰匙進入、車聯網等方面，都基本和同價位的主流緊湊級SUV持平，所以就算是把豪越當一台5座SUV來買，它的綜合性價比也並不遜於博越、瑞虎8、CS75、RX5等車型。

相比之下，GS8除了在後獨立懸架上有優勢之外，功能配置就遠遜於價格更低的吉利豪越了。

以傳祺GS8為例，想在功能配置上基本達到豪越旗艦型的話，指導價的差距最少要達到5萬元以上。所以在配置性價比層面，目前確實沒有一台七座中型SUV能夠和豪越相比較。

當然，在一些硬性配置方面，吉利豪越也是有自己明顯缺點的。比如在意乘坐舒適性的小夥伴，可能就無法接受豪越非獨立後懸架的架構，而對爛路通過性比較在意的，豪越又無法給出四驅的能力。

所以，豪越適不適合買，還是要看每個人自己的獨特需求。

總結

綜合以上的分析和對比，吉利豪越從任何一個角度來説，都是一台高性價比車型，吉利成功地把一台大尺寸七座SUV控制在了緊湊級SUV的價格。

我們也要看到，豪越的低價格，也是有所犧牲的。七座SUV中非常罕見的後扭力梁非獨立懸架、動力參數差強人意的1.8T發動機、暫時全系都只有兩驅等等，都是豪越SUV的軟肋。

不過，對於很多預算不高的人來説，七座空間是硬需求，但他們又不願接受MPV的造型，縱觀整個市場，可選的七座中型SUV就非常少了。吉利豪越的出現，恰好就切中了他們的需求。

手機屏幕前的你，是豪越的目標客户嗎？不管是不是，都歡迎大家留言，説出你心儀的車型哦～