10多萬的SUV就敢叫板漢蘭達,吉利豪越“豪橫”背後賣的什麼藥?

哈嘍哈嘍 大家好!對於七座SUV來説,不管是定價普遍在30萬元以上的大眾途昂,還是入門門檻不足20萬的傳祺GS8,抑或是剛剛上市不久的福特探險者,它們都有一個共同的敵人——豐田漢蘭達。

漢蘭達的標杆地位不用多説,就連起售價10萬出頭、頂配不到14萬的吉利豪越,都在上市時強行和價格翻倍的漢蘭達對標了一波。

從售價來説,豪越和漢蘭達無疑不是對手,之所以在發佈會上出人意料地Cue了漢蘭達,我們猜測吉利是有意在自己的領域打造一台“自主品牌漢蘭達”。至於它到底有什麼底氣,今天我們就好好聊聊這款全新的七座SUV。

吉利豪越沒有直接對手?

自主品牌的七座SUV車型並不少,但是豪越幾乎沒有一個直接的競爭對手,至於原因也很簡單,就是它的價格。

目前自主陣營關注度比較高的七座SUV,包括廣汽傳祺GS8(15.58-26.28萬)、上汽榮威RX8(16.88-22.88萬)、長安CS95(16.59-21.39萬)和哈弗H7(14.2-18萬),它們的起售門檻,無一例外都超過了吉利豪越的頂配價格。

至於合資陣營,七座SUV的代表是福特鋭界(22.98-38.39萬)、雪佛蘭開拓者(22.99-32.99萬)和別克昂科旗(29.99-37.99萬),指導價也都普遍在20萬、甚至30萬元以上。

價格相對和吉利豪越比較接近的七座SUV,有比亞迪唐(12.99-16.99萬)和奇瑞瑞虎8(8.88-15.59萬),但這兩款車都是以五座版本為主力,僅僅提供七座版選項,第三排空間都只能用來應急的車型

不考慮上汽通用五菱、長安歐尚、捷途等二、三線品牌的話,吉利豪越可以説是主流自主品牌中門檻最低的七座中型SUV車型。即便是和吉利自家的緊湊級SUV博越(8.88-15.68萬)相比,豪越的整體售價也是偏低的。

所以,單純價格來看,吉利豪越就沒有直接的對手。

採用非獨立後懸架 吉利豪越的“特點”

價格定位是豪越的第一個特殊的地方,這款車的另一個“創新”,是採用了和嘉際MPV相同的非獨立後懸架。而在其它品牌中,包括自主與合資品牌,在中型SUV、尤其是七座中型SUV中採用非獨立後懸架的車型,寥寥無幾。

我們知道一般情況下,獨立後懸架在舒適性和操控性上都比非獨立懸架更有優勢,所以豪越採用非獨立後懸架本身應該是個缺點

不過很多人忽略的一點是,非獨立懸架在空間方面是有優勢的,採用非獨立後懸架的車型,更容易在車身後部、以及後備箱做出更大的空間,這也是本田奧德賽、艾力紳這樣20萬 的MPV依然採用扭力梁非獨立後懸架的原因

簡而言之,吉利豪越就是一台基於MPV平台(嘉際)打造的一台中型七座SUV,而之前採用這種策略的車企非常少,所以不管是價格定位還是車身結構,吉利豪越都是一台非常特別、沒有直接對手的新車。

空間 豪越最大的優勢

辰哥這兩天外出探店,專門去了吉利4S店體驗了豪越,最讓他感到驚喜的,就是空間表現。

具體表現如何,直接上兩張圖:

這是把副駕駛座椅調整好後,身高1.74米的小卷坐在第二排時的狀態,膝部還有一拳以上的空間。這樣的狀態下,辰哥進入第三排,是這樣的:

看起來是有些侷促,不過別忘了,辰哥是1.8米的大高個,在保證第二排充足空間的情況下,依然能坐進第三排,而絕大多數七座SUV,都很難做到這一點。

而如果第三排安排給小朋友或者1.7米以下的乘客,坐姿就會舒服很多了。也就是説,豪越是一台實打實的七座SUV,第三排座椅是真正能夠用來日常使用的,而並非奇瑞瑞虎8、比亞迪唐這種只能用來應急的七座SUV。

除此之外,豪越後備箱空間的表現,也比很多價格更高的七座SUV還要好些,七座狀態下,它的狀態是這樣的:

整體空間不算大,但第三排座椅並沒有向很多車型那樣幾乎貼住了尾門,縱向空間放兩個比較大的行李箱都沒有問題。

得益於非獨立後懸架在空間方面的優勢,後備箱下方還有一個深度不小的儲物空間。

五座狀態下,豪越的儲物空間就比較變態了,完全不輸一些中型MPV放倒三排座椅的狀態:

而把二排座椅放倒後,基本形成了一個非常寬闊的平面,加上1.9米以上的車寬,形成了一個非常寬敞的雙人牀狀態:

豪越脱胎于吉利的嘉際平台,內部空間方面,兩款車是非常接近的,也就是説,如果你有七座的需求,但是又不喜歡MPV的造型,那麼豪越在功能性上是完全可以滿足這個需求的。

不過需要指出的是,豪越的後備箱空間很可觀,但有一個缺點,就是後備箱枱面明顯比較高,在存放一些重物時,對於女性或者身材較小的人,會比較吃力。

那麼,豪越的綜合性能和性價比如何呢?

售價有誠意 整體性價比如何?

首先需要説明的一點是,吉利豪越10.36-13.96萬的指導價都是五座版本第三排座椅需要選裝,增加的費用是3000元。這樣一來,豪越三個版本 七座選裝的價格,就變成了10.66萬、12.26萬和14.26萬元。

宣傳時以七座為主,上市後公佈的確實五座版的價格,吉利在這裏耍了個小心機,但不可否認的是,即便是增加了3千元,這款車的整體售價依然不算高。下面我們就聊聊三個配置版本中如何選。

1.入門版安全配置太低,不建議購買

首先直截了當的説,豪越的入門版進取型不建議購買。原因也很簡單,配置太低

首先是安全方面,作為一台中型可選七座的SUV,豪越進取型只配了前排兩個安全氣囊,後排乘客在側面完全沒有氣囊的保護,單單這一點,就有不小的安全隱患。

此外,進取型搭配的輪胎規格為215/60 R17,這是什麼概念呢?小型SUV吉利繽越,除了最低的兩個配置之外,全都採用了215/55 R18的輪胎,都比豪越進取型還要大。而同為中型七座SUV的傳祺GS8,更是從235mm的車寬,18英寸的直徑起步。

不管是操控性、舒適性還是高速行駛的安全性,豪越最低配的進取型,都不建議購買。

2.中配版可滿足日常基本需求

再看11.96萬(七座版12.26萬)的豪華型。

它在安全性方面,有了後排側氣囊的基本保障,但是依然沒有頭部氣簾,駕駛輔助方面也只有定速巡航,自動剎車、自適應巡航、車道保持等功能都沒有配備。

不過,豪越豪華型已經配備了全景天窗、倒車影像、主駕駛電動調節、全車車窗一鍵升降等功能,整體配置不算豐富,但已經沒有明顯的短板,預算不高的小夥伴,是可以考慮選擇的。

3.旗艦型配置趨於完善,預算充足時推薦選擇

而價格貴兩萬的旗艦型(七座版14.26萬),在配置方面基本上應有盡有,安全氣囊增加到6個,車道保持、自動剎車、全速域自適應巡航等一整套主動安全配置,電動尾門也已經配備,儀表屏也從中、低配的3.5英寸升級到12.3英寸的全液晶屏

綜合以上來看,不管預算再少,豪越入門版都不推薦,我們可以把它當作拉低整體門檻的車型。沒有特殊的需求,豪華型中配可以滿足日常使用。預算充足的話,則有必要再加兩萬上頂配。

最後值得一提的是,目前豪越還沒有推出四驅版,搭載的都是1.8T發動機,據悉未來可能會推出2.0T版本,但不清楚是否會推出四驅版。對動力有更高需求的小夥伴,可以稍微再等等。

沒有直接對手的豪越?真的性價比無敵?

上面我們提到,綜合價格、空間和底盤架構,吉利豪越是沒有直接競品的,但是我們從價格和功能性兩個角度,還是能找到一些值得對比的車型。

比如同價位中吉利自家的五座SUV博越,五座狀態下空間也比較大的奇瑞瑞虎8,同為七座中型SUV的傳祺GS8以及吉利在豪越上市發佈會上對標的豐田漢蘭達。

先看尺寸,和同價位的緊湊級SUV博越相比,豪越的尺寸優勢非常明顯,不管是軸距、車寬還是車長,兩款車都完全不是一個級別。而同價位勉強算得上中型SUV的奇瑞瑞虎8,和豪越相比差距也很大。

而和同為中型SUV的傳祺GS8、豐田漢蘭達相比,三款車型的整體尺寸互有高低,基本相當,所以在整體尺寸方面,豪越確實達到了中型七座SUV的規格。

性能方面,豪越搭載的1.8T發動機,也正是搭載於吉利博越上的那台,動力表現放在緊湊級SUV上中規中矩,博越1.8T的實測0-100km/h成績接近10秒。而尺寸更大的豪越,理論上動力表現會更遜於博越。

不過值得一提的是,或許是底盤架構不同所導致,豪越五座版的整備質量,反而比博越要還要輕,即便是考慮到加裝兩個座椅,豪越的整體質量也並不會明顯高於博越,所以在乘坐人數相同的情況下,豪越的動力表現也不會像想象中那樣遠遜於博越。

而採用2.0T發動機的傳祺GS8,雖然動力參數都比豪越更有優勢但它兩驅版整備質量,分別達到了1815千克,遠大於豪越。所以最終的動力表現,1.8T版的豪越可能並不會遜於同級別的其它七座SUV。

而在配置層面,吉利豪越在氣囊數量、主動安全、天窗、無鑰匙進入、車聯網等方面,都基本和同價位的主流緊湊級SUV持平,所以就算是把豪越當一台5座SUV來買,它的綜合性價比也並不遜於博越、瑞虎8、CS75、RX5等車型。

相比之下,GS8除了在後獨立懸架上有優勢之外,功能配置就遠遜於價格更低的吉利豪越了。

以傳祺GS8為例,想在功能配置上基本達到豪越旗艦型的話,指導價的差距最少要達到5萬元以上。所以在配置性價比層面,目前確實沒有一台七座中型SUV能夠和豪越相比較。

當然,在一些硬性配置方面,吉利豪越也是有自己明顯缺點的。比如在意乘坐舒適性的小夥伴,可能就無法接受豪越非獨立後懸架的架構,而對爛路通過性比較在意的,豪越又無法給出四驅的能力。

所以,豪越適不適合買,還是要看每個人自己的獨特需求。

總結

綜合以上的分析和對比,吉利豪越從任何一個角度來説,都是一台高性價比車型,吉利成功地把一台大尺寸七座SUV控制在了緊湊級SUV的價格。

我們也要看到,豪越的低價格,也是有所犧牲的。七座SUV中非常罕見的後扭力梁非獨立懸架、動力參數差強人意的1.8T發動機、暫時全系都只有兩驅等等,都是豪越SUV的軟肋。

不過,對於很多預算不高的人來説,七座空間是硬需求,但他們又不願接受MPV的造型,縱觀整個市場,可選的七座中型SUV就非常少了。吉利豪越的出現,恰好就切中了他們的需求。

手機屏幕前的你,是豪越的目標客户嗎?不管是不是,都歡迎大家留言,説出你心儀的車型哦~

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