五菱神車在國內相當於一個不滅的神話，自生產MPV車型以來，銷量一直遙遙領先，不是因為他的品牌力有多高，而是因為它的多用途、和親民的性價比，尤其是通過頭文字D這部電影，充分的體現出了它後輪驅動的穩定性，從此一發不可收拾。
雖然電影中有誇張的成分，但是五菱神車在生活中的實用性還是體現的淋漓盡致的，五菱神車通過了多年的升級換代，至今已經發展出了多款車型，但是它國內MPV榜首的定位卻一直沒有動搖，這也使五菱的品牌力進一步的加強，通過多年的升級，五菱的外觀也得到了很大的改變，使他看起來不再是一款廉價車型。
就像石頭今天要説的五菱宏光PLUS，它的設計不管是從外觀還是到配置，都得到了一定的提升，並且使用多年的發動機，也得到了升級，馬力大大提升，不管是載貨能力，還是載客能力，也都更有動力。
外觀上大體我們可以看出，五菱宏光PLUS增添了不少稜角分明的線條，不管是前臉還是車身，以及車尾，逐漸的跟上主流，設計上不再是以實用為主，而也添加了時尚的點綴色彩，雖然燈光還是之前的鹵素光源為主，不過從燈罩的設計上還是可以看出一定的時尚感，尤其是前槓的導流口設計，與後槓的反光燈設計相呼應，讓人耳目一新。
五菱宏光plus的車身尺寸也得到了長足的增長，達到了歷史之最，4720*1840*1810mm的車身尺寸，比之以往增長了不少，也是沒有浪費它新搭載的LJ0發動機的動力，同時內部空間不用説也是增加了不少。
上圖是五菱宏光plus封箱款致富型的後部空間圖，進深達到了2180mm，高度1214mm，寬度1550mm，大大增加了它的載貨空間，當然就算不載貨，都可以改成一輛小房車了，之前就有人將五菱之光改為房車，相信五菱宏光plus更適合動手能力強的朋友的改裝。
內部空間還是一樣的簡潔，要説廉價感還是有那麼一點點，但是畢竟是注重實用的一款車，一個小多媒體顯示屏放着音樂，空調暖風都有，已經夠用了，當然它的可改造性還是很強的，這就需要動手能力強的夥伴慢慢摸索了。
動力上前面已經提過，五菱宏光plus搭載了LJ0型發動機，最大馬力147匹，功率增長至108KW，扭矩達到了250Nm，就連變速箱也由之前的5MT升級為6MT，這些都是它讓人驚喜之處。
總的來説，五菱MPV注重實用的方向沒有改變，並且6.58萬~7.98萬的售價區間也被大多數家庭所接受，這些就足夠了，尤其是它的兩座封箱款車型，對創業之初的人們很有幫助，大家覺得呢，你會不會再開着五菱宏光plus去繞彎漂移呢？歡迎留言評論。